Salut à tous,
Je viens d'acquérir une V8 8,7 2017 en promo.
J'ai vu que sur le modèle 2018, Neil Pryde a rajouté des marques sur le haut de la voile pour faciliter le réglage de la voile au guindant (1 marque min et une max).
J'aimerais marquer la mienne, si un heureux propriétaire de cette voile pouvait m'indiquer où elles sont placées ( distance en cm depuis le bord de fuite) ce serait très sympa.
Merci d'avance

Ok, c'est une 7.2m² et une voile de test. Voici le réglage idéal : (soit une chute bien ouverte même dans le vent assez light)

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

Merci pour la photo qui montre bien le niveau de relâchement de la chute.
Petite question subsidiaire, je ne l'ai pas encore essayée en navigation mais en statique j'ai l'impression d'avoir beaucoup de tension sur les 2 cams, la rotation m'a l'air difficile. Est-ce que c'est parce qu'elle est neuve? Rotation un peu brutale ou en douceur ?

Sur les Prydes j'aime beaucoup la chute tendue sur les deux panneaux au dessus du wish avant la zone plus tendre.
C'est vraiment sur cette partie de la voile que tu peux pomper efficacement dans le light, partie qui se déforme et restitue bien.
Je ne l'ai jamais retrouvé sur les Gun que j'ai eu en main, Sunray et Vector.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

La photo de Julien est parfaite: c'est avec ce type de réglage que ces V8 marchent le mieux

Je possède 2 V 8 : une 7.7 acquise il y a 1 an (dès sa sortie ==> j'adore, bonne puissance et grosse plage d'utilisation)

Et je viens d'acheter une 8.7 en promo (une seule sortie avec, mais j'ai les mêmes sensations). J'ai remplacé une Severne Turbo GT 8.6 trop plate avec pas grand chose dans le gilet pour le planing.
Prix un peu élevé (quand même), , mais au final grosse satisfaction.

Quant à la rotation des cambers , aucun souci ; ça claque bien mais le "creux" est important (les 2 V8 sont montées sur un mât North Black Labex FT)

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Oui c'est exactement le bon reglage
Par contre sur pas mal de V8 des années passées j'ai vu le mast panel se couper a hauteur des cambers (les anciens rivetés dans le renfort mono et kevlar).
A voir sur les modèles récents le montage semble different.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Spécialité Pryde, mais qui date quand même.

Premiers cas sur les RS4, ma 5.0 est morte de cette façon, le mast panel claque, puis le fourreau, puis le panneau.
Vu les conditions ventées d'utilisation pour cette taille de voile, tout claque avant de s'en rendre compte

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RS Racing - la première, RS3, RS6 chez moi ça tenait.
V8 2005 et quelques millésimes au delà, touchées.
H2, touchée.
Ensuite je ne connais pas suffisamment de voiles pour en dire plus.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Maladie endémique des V8 2005. Pas de pb. sur les 2006 et 2007.

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"J'ai sacrifié 40 années de ma vie" à la planche et ça ne m'a apporté que des rhumatismes.