Bonjour,
Je possède un gréement complet 7.4 MISTRAL EQUIPE avec le mat alu 4.95 d'origine M equipe. J'ai réussi à remettre en place les bagues et ressorts de la poignée arrière. Pas une simple affaire lorsque l'on a récupérer le whishbone en pièces. Je n'arrive pas à gréer cette voile correctement. Il y a beaucoup trop de creux et les cambers font la gueule et sautent ? j'ai pourtant l impression d'étarquer.
Est ce que l'un de vous à un tuto sur la procédure d'étarquage de cette voile ??
Merci d'avance !

C'est très vieux, mais je me demande si je ne mettais pas de la tension à l'écoute.
C'était par contre sur un Serfiac Super-Spot 485

Elle permettait d'avoir de la puissance dans le light et s’aplatissait bien en étarquant à l'amure
en restant efficace.

Celle la :

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A l'inverse des voiles actuelles , effectivement il fallait étarquer aussi à l'écoute.
J'ai toujours dans un coins inaccessible rapidement de mon garage des voiles IMCO 7,4 et 6,6 de mes années en mistral One Design, qui sont quasi, si pas identiques, au modèle Equipe.
Le mât était Flex Top. (il m'en reste un tout aussi coincé sous d'autres antiquités dans le garage)
Je suis surpris de lire que les cambers sautent car leur forme était telle que la photo ci dessous... Donc pour qu'ils sautent, fallait vraiment le vouloir. Ou qu'ils soient cassés.

A une époque ou les voiles de Slam de dépassaient pas les 6.5, je l'exploitais dans le light sur une 125L ( 295*60 ) avec de très bons résultats

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Salut amoureux du old school, si ça peut dépanner j'ai les lattes et les cambers pour voile mistral équipe 7,4 ( de mémoire). C'était une de mes premières voiles et comme j'étais débutant, je passais pas mal de temps à la gréer.