Salut,
certains ont ils testé ces ailes ? Que donnent elles ( speed, plage de vent,..) ? Qu'apporte la 725 par rapport à la 800 ?
Et la 550, que vaut elle par rapport à la 650 ?

à vous de jouer

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Select Hydrofoils Team Développement

Il y a pas mal d'information dans les différentes discussions sur les foils starboard 2021

Sinon le test d'Éric de GA donne des éléments de comparaison intéressants entre les différentes ailes SB:
https://windfoilfan.glissattitude.com/d ... ieces-2021

Pour avoir utilisé la 725, je peux juste dire que ce n'est pas une aile qui porte beaucoup. Il faut, au choix, soit charger en toile (8.0 et plus), soit l'utiliser quand le vent est établi (10/11 nds mini en s'arrachant au pomping).

Rien à voir avec la 730 Phantom.

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Rider: 1.84 m / 82 kg
Boards: Patrik Foil Ride 125 - Blast 117 - 3S+ 96 & 106
Sails: Fly V2 5.5, 6.5 & 7.5 - Oxygen 5.8 & 6.8 - Purelip 4.2, 4.7, 5.4 & 6.2
Foils: Phantom Iris

Quand je pense qu'avec les nouvelles ailes une 570 "suffirait" Je n'ose imaginer la taille de voile alors
merci pour ta reponse

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Select Hydrofoils Team Développement

J'ai testé récemment la 725 en 9.0 dans du très light et hier la 560 SLR en 7.8 dans 13-14nds. Perso je trouve que ca porte sans souci. Après c'est sur que ce ne sont pas des ailes de up and down, c'est un peu plus technique et les ailes demandent plus de vitesse pour générer de la puissance.

La 550 SB c'est une aile de taille moyenne facile, mais vaut mieux partir sur les nouvelles ailes SLR pour ce genre de taille.

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Site: http://www.lisawindsurfing.com
Online Store: http://www.lisawindsurfing.shop

Vmax: 46.44 / 10s: 43.47 / V250: 42.92 / V500: 40.92

Je ponce donc j'essuie

Effectivement les ailes SLR peuvent être une piste.
Pour autant l'idée, comme j'ai pu le faire en adaptant un mat F4 sur les fuselages starboard, est de profiter d'un marché de l'occaz qui va permettre à tous de s'équiper et pourquoi pas performer à moindre coût.
Dernier exemple en date, une aile de 725 (mais avouons que les qq tests qu'on trouve ici ne soit pas franchement en sa faveur) dans un shop en occaz à 190€, si en plus elle est productive why not.

De mon côté, j'ai déjà en aile la 1000, 800, 625 et en fuselage ( 115+, 105+, 95+ ), il y a de quoi faire et dernièrement encore je me demandais si une 550 apporterai quelque chose par rapport à ma 625 d'un point de vue vitesse.

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Select Hydrofoils Team Développement

Petit déterrage pour une info complémentaire : qui pourrait me faire une comparaison (vécue SVP) entre la 550 et la evo 575 ?
le catalogue starboard annoncait la 575 comme remplaçante (éphémère vu l'arrivée des SLR) de la 550

Démarrage/ envol, speed, glisse ... plage d'utilisation

s'agit t'il simplement d'une 550 affinée en bout d'ailes et adaptée au nouveau fuselage ? extrados moins bombé apparemment ...

merci

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te chies pas

allo , allo , personne n'a navigué avec la 575 !?!

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te chies pas