Test H2 Racing 2013

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

J'arrivais content de dire que NP c'est de la m...e.
Mais en fait non. Le galon est courbe, pas facile de voir la marge sur la photo, mais bon la couture est sans doute un peu trop à l'intérieur du galon, Ben il vaut mieux ça que le contraire, un peu trop à l'extérieur c'est usure des tissus et découpage du tissus sur l'effort, là à mon avis pas de soucis à se faire sur la durabilité de la voile.

Seul soucis un peu de sable risque de se glisser entre les deux tissus, d'abord c'est moche et puis ça peut à terme abîmer la couture. Vu que tu sembles un peu maniaque

un petit morceau de double face placé au bon endroit et le tour est joué!

Bonne nav. Je trouve ça beaucoup -3cm à l'amure en plage basse, bon la voile est neuve, mais gaffe à ne pas avoir une chute trop tendue qui ne fait pas vraiment gagner la voile en plage basse mais l'empêche de respirer... Bonnes navs!

gigi66

mechouille a écrit:

Sauf qu un réglage de latte se fait voile dégréer

je me pose la question aussi
l'autre jour, sur une blade, voile grée, les lattes semblaient blindées.
voile dégrée, j'ai du resserer de 1 ou 2 tours :shock:

mechouille

Ne te pose pas de questions, c est comme ça !!!

marc13

stef38 a écrit:

Seul soucis un peu de sable risque de se glisser entre les deux tissus, d'abord c'est moche et puis ça peut à terme abîmer la couture. Vu que tu sembles un peu maniaque

un petit morceau de double face placé au bon endroit et le tour est joué!

Effectivement ca risque pas grand chose et je vais mettre du scotch

stef38 a écrit:

Je trouve ça beaucoup -3cm à l'amure en plage basse, bon la voile est neuve, mais gaffe à ne pas avoir une chute trop tendue qui ne fait pas vraiment gagner la voile en plage basse mais l'empêche de respirer... Bonnes navs!

Les tissus "sont en train de se faire" et tu as raison , les réglages amures glissent gentillement vers -2/-1/0 ...

Et sur W33

, "y'a pas beaucoup de planchistes pas maniaques"

marc13

Bon pour faire simple :

H2R 8.7 m² sur JP VIII 84/140 :

- Plage basse de 8 à 18 kts avec 48 d'aileron, 504/506 cm à l'amure (-2 cm MAX ça suffit) , écoute tout relâché.

- Plage haute de 12 à 24 kts avec 44 d'aileron, 506/506 cm à l'amure (0) , écoute au neutre voir +1 à 2 cm à partir de 22 kts .....

Tair : 5 à 6 °C
Teau : pas plus de 10 °C
Vent : NO/N , de 12 à 22 kts , moyenne 16/18 kts , rafales 20/24 kts
Plan d'eau : "plat" (un vague clapot de moins de 10 cm par endroits)

(session maxi de 2h15 , après la fatigue et le froid commence à arriver .....)

max larague

Chapeau les gars . Vous avez un bon contact avec les pingouins ? Vous jybez autour des icebergs? Un Topo sur vos combi/équipements (post dédié) qui protègent vos raisins de corriente !

marc13

max larague a écrit:

Un Topo sur vos combi/équipements (post dédié) qui protègent vos raisins de corriente !

Ben ça : NEXUS INTÉGRAL 5/4/3 PRYDE

(les détails ici : viewtopic.php?f=20&t=50822&start=75 )

Et ça :

viewtopic.php?f=23&t=73349

Plus un bonnet d'hiver Néoprène , des mitaines Néoprène (paumes ouvertes) , des chaussons D4 , un gilet de flottaison D4 Tribord et ça le fait surtout parce que la combi tient "chaud" du moment que très peu d'eau rentre dedans.

galinette

mechouille a écrit:

Ne te pose pas de questions, c est comme ça !!!

Je valide
Expérimenté à moultes reprises.
D'ailleurs comment quicher une latte qui est courbée donc qui frotte un max dans son fourreau?
Par contre si pas de camber, c'est com ti vé ti choise

marc13

Qui savait qu'une rallonge MXT 34 cm ..... , "n'était pas faite pour être utilisée avec des RSR , ni des RSS ... et donc à fortiori avec la H2R ..." ?? :?:

--> voici l'état d'une neuve après 8 mois d'utilisations "standard basique" , que sur des RSS (25 gréages)

, sur des voiles de courses (19 gréages sur CSA et MS qui demandent moins de tensions a l'étarquage que des RSS .....

