Quelle Board Lightwind

lairdcanap

Jason34 a écrit:

Je suis bien conscient qu’une 9.0 c’est limite pour du lightwind, mais bon, je ne cherche pas non plus à naviguer dans du 8/10nds, les thermiques d’été dans le sud avoisinant plutôt dans du 10/15nds.

c'est une bonne taille 9.0. tu peux jouer sur la taille de l'aileron et les réglages pour le reste et le volume sans trop de largeur...

Jason34

lairdcanap a écrit:

Jason34 a écrit:

Je suis bien conscient qu’une 9.0 c’est limite pour du lightwind, mais bon, je ne cherche pas non plus à naviguer dans du 8/10nds, les thermiques d’été dans le sud avoisinant plutôt dans du 10/15nds.

c'est une bonne taille 9.0. tu peux jouer sur la taille de l'aileron et les réglages pour le reste et le volume sans trop de largeur...

Il vaut mieux plus gros que trop petit, et donc pour 9.0?

pavarotti

j'ai un gasoil 6.3 en 50 cm NT si ca t intéresse. aileron spécial light wind ultra souple.

Jason34

pavarotti a écrit:

j'ai un gasoil 6.3 en 50 cm NT si ca t intéresse. aileron spécial light wind ultra souple.

50 ça me paraît petit, j’imagine plus une taille entre 55 et 60.

pavarotti

mmm ca dépend de l'aileron.

par exemple le 56 d'origine livré avec la superlightwind JP est tres mou et offre moins de puissance qu'un 50 rhino.

le gasoil 6.3 est une arme absolue en slalom lightwind, sinon t'as évidemment les ALF. pour en avoir causé avec Arnaud (boss de ALF) il m'a proposé un 46. j'étais dubitatif, je pensais aussi que ca serait trop juste.apres avoir navigué avec bah j'avais tout faux ! en 8.7 dans 12-15 noeuds sur une Patrick 140 ca marchait du tonnerre. gros appuis, gros cap, et 26 noeuds en vitesse moyenne sans forcer. Arnaud m'avait dit que lui meme (gros gabarit) ne naviguait pas au dessus de 46 avec ses lames.

c'est super relatif. tu as un 9.0, c'est pas énorme. suis pas certain qu'un aileron de 55 ou 60 apporte plus d'avantages que d'inconvénient.

apres faut tester...

Jason34

Attention quand même je fais facile 10kgs de plus que toi et je suis plutôt lourd sur mes appuis.

gwen-one

avec ma 85 et 9.4 je mets 47 d’aileron..

(ah..et 31.5 en v-max)

DELTA

En 10.5 (voile) Je mets 26 cm en DELTA MAX sur ma TACTIK et je passe partout
algue ou pas. Et spin out , connait pas du tout.
En 9 m c'est de la rigolade

et 250 l ça ne coule pas

pavarotti

Jason34 a écrit:

Attention quand même je fais facile 10kgs de plus que toi et je suis plutôt lourd sur mes appuis.

yes

, mais les ailerons moderne ont changé. sauf erreur de ma part ALF fait aussi dans les 100 kilos. il est en 46 en grosse toile. (a vérifier)

un aileron de 60 c'est quasi de la mini formula. mais la c'est pas une 9.0 qu'il te faut mais une 10m2

de toute manière y a pas de secret, faut tester. les conseils des forum c'est une chose, IRL s'en est une autre...

achete plusieurs ailerons (il parait que t'es peté de tune tu disais :wink:

) et tu ne garde que ce qui marche pour toi.

Jason34

J’ai dit ça moi?

pavarotti

Jason34 a écrit:

J’ai dit ça moi?

je cite:

" Sinon je te rassure, sortir dans 30/35nds est très courant dans le coin et je n'ai aucun soucis dans ces conditions, et ce, même mon modeste niveau. De plus, on à moins un avantage quand on est à classer dans la catégories des lourds, c'est que l'on peut plus facilement sortir dans des conditions beaucoup plus musclés histoire de ce prendre une petite dose d'adrénaline, mais ça veux pas dire pour autant être obligé de ce roturier à le rue parce qu'on à pas le bon matos, d'ou l'acquisition d'une 4.7, qui je te le confirme ne sortira pas souvent, mais je m'en tamponne je suis plein de blé.
"

Jason34

pavarotti a écrit:

Jason34 a écrit:

J’ai dit ça moi?

je cite:

" Sinon je te rassure, sortir dans 30/35nds est très courant dans le coin et je n'ai aucun soucis dans ces conditions, et ce, même mon modeste niveau. De plus, on à moins un avantage quand on est à classer dans la catégories des lourds, c'est que l'on peut plus facilement sortir dans des conditions beaucoup plus musclés histoire de ce prendre une petite dose d'adrénaline, mais ça veux pas dire pour autant être obligé de ce roturier à le rue parce qu'on à pas le bon matos, d'ou l'acquisition d'une 4.7, qui je te le confirme ne sortira pas souvent, mais je m'en tamponne je suis plein de blé.
"

Ça c’est parce que tu étais en mode relou

pavarotti

ce qui est certain c'est que si tu veux switch entre 9.0 et 7.7 sur la meme board, une planche de 90-95 de large ca va être compliqué.

a mon avis il te faudrait une board avec du volume mais une largeur contenue: JP slalom 85, Patrick 140, ou pourquoi pas une blast 145 ?!

Jason34

L’utilisation de la 7.7 est accessoires et encore que je pense qu’elle passera mieux sur sur un gros cul que sur ma Blast 115.

gwen-one

quiver idéal pour un lourd en minimisant
9.4/9.6 85 de large 48 d’aileron
7.8 70 de large 38 d’aileron
de 10 a 25 n......ensuite c’est hors du sujet..

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