sacré tuning! photos?

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

+ 1

Si Ewan est d'accord, on pourra tenter une séquence vidéo (les lattes sont dans les goussets et la découpe du point d'amure ressemble à toutes les autres alors des photos ...)

Xt

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Naviguer à la contre-gîte ?? Moi ??!! JAMAIS !!

1er Essai pour ma part de la grand prix 2011 8.8m² avec mat xspar 490, ahd 125 sl1 et Select S10 43- 11-12 nds

Au gréage, pas de soucis particuliers, il faut juste ne pas trop relâcher au guindant lorsque que l'on met les cambers sinon le camber du haut saute. Comme sur la 7M² l"étarquage est dur , manquait 2 cm ( si on suit la reco 490 +22 ) mais impossible sans manivelle, les poulies nétant pas dans le même sens que celles de la MXT .
A l"écoute , wish annoncé à 2.28cm : on est plus près de 2.32 cm
Sur l'eau , c'est du naish : maniable et léger , on a vraiment pas l'impression d'avoir une 8.8 m² dans les bras sauf quand la risée arrive, la voile est bien puissante et très équilibrée, passage du camber du bas un peu dur dans les molles mais ça vient sans doute du manque de tension au guindant .

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Et voilà, je me lance; je viens de réserver une GP 7m 2011 avec un sdm 75%; avec un peu de chance essai dans 10 jours suivant le vent. D'après les essais, voile exploitable, légère et performante.
Je compte l'essayer suivant l'état du plan d'eau sur une futura 122 ou une isonic 101; je vous mettrai mes 1er commentaires; cela donnera peut être envi à d'autre de passer sur voile Naish sans se ruiner. J'avais dans un premier temps été attiré par une warp f11, mais très cher et peut être difficile à exploiter pour monsieur tout le monde.

je vous tiens au courant

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

ça y est: premier gréage de la GP 7.0 2011 hier et vraiment cela me change de ma gaastra GTX 7.5 2008.

Déjà, première impression une fois déballée: j'aurai eu tendance à tiquer comme beaucoup sur le lock Naish: et bien pas du tout!!!
Bien fini, choix des matériaux, renforts, que du plaisirs !!

J'enfile le mat, facile, j'étarque à l'amure sans problème; je passe le wish, j'étarque à l'écoute, relache à l'amure, les cams passent nickel.
Donc très facile à géer (le jour et la nuit avec la gaastra). je tends à l'amure, un peu dur (voile neuve: attendons que l'ensemble se place).

Au dégréage, que du bonheur; je retire le wish, et détends doucement à l'amure; les cams sautent tranquillement ( je crois rêver, toujours par rapport à la gtx).

Que du positif;

La suite dimanche pour le premier essai; si il y a assez de vent, of course

Bonne nav

A+

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

et sinon, avant de penser à tuner ta 7.0, t'as pas songé à essayer de naviguer avec le 460 préco à la place d'un 430 ?

Oui, du bout Marlow. Pour le gréage, une manivelle est indispensable pour moi (61 kgs).

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Je grée avec du bout au top, fini le bas de gamme. Cependant ma rallonge est une chinock un peu fatigué (poulie pas au top du glissement). Je pense que d'ici 10 sorties, ce sera beaucoup plus facile ( ma gtx 7.5 au début était étarquée à la manivelle, ce n'est plus le cas aujourd'hui).

Vu les qualités de l'ensemble, est-ce vraiment un problème?? Un bon réglage et la suite avec un palan d'écoute?

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Non !! D’abord parce que je suis un inconditionnel du rdm pour la façon dont il rend progressifs les à-coups dus au clapot et aux variations de vent …. La voile est caractérisée par sa douceur, sa finesse et sa progressivité et ce type de mât est, à mon sens, cohérent avec cela ……… Et pour un gabarit +tôt light et pas très costaud c’est très appréciable
J’avais, dans un premier temps, utilisé ma Stealth 7m avec le 460 sdm préco avant de passer au rdm ; la différence de comportement, très sensible correspondait beaucoup mieux au feeling recherché.
Par ailleurs, je passe toutes mes Stealth et GP, de (4.6 à 7) sur le mât « une taille en dessous » avec une rallonge en tête, toujours dans cet esprit d’obtenir ce feeling « douceur/ finesse/ progressivité/ précision »
Ensuite, mais là je suis dans l’intuitif, j’ai tendance à penser qu’avec un fourreau « assez étroit » (et c’est le cas de la G.P) il vaut mieux avoir une attaque fine … donc un rdm.

Cela dit j’envisage tout de même d’essayer cette voile avec un 460 rdm ….. Encore faut-il trouver celui avec la courbure « qui va bien »

Xt

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Naviguer à la contre-gîte ?? Moi ??!! JAMAIS !!

Etonnant, pour bien connaitre ma 7.0 Stealth 2009 ( qui doit encore plus raide que une GP 2011 ), j'étarque à la main avec 65 kgs, et meme 60kgs lorsque je l'ai achetée. Tout ça avec du Formuline. C'était ton premier gréage ?

Non, 7/8 nav avec la voile et pas d'amélioration à l'étarquage.
Un pote qui a la 8.8 2011 et me rend 20 kg n'y arrive pas non plus sans manivelle.


Comparer sans avoir testé

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Un camber et une latte en moins, le tout avec un fourreau moins large : étarquage censé etre plus facile. après, c'est vrai que je n'ai pas étarqué de GP 2011, mais de là à avoir besoin d'une manivelle
Ou bien tu as besoin d'une manivelle pour pouvoir régler au nanomètre près ?

Quelques photos:

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

J'essayerai de faire mieux en taille de photo...

Réglage 4.65 sans manivelle ; un peu physique, je le reconnais mais pas infaisable, (voile neuve, pas encore navigué avec; today!!). Sur la photo la rallonge chinok démarre à 8 cm.

Une autre rallonge aurait certainement facilité l'étarquage; donc honnêtement faux problème sur cette voile.

A l'écoute, réglage à 2.02; je pense être proche du réglage final par rapport au wish utilisé.

Du coup j'essaye, of course, et si c'est trop bon, je me sépare de ma gtx

A+

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.