8.5 ou 9.3 aprés 7.8 ?

LOLO38

Sergio : D'accord avec toi sur tous les points !

Mon spot (Monteynard) , le thermique est en moyenne à 10/13 noeuds , (parfois plus , rarement moins !)

C'est vrai qu'entre 8.5/9.3 , on doit gagner un noeud au départ au planing , sachant que la 8.5 est la surface idéale sur cette planche (pas besoin d'acheter un aileron + wich + pb de remorque......!)

Ma 8.8 GP était trés puissante et top en plage basse à medium , à voir si cette switchblade 2014 est péchue à bas régime..!

Bref , je suis partagé comme avant d'avoir fait ce post...! :oops:

sweetohm

Le problème étant de pouvoir avancer dans les molles et avoir une voile assez stable pour vraiment profiter des rafales. Est-ce qu'une 9,3 en 3 cambers est préférable à une 8,6 en 4 voire 5 cambers ?
Moi j'hésiterais plutot entre une 9,3 slalom et une 8,6 freerace pas l'inverse.

hypersonic · **Inscription:** 16 Mar 2006, 15:51 **Messages:** 1435

Pour le Monteynard, j'utilise 3 voiles sur la iSonic 117 Wide avec les plages de vent mini-maxi suivantes pour mes 65 kg:

- Code Red 7.7 m2 : 11-18 noeuds constants
- Reflex III 8.6 m2 : 10-15 noeuds constants
- Reflex II 11 m2 : 7-12 noeuds constants

Je prendrais 7.8 et 9.3 m2 s'il ne fallait prendre que 2 voiles sur cette planche avec ce spot. Je préfère planer tout le temps en visant la plage basse que de planer uniquement dans les rafales en visant la plage haute. On peut toujours choquer la voile si trop surtoilé dans une rafale.
L'avantage d'une voile de course tient au fait qu'elle se tient nettement plus loin en plage haute dans les rafales qu'une voile de freerace en étant très surtoilé.

PS : le gain entre 8.6 et 9.5 m2 n'est que de 1 noeud pour moi (plage 9-14 noeuds de vent).

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

LOLO38 a écrit:

Merci à tous de vos retour :wink:

Steph : Est-ce que la cote préco à l'écoute est juste sur ta 9.3 ? Ca doit surement jouer un chouilla en fonction du mat que l'on met (SDM / RDM aussi) , perso , ça sera un north gold....(j'ai aussi un décath , qu'il faudra que j'essaye...)
Tu as une idée de la longueur de ta housse (voile roulée) : 2.60m ? question stockage... :wink:

Sur la 9.3 2014 , c'est 236 (cote moyenne / cote max?) , et comme je le disais plus haut , ça sera limite sur mon wich (MS 190-240) surtout si c'est un poil plus long....!

Plutôt un poil plus court, de mémoire je mets un cran de moins au wish que ce qui est préco.

Pour la longueur du sac, je viens de le mesurer à environ 260 pour la mienne qui est une 2012 annoncée à 522x245.

Sergio-W33

Une 8,6 de course à une plage de réglage importante, la RSR EVO 5 - par exemple - est excellente dans les bas régimes tout en restant très performante dans le haut de la plage d'utilisation. La Loft Racing Blade a l'air aussi de bien marcher dans une plage d'utilisation bien large .......
Les free races ont une plage un peu moins large d'utilisation essentiellement vers le haut.

Catabatique

LOLO38 a écrit:

Salut à tous ,

Gain sensible 8.5/9.3 sur cette planche dans le ligth ?

Merci de vos retour :wink:

J'ai une MKIII 9,5 gréé sur du f100(proto du fx100)réglée à la cote c'est tout léger et très agréable, avec un x100 ou x6 c'est juste bon en plage basse et incompatible en plage haute et très lourd.

Détail important; ça reste limite comme surface sur une jp IX 80 122l et cela demande un réglage unique et parfait pour bien la faire fonctionner.
Sans quoi,effectivement ça plaque le flotteur ou ça part en crabe si pas étarquée au poil.

