Voila une bonne question
. Je ne parle pas des débutants ni même ceux qui sont en progression mais d'avantage les habitués avec une navigation assurée. Je pense qu'on est tous d'accord que pour passer une 8m² et plus une planche d'un minimum de 80cm de large est nécessaire pour éviter de se tordre le dos mais en dessous de 7m² qu'en est il ? Est ce que ça vaut le coup de "trainer" une planche encombrante, plus lourde et moins maniable ? Qui a déja tenté de mettre son foil sous une 70/75 de large arrière étroit dans 15 noeuds et plus ?
Perso, ma pratique est la glisse, la glisse et la glisse comme bon nombre de foileurs. J'ai découvert l'immense avantage de pouvoir soustoilé et mettre des plus petites ailes depuis que je navigue en petite planche, ça change tout. Plus de fun, une conduite plus intéressante par un ressenti plus direct et maintenant contre toute attente, plus de vitesse. Je suis en train d'améliorer l'ensemble de mes scores de référence sur mes ailes avec cette planche. Avec de la largeur, je gagne en stabilité latéral principalement lors du take off. Une fois en l'air les réactions sont moins rapides ce qui peut contribuer à améliorer le contrôle, simplement je trouve que le foil subit d'avantage de contraintes du au bras de levier supplémentaire.
Une piste de réflexion ? (c'est Michel Desjoyeaux qui parle) L'aéro pour un IMOCA de 8 tonnes et qui avance à 25noeuds. J'entrevois l'importance pour nous en foil avec un poids total d'environ 80/110Kg bonhomme+matos à 30 noeuds.
Ma dernière nav, mat de 105 et planche de slalom classique 71 de large (48cm à l'OFO), pas de souci de contrôle, pas de souci de contre gite.
