Réglages voiles de slalom

Plettil · **Posté:** 23 Mar 2014, 08:07

A te lire, tu as presque atteint la "perfection" du réglage de ton gréement. Ça doit être cool d'en être sur, d'étre capable de sentir les limites et de bien maîtriser. J'avais ça il y a 20ans quand je naviguais beaucoup, mais en bien moins explicite et "paramétrique", c'était plus souple...dans tous les sens du terme. :wink:

Je n'ai pas de problème évident avec mes "nouvelles" S-Type mais je ne suis pas sûr de ne pas pouvoir faire mieux... J'étudierai cela en démarrage de saison, dans un mois ou moins en fonction de la température.
Merci pour ce post.
Bonnes navs!

Plettil

Catabatique · **Posté:** 23 Mar 2014, 10:21

Je n'en ai pas encore terminé avec la tension des lattes,il me faudra encore un peu de temps pour trouver que les cams passent parfaitement bien.

Je me suis filmé en 8,6 caméra sur le mat au niveau du wish et je remarque bien que la latte 2 commence à ondulé mais ne passe pas sans l'aide d'un petit coup de main en claquant la voile.

J'ai l'impression que c'est du à la latte n°3 qui est un poil trop tendue ou l'écoute trop tendue et qui ne suis pas directement le mouvement.

Catabatique · **Posté:** 23 Mar 2014, 15:02

A visionner en détail la vidéo,au changement d'amure, c'est la chute qui se gonfle d'air et qui vient pousser en premier lieu sur la latte n°3.

Maintenant à savoir si il faut plus privilégier le creux que le passage des cams quitte à choquer un peu la voile ???

Si quelqu'un à une réponse !?

Catabatique · **Posté:** 23 Mar 2014, 18:46

Skal a écrit:

Enfin un indice de la bonne tension sur les cams est de pouvoir faire "cliquer" le cam en en prenant appui avec les mains autour du mât et en appuyant dessus avec les pouces en forçant un peu.

Je ne comprends pas très bien !

J'imagine qu'au moment de la pression avec les doigts,la voile est couchée et bombée vers le haut !?

Je suis étonné que cela soit faisable de faire pivoter les cams de cette manière là vu la pression exercée sur le mat !!!

La rotation en image de la 8,6 (ça manque un peu d'air en fin de courbe et filmé au ralenti à 0:12) :

mistral4u · **Posté:** 23 Mar 2014, 20:52

Catabatique a écrit:

Skal a écrit:

Enfin un indice de la bonne tension sur les cams est de pouvoir faire "cliquer" le cam en en prenant appui avec les mains autour du mât et en appuyant dessus avec les pouces en forçant un peu.

J'imagine qu'au moment de la pression avec les doigts,la voile est couchée et bombée vers le haut !?

Peu importe... Tu pousses vers le haut si le profil est vers le bas et inversement si le profil est vers le haut. :wink:

Catabatique a écrit:

Je suis étonné que cela soit faisable de faire pivoter les cams de cette manière là vu la pression exercée sur le mat !!!

Perso c'est aussi comme ça que je teste si la pression n'est pas trop importante.

Catabatique · **Posté:** 24 Mar 2014, 07:59

mistral4u a écrit:

Catabatique a écrit:

Je suis étonné que cela soit faisable de faire pivoter les cams de cette manière là vu la pression exercée sur le mat !!!

Perso c'est aussi comme ça que je teste si la pression n'est pas trop importante.

C'est bon à savoir.
A première vue,si les cams de ma voile tournent normalement dans le vent sans la choquer,cela devrait le faire aussi !?
Si jamais ce n'est pas le cas,je pense que pas mal de bons amateurs de slalom n'y font pas attention,car bien souvent sur les grandes surfaces,je les vois souquer ferme à la relance pour faire passer les cams,ça claque.

Ben F-626 · **Posté:** 24 Mar 2014, 17:14

Le but à terre d'appuyer avec les doigts est de forcer pour faire "cliqué" le cam, pas de le faire tourner, justement ça te permet de vérifier la pression du cam sur le mat, si ça bouge sans bruit c'est pas assez tendu.