) et la H2R (6 gréages)

, soit un total d'environ 50 sessions , c'est a dire entre 60 et 90 heures environ d'usages ..... :shock:

A ce "stade" , vous pouvez la jeter ..... :evil:

marc13

ATTENTION : dans la série "les détails de la H2R ça continuent ..."

--> nous avons aujourd'hui à la 6ème session , usure prématurée du tissu de fourreau par l'intérieure par le coin du camber(sur la gauche) ..... (environ 12h de navigation , 6 gréages sans forcer et 6 dégréages en faisant bien attention de pas faire "sauter" les cambers .....) :shock:

Et pourtant , ce matériau est super bien ..... et la voile est super légère , douce et équilibrée en navigation .....

Qu'on vienne pas me dire "que je suis maniaque" ou qu'il faille choisir entre légèreté , solidité et durabilité .....

Faire un design léger , solide , robuste et durable , c'est possible en conception comme en fabrication !

Le camber "qui déchire" le fourreau ..... , c'est pas une fatalité ..... !

Alcatraz

marc13 a écrit:

A ce "stade" , vous pouvez la jeter ..... :evil:

Dans ce cas jette la dans un colis, à la poste, avec mon adresse dessus

. Ce n'est pas une MXT mais qu'importe. Le jeu est assez minime, ce n'est pas bien grave. Jette un oeil aux rallonges Nautix/Tribord sous tension ca va te faire peur!

Sinon c'est moi ou ton passage de bout est un sac de noeuds

?

Nico

marc13

CA CONTINUE ... avec la série "les détails de la H2R je t'aime moi non plus ..."

"scotchage préventif" du galon noir de la couture avec la zone d'efforts tramée noir (et ce matériau est juste génial .....) , galon noir qui a tendance a se décoller en plusieurs endroits et des 2 côtés de la voile ..... :shock:

Non , c'est "pas prévu , ni normal" que ce galon se décolle , même dans les zones d'efforts !

Plus "stickage et renforcement préventif" du monofilm avant le bord de fuite (vers l'écoute) qui a "une légère tendance à marquer et à s'abîmer très rapidement" .....

marc13

Alcatraz a écrit:

Dans ce cas jette la dans un colis, à la poste, avec mon adresse dessus

. Ce n'est pas une MXT mais qu'importe. Le jeu est assez minime, ce n'est pas bien grave .....

Sinon c'est moi ou ton passage de bout est un sac de noeuds

?

Nico

Pourtant c'était ce qui était marqué dessus ..... , qu'importe , mon SHOP local préféré me l'a reprise pour destruction en échange de la différence avec une neuve "plus adaptée" ..... (ç'est déjà la deuxième fois que cela m'arrive , elle va continuer a s'ouvrir de plus en plus , après les rivets s'ovalisent et après je sais pas et je tiens pas trop à le savoir en nav , je prend pas le risque seul sur l'eau comme ça .....

)

T'inquiète , "c'est pas un sac de nœuds"

Raph33 · **Inscription:** 19 Mar 2011, 13:31 **Messages:** 573

scotche là intégralement, comme ça t'auras plus de pbs de décollement, de camber qui perce...

(oui, tu dois être énervé, j'aurais dû m'abstenir... désolé...

)

marc13

muscadet a écrit:

scotche là intégralement, comme ça t'auras plus de pbs de décollement, de camber qui perce...

(oui, tu dois être énervé, j'aurais dû m'abstenir... désolé...

)

Non

, c'est toi qui a raison

, en plus j'ai failli faire une blague avec ça mais j'ai pas osé

..... , a ce stade , ils peuvent fournir le rouleau de scotch avec la voile

Je suis pas énervé

, j'espère juste être tombé "sur un cas isolé" et essaye de partager ce qui m'étonne "a chaque sortie"

, je pensais naïvement "que ça bougerait pas" ..... (en tout cas pas la première année

et encore moins la première semaine de nav

).

A ce rythme , elle va pas tenir 12 mois , si en 12 à 15 heures de nav elle commence a se décoller de partout ...

En plus , j'ai pas vocation a faire "reporter photo" spécialisé dans la H2R

Et pourtant , c'est une super voile !

en fait peut-être que ça se décolle a partir de 18 kts ? C'est peut-être pas prévu pour aller au-delà ... !

Et je suis quelqu'un de soigneux !!!

Bah pour les courses en 2013 , il suffit juste de prévoir quelques rouleaux de scotch pour tenir l'année et entre chaque manche , c'est pas un soucis !

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