V max en 8,6 -31 noeuds- et -29 noeuds- en 9,5 sur lac.

jim22

Un retour d'expérience, puisque j'ai pu expérimenter 8.6 et 9.5 (Loft Blade) sur ma 117w.

Pour moi c'est sans appel, j'étais perdant sur toute la ligne en condition Light avec la 9.5 versus 8.6. Planche moins nerveuse, départ planning plus laborieux (même en montant en taille d'aileron). Planche ''plus écrasée'' et nettement moins performante.
Il n'y a que sur le passage des molles que la 9.5 prenait un léger avantage....

Conditions: Navigation en mer dans du 10-11 noeuds. Et particulièrement en LD ''Light''.

Je ne sais pas si c'est transposable en Lac ??? J'ai trouvé en tous cas que la 117 prenait très moyennement une 9.5...

Dans le cas d'une UltraSonic, par contre, je foncerai sur une 9.5!

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Quel gabarit? Parce que Lolo est léger je crois, ça peut jouer... Mais c'est effectivement ma crainte, la 117w est peut-être un peu courte pour 9.3...

jim22

stef38 a écrit:

Quel gabarit? Parce que Lolo est léger je crois, ça peut jouer... Mais c'est effectivement ma crainte, la 117w est peut-être un peu courte pour 9.3...

Je fais 77Kg.....Mais plus on est léger avec ce genre de combo est plus c'est un handicape....

ANTOINE17

petit retour d'expérience lac et océan
(78kg niveau moyen)

2012/2013

JP SLVIII 78 (130) voiles 9,2m et 7,7m (freerace)

suite au changement mi-2013 de flotteur pour RRD XFIRE V5 122, la 7,7m reste parfaite mais la 9,2 pourtant très efficace avec la JP, n'est plus agréable du tout = sensation de coller/plaquer le flotteur à l'eau donc perte pour le départ planning, donc changement pour une 8,6m (après test bien sur) et aussitôt j'ai retrouvé un combo performant pour le petit temps avec en prime de meilleurs perf et surtout pour les sessions en lac (vent on/off) une plus grande plage d'utilisation.

En mer la différence est essentiellement avec le choix du flotteur car vent plus régulier = 7,7 avec 105 litres :wink:

LOLO38

Merci de ces retours (constructifs) ! :wink:

jah

Je me pose la meme question pour une manta 79: ça vaudrait le coup de passer à 9,4, plutôt que continuer avec 8,7, qui marche nickel?
je précise que je pèse 87kg.

Catabatique

Moi j'en dis que si je n'avais pas ma 9.5 sur ma 80 en plus de la 8.6 , je serais bien souvent sur le bord à regarder planer les potes.
J'ai un ami qui a un isonic (125 je pense) qui passe de 7.5 à 9.3 et qui est généralement le roi du plan d'eau dans du très light.
Il doit peser à peine 80 kg.
Après faut voir ce qu'on en fait, si c'est pour garder le planning le plus longtemps possible, c'est la 9.5 qu'il faut,à défaut d'être moins à l'aise dans les rafales .
La 8.6 quand le vent est plus régulier et plus fort,sans devoir se battre avec son matos pour tenir la cadence, mais moins efficace dans les molles.

DELTA

+1
Et pour JAH, 87 kgs, 9.4 s'impose.
Les plus légers peuvent "passer" avec 8.6. Ceux de 60/70kgs.
Perso je n'ai jamais regretté de ne pas avoir 8.5. Pour être honnête, disons 2/3 fois sur plusieurs années, car dés que trop toilé en 9.5 je passe en 8, en changeant ou pas de board et ça le fait.
Il est évident aussi qu'avoir un quiver de 7.8 8.6 et 9.5 c'est le top mais faut faire un choix.

jah

Merci pour la réponse Delta.
Et tu monterais 9.4 sans crainte sur une 80cm x 125 litres comme la Manta 79?
Avec quel aileron, par exemple?

8.5 ou 9.3 aprés 7.8 ?

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