Pour moi avec le 95, je mets toujours le 255.
1100/95/255
1000/95/255
800/95/255
Je viens de commander le 95+

Pareil ! et même parfois avec une cale

Déjà, le stab 330 je le réserve à la pétole alors le 500 dans 15nds mini

pour le 95+ je cherche et afine encore

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te chies pas

Mon collègue en 6.6 et 1100 95 500 il gérait les claques à 15-18nds sans soucis apparent.
Après sur la plage 15-20nds, typiquement il aurait mis 1100 75 500, en 5.0. Il est bien comme ça avec le 75 dans le vent soutenu, c'est en grande voile 7.0 et vent léger où c'est beaucoup trop pied arrière.

Après pour plus de glisse (et vitesse), c'est sûr faut réduire le stab et ensuite changer l'aile avant. Entre la 1000 et la 1100 on est autour de 2nds d'écart en Vmax possible, et en réduisant le stab encore 2nds.

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

Hello,

ton histoire me fais plus penser comme tu dis à un probleme d'equilibre au dessus du flotteur (reglages PDM / Straps / Hauteur de wish) qu'en dessous(foil).

Quels sont tes reglages ABCDE (mesurer les ecarts entre les vis) avec la voile de 5m ?


Quelle est la largeur de wish/guindant de ta voile de 5m, et quel modele ?

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Addict.

Merci pour vos retours. Il faut que j'oublie le 500 hors pétole donc.

A=110
B=8
C=41
D=15
E=32

Voile : MauiSails Global 416/173
Wish 80% haut

Rider 1m82/70kg

Je précise un truc : il faut que je fasse une cale de boîtier car le talon rentre d'environ 3mm dans le boîtier, donc j'avais probablement un rake très positif

Bizzarre, on a des reglages tres proches par contre je suis sur les positions de strap Excentrées, milieu.

le coup de la planche qui part au lof avec le pied dans le strap arriere, je peux l'avoir avec ma 4.0 si j'ai pas assez reculé le PDM, donc j'ai une difference de 12cm environ entre le PDM avec 5.5 et avec 4.0. C'est enorme.

Essaye d'envoyer -10cm au pdm pour voir si c'est mieux, puis -5cm. Et dans les 2 cas il faudra certainement baisser le wish.

Par contre pour ton histoire de Rake, est ce que tu peux prendre une photo du mat fixé dans le boitier (zoom sur l'aspect DTT), histoire de voir comment la "marque sur le mat " ressort par rapport à la carene ?

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Addict.

OK, donc mes problèmes de position viennent du fait que j'ai trop avancé le pdm, ce qui est logique avec une voile de vague. Mais dans ce cas là, il faut que le foil soit beaucoup plus piqueur, sinon je suis mal. Après la session un windfoileur m'expliquait que du fait que je borde pas dans le harnais, il n'y a pas pression sur le pdm, donc le nose remonte. Le plus gros problème vient de moi, j'en suis conscient. Il faut juste que je parte avec une config de foil pied arrière pour pouvoir tout reculer et border fort. Ça devrait résoudre un certain nombre de problème.

Pour le rake, si tu regarde cette photo, viewtopic.php?p=872173#p872173
Imagine que le talon se trouve 3mm sous le plan de carène. L'angle doit se retrouver à peu près parallèle à l'équerre.

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Pareil ! et même parfois avec une cale


Tu cales le 255, sur le 95 ???
Avec une rondelle ??

oui car a fond bien bordé, l'aile 800 pousse encore et sur ma première board les straps sont assez reculés sinon je ne décollerais jamais même si je suis plutôt léger.
Nous somme nombreux a caler le 255 car aussi si tu veut faire moins de Up&down wind ca ne passe pas et c'est trop puissant une fois a pleine vitesse et lors de rafales

le calage est expliqué et montre dans différents posts avec de la matière plastique achetée en magasin de brico, qui fond dans l'eau chaude et re-durcit après

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te chies pas

Bonjour,
Est ce que quelqu'un saurait me dire a quelle angle l'aile arriere est elle positionnée avec le fuselage de 95 standard?
Je dispose que du stab de 330 et me pose la question si je dois acheter le stab en 225 classique ou le nouveau 225 (-2).
Car j'ai cru lire que certaines personnes utilisent des rondelles en configuration 800 95 225 et 550 95 225
Je prefere les foils on l'on appuie sur le pied arriere.
Merci, c'est toujours un plaisir de vous lire.

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Vire ces straps arrières au moins dans un premier temps : tu verras exactement où se pose ton pied arrière comme ça !

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Salut, l'angle tu peut le mesurer directement sur ton stab si je comprends bien ta demande !?! (la "semelle" des stab et aile avant étant a plat et parallèles)

... ou alors tu voudrais savoir si celui su stab 255 est le même que le 330 !

quand je mettais le 800/95/255 je ne mettais une cale que pour les vents plus soutenus au dessus de 20nds ou alors pour faire du travers/travers mais ca n'était pas encore vraiment pied arrière ...

regardes plus haut dans les anciens posts ma solution du moulage en plastique chauffé cela nous parait mieux forcer sur le stab que la solution des rondelles

sinon si tu veut être pied arrière tu peut tout simplement avancer tes straps mais il est vrai que diminuer l'angle sur les stabs starboards fait gagner en glisse et vitesse

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te chies pas

Sinon la solution de bubar, des cartes de fidélité découpés. Ça fait 0.8mm, tu peux donc faire 0.8, 1.6, voire 2.4mm sous la vis du milieu pour mettre de l'angle avec ton 330.

Carrément ! Et dis moi, si je vire aussi le strap avant, ça m'aiderait pas à savoir si je suis trop pied avant ? En tout cas à ma dernière nav (18nds) ça ne m'aurait pas dérangé, j'étais plutôt debout donc les straps ne me servaient pas à grand chose.