Bien observer le plan d'eau pour essayer de voir la molle et réagir rapidement en choquant légèrement la voile....si tu restes bordé à fond tu vas monter d'un seul coup car tu n'auras plus d'appui sur le pied de mat (et donc sur l'avant)
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| Problème d’envolées dans les gros trous d’air https://windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=133356 |
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| Auteur: | stonestreet [ 24 Déc 2023, 23:59 ] |
| Sujet du message: | Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
Bonjour, récurent chez moi, le problème d’envolée subite dans les gros trous d’air pas tjs rattrapable. Typiquement cela m’arrive quand j’arrive près du bord par vent de terre et que subitement la terre (par exemple une digue haute de 3 ou 4m comme à Brest) dévente la zone en question, on passe alors très rapidement 20kts à 5kts de vent. J’imagine qu’involontairement je surborde et fais du pied arrière qui me fait grimper tout en haut du mat et même en me jetant en avant, j’ai bcp de mal à redescendre, merci pour vos astuces... |
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| Auteur: | FiFi [ 25 Déc 2023, 15:24 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
Tu perds aussi l’appuis du gréement sur l’avant alors que tu gardes ta vitesse => le flotteur monte d’un coup. Typique quand tu sors d’une rafale lancé à bonne vitesse également. Pour les solutions pas de miracle, mettre tout ce que tu peux sur l’avant ? |
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| Auteur: | Ricoune [ 26 Déc 2023, 09:40 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
J'imagine que tu vois le trou d'air arriver. Sortir le pied du straps arrière pour le centrer un peu, te redresser pour appuyer davantage en vertical et abattre un peu pour éviter de te retrouver "face au vent". En effet, ton vent relatif va se retrouver face à toi si tu restes au près |
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| Auteur: | giu [ 27 Déc 2023, 08:52 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
stonestreet a écrit: Bonjour, récurent chez moi, le problème d’envolée subite dans les gros trous d’air pas tjs rattrapable. Typiquement cela m’arrive quand j’arrive près du bord par vent de terre et que subitement la terre (par exemple une digue haute de 3 ou 4m comme à Brest) dévente la zone en question, on passe alors très rapidement 20kts à 5kts de vent. J’imagine qu’involontairement je surborde et fais du pied arrière qui me fait grimper tout en haut du mat et même en me jetant en avant, j’ai bcp de mal à redescendre, merci pour vos astuces... In my usual spot i costantly live the gusts-shit. When wind is light (8-14 kts) we have zones with no wind and zones where it blows. When the wind is "good" we have different strenghts along the track: strong-avg-light avg--strong-very strong. Safely handle all of that while foiling is super difficult (for me). Till now i've just given up with being hooked and placed the rear foot in the middle of the tail deck, staying aware to smooth as much as possible the gust power with legs bending. But, i suspect than being unhooked makes for no locked pressure point with conseguent lost of charge onto the foil, meaning sudden uncontrolled lifts or drops |
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| Auteur: | tintin.gwen [ 02 Jan 2024, 10:58 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
Bien observer le plan d'eau pour essayer de voir la molle et réagir rapidement en choquant légèrement la voile....si tu restes bordé à fond tu vas monter d'un seul coup car tu n'auras plus d'appui sur le pied de mat (et donc sur l'avant)
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| Auteur: | stonestreet [ 06 Jan 2024, 12:53 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
Merci à tous pour vos réponses |
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| Auteur: | shakabra [ 07 Jan 2024, 16:06 ] |
| Sujet du message: | Re: Problème d’envolées dans les gros trous d’air |
D’accord avec tous . Pour moi choquer la voile en se redressant et sortant le pied arr et passer la molle façon wing downwind . Pomper le foil en tenant le gréement vers l’arrière et passer le corp le plus "devant" le mât . De toute façon l’illusion qu’en gardant le gréement proche comme pour espérer en avoir assez pour passer , c’est rarement bon et trés déséquilibrant car tu n’as plus de marge de manœuvre avant la chute en arrière. |
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