Catabatique · **Posté:** 24 Mar 2014, 19:28

C'est bien de le préciser.
Entre nous j'avais quand même un gros doute. :wink:

Ce n'est pas toujours évident de se faire comprendre en windsurf dans la langue de Molière ... :roll:

Cela ne nous dit pas à quel moment doit-on entendre ce "clic" de repère et ce qui l'engendre ?
C'est un clic universel je suppose ?

Catabatique · **Posté:** 24 Mar 2014, 20:52

Pour ce qui est du fourreau , il voudrait, suivant la bonne tension d'amure, qu'il ne soit pas trop tendu.
C'est du moins ce que j'en ai déduit suivant mes réglages et le compte rendu des pros sur le net, qui ne précisent pas le pourquoi du comment.
Plus on étarque plus le fourreau se détend.
Jusqu'à quel point ???

Ben F-626 · **Posté:** 24 Mar 2014, 21:58

Catabatique a écrit:

C'est bien de le préciser.
Entre nous j'avais quand même un gros doute. :wink:

Ce n'est pas toujours évident de se faire comprendre en windsurf dans la langue de Molière ... :roll:

Cela ne nous dit pas à quel moment doit-on entendre ce "clic" de repère et ce qui l'engendre ?
C'est un clic universel je suppose ?

Oula, je ne suis pas du tout un expert réglage et je ne navigue plus, mais c'est un repère à te trouver tu te rends vite compte si c'est calé ou pas

Catabatique · **Posté:** 25 Mar 2014, 12:51

Ben F-626 a écrit:

Catabatique a écrit:

C'est bien de le préciser.
Entre nous j'avais quand même un gros doute. :wink:

Ce n'est pas toujours évident de se faire comprendre en windsurf dans la langue de Molière ... :roll:

Cela ne nous dit pas à quel moment doit-on entendre ce "clic" de repère et ce qui l'engendre ?
C'est un clic universel je suppose ?

Oula, je ne suis pas du tout un expert réglage et je ne navigue plus, mais c'est un repère à te trouver tu te rends vite compte si c'est calé ou pas

Cela ne veut pas dire grand chose !!!

Catabatique

Ca y est...j'ai enfin pu me réconcilier avec mon MK IV 6.3 hier sur le run de speed d'Herkingen.
Depuis que je l'ai,j'ai toujours eu un mal de chien à naviguer avec sans me faire peur.
Aucune tenue,l'impression d'aller 10x trop vite sans aucune stabilité sur le flotteur.
J'ai retendu les lattes 1-2 et 3 et me suis mis à l'eau en respectant les cotes.
Je teste sur terre,cela me parait bon, les cams passent, nickel.
A peine à la flotte, je remarque que la latte 2 qui devrait être galbée au départ au planning,ondule dans l'autre sans face au vent.
Je reviens au bord et relâche à l'amurre de...3cm(écartement de poulie à poulie =4cm) par rapport à la cote et tout revient dans l'ordre.
Je tape un bord, puis 2, le top, je borde tranquille et arrive à 30 noeuds facile sans forcer sur chaque bord.
En conclusion, j'ai trouvé une autre voile RS sans tenir compte de la cote à l'amure,qui pour autant me paraissait trop volumineuse auparavant dans ces mêmes conditions.
Bref a se demander si c'était le matos ou moi qui n'étais au top,j'en ai obtenu une réponse évidente :oops:

Un autre petit détail dans la foulée que j'ai remarqué,c'est qu'en donnant 2 tours en plus de tension de lattes,je partais en spinout et étais nettement moins à l'aise,incroyable :shock:

Ben F-626

Et du coup, run de speed + 6.3 et 100kg on veut les perfs !

Catabatique

32,...(gpsar) seulement,je ne connais pas encore la planche et n'étais pas en grande forme.
Mais dans l'ensemble je suis content.

krill78

Catabatique a écrit:

32,...(gpsar) seulement,je ne connais pas encore la planche et n'étais pas en grande forme.
Mais dans l'ensemble je suis content.

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