Comme j'ai pas les moyens de mettre de l'or dans mes filetages de foils , j'utilise une graisse épaisse en bombe avec pipette de précision.la jelt graisse verte . Elle est assez compacte pour garder sa tenue dans le filetage , est éco , et coûte dans les 15 euros ... J'ai utilisé aussi la KF multifonction qui tient parfaitement aussi . Et vous vous faites comment ? Parce que bon ... le tef gel , y aurait pas marqué pigeon sur le tube ? Shaka bra .

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Graisse marine en tube depuis bien longtemps, de plus le tef gel une fois sec est une merde à enlever.

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Stingray ltd 130
Sab vento 85
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

En eau douce, rien et/ou graisse marine voir graisse de base. J'ai aussi la même bombe que toi, lithium. Je préfère la graisse teflon rose rayon vélo à d4, 3x moins chère (*). Aucune corrosion même stocké monté les semaines estivales.
J'ai du Tefgel, je le garde pour le filer avec le foil quand je le revendrais.
(*) gaffe à pas en foutre partout sur les ailes c'est pas top pour les écoulements.

En eau de mer, perso je n'ai pas beaucoup d'expérience mais les foils que j'ai vu étaient très marqués, très vite.
J'ai une bôme carbone sur le voilier, pareil, des gros soucis.
Et la moindre petite piqure sous l'anodisation cache souvent une grosse misère en dessous, faut vraiment faire gaffe.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Dans la mesure où tu demontes, ne mets rien du tout, ça obligerait à tout nettoyer/dégraisser à chaque fois.

Ce qui reste monté en revanche, tu peux graisser les jonctions carbone/alu/inox

Depuis que j'ai des foils full carbone, je ne graisse rien du tout, c'est déjà assez chiant à rincer.

Comme je ne démonte jamais mes foils, je mets du Duralac: application soigneuse au Q-tip sur les filets des vis et dans les trous, on monte, et on peut oublier pendant des années.
Inconvénient du Duralac: une fois sec, aucun moyen chimique de l'enlever sans attaquer l'anodisation, il faut donc l'enlever par moyen mécanique, possible sur les filets des vis, pas évident dans les trous.
Produit à utiliser pour les foils qu'on laisse habituellement montés.
Effectivement, le prix du tefgel au gramme doit se rapprocher de celui du caviar ou de la truffe.

Tu le trouves à 300 euros le kilo sur le net, faut juste arrêter de l'acheter en tubes de 10 gr.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Revêtement Geomet sur les vis, ce que j'avais fait pour mon Zeeko aluminium
J'ai travaillé dans une boite qui faisait du Dacromet (ça a changé de nom) il y a longtemps
C'est un investissement peut être, mais définitif..., compatible alu...
Extrait de la doc du transformateur Chimicolor...
 PROCÉDÉ
Le Geomet® est un revêtement à base aqueuse
composé de lamelles de zinc et d’aluminium dans une
matrice inorganique, 100% exempte de chrome. Il
assure la protection des surfaces métalliques par :
• effet barrière
•
• passivation
• auto réparation
Ce procédé ne fragilise pas les pièces et évite le
dégazage.
Process CHIMICOLOR :
• Revêtements ‘‘tonneaux’’ (vrac) pour petites,
moyennes et grandes séries, ‘‘trempé’’.
• Revêtements ‘‘à l’attache’’ pour petites à grandes
séries, ‘‘pulvérisé’’.
 CARACTÉRISTIQUES
DU DÉPÔT
• Épaisseur : 24 à 36g/m2 mini
• Résistance à la corrosion : 600h à 1000h
• Substrat : Acier et fonte
• Couleur : Gris
• Conduction électrique : OUI
• Compatible avec l’aluminium et ses alliages
•
très élevée (400-450 HV)
• Adhérisation des caoutchoucs

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Wing Takuma voile AFS

Il faut combien d'années pour utiliser 1 kg de Tefgel?

Perso, je me fais offrir le tube de tefgel


15 euros, vous êtes sérieux ? J'en suis au deuxième tube depuis 4 ans

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Armstrong
Gong Droid aramid x
Afs silk

60 gr a 34 euros, pour ceux qui n'ont pas accès au pot de 500 gr.
Avec 60 gr tu peux déjà faire pas mal.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Moi je compte m'acheter un pot de 500 gr et monter un business ...

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Avec les collègues du 44, on avait acheté en commun un pot de 500 g. 100 g de Tef Gel pour 30 € ! Le seul truc, c'est de faire le partage en petits pots avec une balance électronique tarée ...

Pas évident de trouver 4 acolytes à l'époque, vu que tout le monde était passé aux foils full carbone Maintenant, tout le monde est repassé sur du fuselage alu

La bonne blague !

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1,80 m, 88 kg
Powered by MWS

Difficile de trouver des potes pour partager pot?

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Armstrong
Gong Droid aramid x
Afs silk

graisse marine naturelle lanoguard:
30e les 250 ml .
https://www.alabordage.fr/fr/colles-et- ... relle.html
avec cette quantité j'en ai pour 2 vies entières et elle préserve de la corrosion et de l'électrolyse selon le descriptif .
c'est épais .

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AHD compact 72 // SB foil freeride 125 starlite // taaroa Noé 97
Ezzy: cheetah 7.0-6.0 // zeta 5.2-4.5-4,0

Ah les joies des fuselages alu . 10 vis à monter démonter à chaque session sans compter les vis de boîtier (ça c’est pour tous les foils). J’ai fait pendant 1 an, quel bonheur avec le Z d’être revenu au full carbone, toujours monté dans le camion, 3 vis seulement si on veut changer d’aile (he oui dans des inserts inox pas de risque d’arracher les filets), sans compter le gain de poids quand il faut porter le matos... sinon sur le foil de ma chérie (Moses fuselage alu) le Tef Gel fourni avec le foil tient super longtemps, celui là non plus je ne le demonte pas, le fuselage est tout piqué mais Madame s’en fout un peu, j’ai démonté le stab après 1 an et demi et les vis n’étaient absolument pas bloquées. Pour l’aile avant qu’on change de temps en temps j’ai dû mettre 2 ou 3 fois du Tef Gel en 2 ans, j’ai l’impression qu’il reste toujours efficace... Bref le tube fourni avec le foil est encore à moitié plein