Je réponds à ta question sur la base des infos dont je dispose suite à un prêt d'ailerons Select pour la communauté des Cotes d'Armor (WindsurfBreizh22). Ce prêt était organisé avec le magasin Notik à Brest (et je redis merci à Patrice d'avoir permis ces tests qui ont été très appréciés). Ca nous a permis de tester différents modèles et tailles : le S1 (qui a beaucoup plu), le Caspar (j'ai bien apprécié la glisse !), le Vmax... Je précise que je n'ai pas d'intérêt particulier chez Select (je suis actuellement équipé en Gasoil, Deboichet et Sonntag, et j'ai possédé par le passé ou testé des Select S9, S10, S11, S12, S1 et Caspar).
En S1, pour les tailles 41, 42 et 43 cm tu as le choix entre un S1 XL et un S1. Le S1 offre plus de souplesse et de twist en tête, tandis que le S1 XL est plus raide et n'a pas la même forme en tête (plus carré = plus de surface). Le S1 XL sera plus orienté cap et appui, et le S1 plus orienté glisse, tout en restant un compromis appui/cap/glisse, c'est la signature des S1. Le S1 XL convient pour un combo qui a besoin de beaucoup d'appui. De mon point de vue (à confirmer par des tests), la souplesse en tête du S1 pourrait bien aider aussi à lifter le flotteur.
Les S10 étaient orientés comme les XL actuels, il étaient plus épais et plus raides et ils maximisaient l'appui et le cap, probablement au détriment de la glisse. Select a décidé à partir des S12 et S1 de travailler la souplesse et la finesse, en particulier en tête, pour obtenir du flex et du twist, tout en gardant un bon appui/cap, car les flotteurs modernes ont moins besoin d'appui que les générations précédentes. Les S12 et S1 sont très proches (voire identiques)... Select a réussi depuis 2012 à gagner en glisse tout en conservant la signature de leurs ailerons de slalom = la polyvalence.
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