Salut,
Déjà testé la 101 c'est niquel en 7mètre, est ce que la 111 serait trop encombrante en 6.7 vapor ?

Pour faire bref, est ce que la 111 pour 70kilos est faite pour 6.7 et 7.6 (10/25neuds) ?

Edit: Et une manta 64 2009 ? ca donne quoi ? Moins d'appui que la isonic 101 ? combien en toile max ? Parce que j'aime quand même naviguer en glisse (je viens d'une falcon 90 qui manque desormais d'un peu de portance a bas regime et d'appui arriere ...)

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Le problème n'est pas la voile....mais l'état du plan d'eau.
J' ai un jeune qui fait le même gabarit que toi et qui l'utilise m^me en 6.3...
Aileron 38 slr pour toutes les voiles.
Donc oui ça peut e^tre un bon choix...surtout si tu continues de grandir et de prendre du poids...

Tristan

Dur à tenir la 111 ? jusqua 20/25 neuds en plan d'eau interieur donc jusqua 40/50cm de clapot .

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Je pense que ça le fera bien

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Mieux que la 101 ? parce que je ne trouve pas de 101 dans mon budet mais jai trouvé une 111 et je projette d'acheter 7.6vapor

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ca passe bien !

avec mes 63 kg , combo IS 111 2010 6.6 et 8.1 - donc une plage enorme pour un gabarit leger ( j'ai laché ma 122 pour les meme voile )

surtout les dernieres 111 ; qui passe de mieux en mieux dans le clapot ( et trouver un bon 36 pour la 6.6 )

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Ce serait une 2008, de grosse evolution avec les nouvelles ? les deux lames drake sont utilisable ou ce sont des bouses ?

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La 2008 est un peu moins aérienne que les millésimes suivants, un peu moins libre sous les pieds !
Les Drake "passent" mais pour la performance, il vaut mieux autre chose
A+
Segio-W33

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ça le fait MAIS ça dépend bcp du plan d'eau. Idem je passe en 6.7 Vapor dès 17/18kt. Si le vent n'est pas très bien établi (17/18kt un peu mou) je garde l'IS111 en mettant 36 d'aileron (35 passerait bien aussi, à tester), là j'ai du volume pour relancer. Dès que le vent est bien établi à 18+, je passe sur la Manta59.
Si c'est un plan d'eau glissant, tu n'auras aucun pbl. Si ça devient haché, ce sera vite physique.
J'ai une 2008, un peu plus raide que les 2009/2010 que j'ai pu essayer. Côté aileron, c'est du SO7 et S10, que je devrait troquer bientôt car trop raides pour mon couple flotteur/gabarit.
Je fais 10kg de moins que toi.

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Enfin les 30kt sur l'eau et quasi 200kt au dessus

Sinon il a une belle CA62 en vente chez Quai34 Bordeaux (GlissUp) qui correspondrait pile-poil à ta recherche

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Je raccroche définitivement le wish. Je vide donc le garage.
D'autres annonces à suivre.

Pour 6.7m² et 7.6m² et vu ou tu navigue, la 111 risque d'être grosse. Tu la tiendra mais tu aurra moins de glisse, le peu que tu gagnera en plage basse de 7.6m² tu le perdra partout dès que tu sera en plage medium de cette voile. Perso avec ton gabarit je vois plus la 111 comme planche de 8.5/7.5m², surtout la 2008 qui est la plus large en OFO et la plus puissante.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Je plussoie, la 111 2008 sera excellente en LD/replacement et 7,6 ..... mais moins performante en 6,7 sur du flat qu'une 101 (voire 94 2010) !
Selon le programme :
7,6 le plus souvent et 6,7 au cas où 111
6,7 le plus souvent et 7,6 au cas où 101

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Dur choix

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Et si on utilise autant la 7.6 que la 6.6 (pour moi en MS TR) on fait comment ?

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Simple dans l'idéale:

7.6 -> is111
6.7 -> is94

Le reste c'est du compromis...

Si il y a de la place de la place 2 planches plus anciennes pour ne pas exploser le budget, sinon la 101 est au milieu...

La 111 sera peut etre globalement plus efficace mais la 101 sera plus fun.