Le SailGP se convertit

tu blagues, mais c'est peut être nous au final qui récupéreront quelques retombées au passage.
Sauf que les puissances à considérer ne sont vraiment pas les mêmes donc peut être rien à transposer mais il faudra regarder les process de fab.
Les tests en foil titanium (pas que le fuselage), y a pas assez de moyen dans le windfoil, mais eux oui

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Les AC75 sont déjà équipés de foils en T, c'est natif de la classe.
C'est la F50 Class qui profite des retombées de la Coupe de l'America.

Starboard a fait appel à un designer de foil de bateaux pour certaines ailes, mais pour l'instant pas de martingale.

Ou alors personne ne sait encore comment les utiliser.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Le concepteur de foils pour la Coupe de l'America avec lequel Starboard collabore est Martin Fischer.
Utilisant des ailes de foil conçues par Matin Fischer pour sa toute première participation à une épreuve de PWA, la Slovène de 18 ans Lina Erzen a remporté la dernière étape de l'année 2023 (Yokosuka), malgré un désavantage certain pour ce qui est du reste de son matos: planche plus lourde d'environ 3 kg que ses concurrentes, et sa voile la plus petite était une 6 m. alors que ses concurrentes ont couru bon nombre de manches en 5 m.

Pour ce qui est des foils en T: en 2015, la planche britannique iFoil (full carbone) utilisait déjà deux foils en T (et un éclairage LED pour naviguer de nuit); le prix était très élevé, ce qui a fortement contribué à son manque de succès.

Au niveau de la géométrie des foils / des points d'appuis, on serait pas un peu en train de tout mélanger là ?
Y compris avec la ifoil et son patin ?

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Perso j'ai du mal a comprendre comment on modère la poussée quand le bateau est full speed. A part par une modulation de l'angle du safran, je vois pas. Les foils en L ou en C me paraissaient mieux adapté à ces bateaux.

Et puis question danger pour les équipages adverses, ouch Il y a déja eu des collisions, alors avec des lames comme ça c'est mad max

https://youtu.be/ikftnfdbTYg?t=181
https://youtu.be/3iQYVCZXb_g?t=158

Elle n'est pas censée utiliser une aile de série???

Les ailes "Martin Fischer Design" sont des ailes de série qui ont été enregistrées auprès de la PWA.