Bonjour mesdames et messieurs,

Jusqu'à présent, faute de navigation, d'argent et d'envie de me prendre la tête, j'étais plutôt du genre à chercher la simplicité: 1 voile = 1 planche = 1 aileron.

Afin de gagner en compétitivité (le challenge GPS WS33 devient difficile et Nico me talonne ) j'ai remplacé ma 5,9 par une 5,5 et une 6,3. Par contre je ne changerai pas de tailles de planches.

Néanmoins, je me demande si je ne devrai pas modifier les choix d'ailerons afin de les adapter non pas aux tailles de planches mais aux tailles de voiles.

Pour l'instant j'ai un E8,5 30 pour la CA55 avec les TRX 5,5 et 6,3 et un CHR 35 pour la CA62 avec les TRX 6,3 et 7.

Me conseillez-vous de rester ainsi ou de prendre deux ailerons par planche (un par voile)?
Si oui, quelle taille et quel écart de taille préconisez-vous?

Merci de vos avis éclairés, constructifs et sympathiques.

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@Laurent.Fra66
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Si tu veux être le plus compétitif possible, il te faut au moins 1 aileron par taille de voile. Entre une 5.5 et une 6.3 (je n'ai pas de CA, mais j'ai des TR et des Elliptiques), je mettrais entre 2 cm et 4 cm d'écart, selon les conditions.
En speed, avec une 5.5 et 55 de large, je descends jusqu'à 26 cm (corde 8,5) en G/O Elliptique quand ça souffle bien. Ton 30 marchera avec la 6,3.
Avec la CA 62, en 6.3, un Elliptique 32 devrait fonctionner, mais c'est à valider.

En théorie, Il y a une taille d'aileron optimal par planche.
Pour moi le gap max doit être de 2 cm entre chaque aileron, sinon du sort du spectre de performance de ton flotteur.
Pour la 55 et en fonction des marques et type d'aileron ce serait 30+32
Pour la 62 :34+36
les CA supportent bien des tailles d'ailerons assez grande

Starboard recommande des tailles d'ailerons qui peuvent varier jusqu'à 6 cm pour le même flotteur, selon la taille des voiles. Par exemple, pour une iSonic 120, ils préconisent de 40 cm en 7.0 à 46 cm en 9.2. Donc, ne pas hésiter à varier de plus de deux cm: entre naviguer surtoilé sur la CA 55 en 5.5 et naviguer sous-toilé en 6.3, il y a forcément des écarts supérieurs à 2 cm.

Merci pour ces premiers retours.

De mon côté, voici ce que j'avais envisagé:

Pour la CA SL 55 dont la taille d'aileron préconisée est 32 pour des voiles de 5 à 7m:
- un E 8,5 en 28cm (avec MS TRX 5,5),
- un E 8,5 en 32cm (avec MS TRX 6,3).
Remarque: pour l'instant j'utilise un aileron unique avec ces surfaces: un E8,5 en 30 cm que je ne veux plus employer.

Pour la CA SL 62 dont la taille d"aileron préconisée est 38 pour des voiles de 6 à 8m:
- un CHR en 33cm (avec MS TRX 6,3),
- un CHR en 37cm (avec MS TRX 7,0).
Remarque: pour l'instant j'utilise un aileron unique avec ces surfaces: un CHR 35 (retalonné à partir d'un 38) que je ne veux plus employer.

Je fais 80 Kg pour 1m72, navigue plutôt avec des petits ailerons comparativement à mes camarades, privilégie la glisse à la puissance (petit gabarit) et fais du slalom/vitesse principalement.

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@Laurent.Fra66
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J utilisais le E8.5 32 en 7m et 6.3 (aileron unique) avec la CA 62 ... ca me parait vraiment grand avec la 55 ... et 4 cm d'ecart pour les ailerons
pour info : E8.5 25 pour la 52 ..en 6.3 et 5.6 (aileron unique aussi)

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

Ah, c'était pour ça alors...!

