Bonjour, est ce que quelqu'un peut me renseigner sur les palans d'écoute.
Je sais qu'ils servent à régler la tension au niveau du point d'écoute mais est ce qu'on s'en sert aussi pendant la navigation? est ce qu'ils servent à tendre le profil pour pouvoir remonter plus au vent?
Je suis sur le point d'en acheter mais je voudrais avoir des explications.
Merci à ceux qui pourront me répondre.

A la base les palans servent a tendre ou détendre son point d'écoute sur l'eau pendan une régate quand le vent passe de 20 à 30nds ( retendre) ou a l'inverse quand le vent passe de 30 a 20 nds ( détendre ) pour gagner de la puissance dans le creux de la voile et tous sa sans retourner sur terre

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Rider : 1m63 45kg
Exo cross 102-90
Gun sails flash 6,8m² et 5,4m²
Gun sails escape 6m²
Wave mc 4,5m²-4m²
Hamer 3,7m²-3m²

pas seulement pour çà : ils servent aussi à adapter ton creux en fonction des

allures : au près tu aplatis un peu la voile pour mieux remonter au vent

au largue tu la creuses pour avoir un max de puissance

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F 350 P'tit surnom: Patator
Patrick Diethelm boards / S2 Maui sails
ailerons ERD/ZFins
Gliss UP Quai 34 Bordeaux

Surtout prend une double poulie qui se met sur l'oeillet, ca aide franchement.

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Boards: Lorch Thunderbird 75, AHD Sl1 95, Tiga Wave 2.68
Sails: NP 5.4 Alpha, NP 6.7 Saber, Severne 7.5 Overdrive, Ka Sail 8.5 Koncept

c'est même indispensable....

Une Chinook, excellente !!! Un jeu monté sur toutes mes différentes voiles depuis 2005 et elles sont toujours là :

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

merci pour tous ces renseignements, c'est super je passe commande immédiatement.

+1

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Je raccroche définitivement le wish. Je vide donc le garage.
D'autres annonces à suivre.

ça a été le thème de mon entrainement d'hier : à 50m de la bouée, je relâche, (dans la clapal, avec une meute au cul) et après le jibe à la bouée, pour avoir plus de pep's à la relance.... Une fois calé au harnais et dans les straps, je reprends à l'écoute..
Bon, faut penser à rééquilibrer les bouts babord/tribord, sinon, quand on relâche et qu'on reprend toujours des mêmes cotés, à un moment, on arrive en butée, le noeud vient se coller dans le clamcleat, on peut plus rien relâcher...

c'est clair si tu fais pas gaffe, plus assez de mou d'un côté....trop de l'autre.

Y'en a qu'ont l'art de se prendre la tête je te jure

La poulie derrière... Que ce soit A² ou n'importe qui d'autre, personne n'en met, dire l'intérêt en slalom.

Au lieu de toucher les palans une fois en place, vaut mieux s'occuper d'autre chose, à moins d'être total à la ramasse.

+1...puis de toute façon sur un slalom t'as vraiment autre chose à penser que de jouer avec les ficelles...

Tristan

Sur un slalom, c'est soit downwind, soit en 8, donc normalement toujours plus ou moins aux mêmes allures, donc à priori moins besoin de jouer sur les réglages de toute façon.

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- Feedback berthali

Je n'en ai mit un que pour ma plus grande voile, plus dans l'optique LD. Pour le reste, ça ne servirait pas à grand chose

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Boards: Lorch Thunderbird 75, AHD Sl1 95, Tiga Wave 2.68
Sails: NP 5.4 Alpha, NP 6.7 Saber, Severne 7.5 Overdrive, Ka Sail 8.5 Koncept