Mais effectivement 4 cm d'écart semble trop grand.

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@Laurent.Fra66
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Il y 2 an, mon meilleur 500 au chalenge etait en 7m, CA 62 et E8.5 32 à 31,5noeuds a sanguinet
Le combo marchait bien.

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
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Hi Laurent,

I use 1 size of fin per board no matter what sail size is used.

Sl55 32 cm
SL62 36 cm

If you prefer smaller fins then 30 cm and 34 cm would be good.

Cheers

James Dinnis
Board Designer/Windsurfer

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@Laurent.Fra66
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Donc +1 avec bubu, tu es bon pour prendre 4 ailerons, de 30 à 36
(Je pense aussi que 2 ailerons par planche séparés de 2 cm c'est bien.
Sur ma slalom 89, j'ai essayé 30/32/34/36, et je n'ai gardé que 32 et 34...)
Si tu veux un peu plus de gap, tu peux aussi faire grand aileron en carbone et petit en g10.

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Avec les elliptiques tu peux vraiment baisser en taille, les ailerons sont puissants ! Sur la 62 je suis passé du SLR 35 au E8.5 32 ...

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
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Salut,

La 5.5 TRX est vraiment très puissante. Sur mon ex Falcon 79 (56 cm de large), j'ai trouvé que mon gasoil E 8.5 28 cm marchait très bien en 5.5 mais aussi en 6.3. Je mettais aussi C3 Sting 1 30 cm c'était pas trop mal sur le plat (Gruissan). Cette TRX a beaucoup de surface en tête, il faut donc un aileron qui donne de l'équilibre à l'ensemble et qui ne doit pas être trop souple.

Je suis assez d'accord pour dire que dans ces tailles de planche, je ne suis pas loin de penser qu'il faut un seul aileron. On peut éventuellement changer en fonction du plan d'eau (plat/clapot/vagues).

Bon maintenant une Falcon et une CA, c'est pas tout à fait la même chose Moi j'essaierai avec un C3 Venom 30 ou 32 qui va plutôt très bien sur les CA (je mettais un 28 préconisé sur ma CA Speed 50)

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Importateur FMX Racing - Quai34 Champigny - Funway - Gliss Up Bordeaux - L'Oc Surf - OSS56 - Promo et pièces détachées http://www.jibe-n-co.com

D'accord avec ce que disent ffff et 420: moi aussi j'utilise des Elliptiques avec mon iSonic 76 (55 de large) et mes TR-9 5.5 et 5.9 et TR-X 6.3. Avec la 5.9 et la 6.3, j'utilise un Elliptique 28 (corde de 8.5), et avec la 5.5, un Elliptique 26 (corde de 8.5). Excellentes combo.

Qui c'est qui avait raison

Il ne va pas dire autre chose que ce qui est marqué sur le site CA ...
Apres, chacun voit midi à sa porte ... 36 sur la CA 62, ca ne me convenait pas, tout comme les C3 d'ailleurs ... Le meilleur combo, pour moi c'etait avec un E8,5 32 ... Mais bon ca conviendra peut etre pas a Laurent, j'ai l'impression qu il charge plus en aileron.
Je ne pense pas que l'on doive forcément copier aveuglément ce que font les cadors ou les reglages des autres...
Les CA sont développées, (tout comme les mauisails) dans des conditions de vent et de navigation assez spécifiques, il me semble... conditions qui sont vraiment a l'opposé de ce que l'on a chez nous en aquitaine ... (eau douce, vent irrégulier, plan d'eau intérieur ...ect) ...
Et puis on navigue pas tous de la meme façon ! En essayant le matos de certains copains de nav, on s'apercoit vite que les reglages de chacun ne sont pas forcémént interchangeables ...
Cet été on a echangé les planches et voiles avec un pote, lui wisch tres haut, boot tres court ... moi plutot l'inverse: chacun avance avec ses reglage et mais etait pommé avec les reglage de l'autre ... comme quoi ....

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
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