Vent 16-18 moyen, des claques très courtes enregistrées sur la station windguru a 21 noeuds à ce moment-là mais ça écrête un peu il devait y avoir un peu plus en pointe.
J’avais la petite aile de 390cm2, et le petit stab (je n’en ai qu’un de toute façon)
Planche JP Hydro 150 (91 de large mais plus étroite à l’arrière que les planches dernier cri) que j’ai depuis 2019.

Première sortie dans un alizé consistant bien qu’encore un peu irrégulier (jusqu’à 20 rafales 25 au plus fort), session express de 45 minutes sur ma pause de midi, en 6.0 toujours mais bien chargé, j’explose tous mes records avec toujours ce feeling très doux de glisse sans aucun frein, ça va très vite V2s 32.37 V10s 32.07 mais surtout très vite tout le temps 5xV10s 31.71 V500m 31.42 !!!

Beaux scores

Impressionnant

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1m84, 75kg
Tabou Airride 81
F4 Slalom Bundle, Race 945
Avanti Icarus 5.5 7.5

Fanatic Skywing 5'4 2022
Allure Kiwi 85cm 1000glide 800glide stab 36
Duotone Unit v2 3.0 4.5 6.5

peux tu nous donner qq details sur tes reglages de straps / pdm et cale de stab stp ??

encore bravo pour ces scores .......!!

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175cm x 75kg

Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5 & 3,5
Gong Ypra Race 540 & 480
vmax winGfoil : 32,75 noeuds

Ma chaine Youtube : https://www.youtube.com/@EverRider/videos

Planche JP Hydro 150: Pied de mât à peu près au milieu du boîtier en 6.0, j’avance de 2cm en 7.8, je vais probablement reculer d’1 cm en 5.4 mais pas encore testé , strap arrière complètement sur l’arrière, j’ai le mât du foil quasiment aligné avec mon pied arrière, ça serait impossible par exemple avec une Starboard qui a des inserts beaucoup trop avancés, strap avant tout à l’avant. Je viens de la vague pas du slalom j’ai donc l’habitude de naviguer avec beaucoup de stance.
J’utilise pour l’instant la petite cale +0.3, je trouve ça bien équilibré sur mes bords de speed, pour caper ou naviguer plus tranquille peut-être la cale au dessus serait mieux, j’essaierai...

Pour revenir à la position du strap arrière, j'ai toujours utilisé cette position pied arrière au niveau du mât, avec le NP F4 ça allait de soi, mais comme Benjamin Tillier en Taaroa et Thomas Goyard à l'époque en foil Starboard 115 réglaient pareil je suis resté sur ce réglage qui me permet de totalement piloter mon foil avec le pied arrière. J'encourage tous ceux qui veulent faire du speed à tester ça, il suffit ensuite de régler l'incidence du stab et la position du pied de mât pour trouver son équilibre. Je pense notamment aux heureux possesseurs de matos Phantom (planche et foil) et F4.

Pour l' anecdote j'ai essayé vite fait la Starboard 81 slalom, au près super mais à l'abattée impossible de contrôler avec le pied arrière, le pont est bien trop incurvé au niveau du talon on a aucun appui . Il parait que Starboard commercialise des petites extensions amovibles, pour quelqu'un qui navigue comme moi c'est indispensable! Vive les ponts presque plats, comme chez Phantom 2022!

Intéressant, je vais essayer de caler le pied arrière face au mât. Je te donnerai mon ressenti
Bon si je veux garder mon straps avant très avancé ça risque de donner une stance bien plus large. Mais après tout c’est pas forcément un mal ça devrait donner un peu plus de stabilité aussi.
Réglage du pdm à ré ajuster par la suite effectivement.
Avec le Phantom tu utilisais quelles cales de stab ?

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175cm x 75kg

Gong Racer 5'3
Gong Aramid X 5,5 & 4,5 & 3,5
Gong Ypra Race 540 & 480
vmax winGfoil : 32,75 noeuds

Ma chaine Youtube : https://www.youtube.com/@EverRider/videos

Je n’ai pas eu la chance de posséder un Phantom, sinon j’aurais pas changé je pense, donc je peux pas te donner un réglage précis du calage. Si tu étais bien équilibré avec des straps avances et une cale donnée, essaye avec la cale au dessus si tu crains que ça monte trop. Le truc c’est de réussir à être bien équilibré au dessus de 25 noeuds de vitesse.

Sur la compact 83 ça revient à mettre les straps tout à l'arrière, vue la position du boîtier ?

Bravo, ça claque
Tu as quel gabarit?
J’imagine que tu avais des straps ?
Pour un freerider occasionnel, ça parait loin !

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Gabarit quelconque 1m76 78kg...et tout juste 55 ans

Sur ce type de session, tu te prends des gros splashs genre nav engagée ou tu as de la marge niveau contrôle?

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Énorme ! Bravo.

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https://www.ff-boards.com/

A mon âge et ces vitesses je ne peux pas me permettre de prendre une boîte, donc c’est engagé à fond sinon impossible d’aller vite mais aussi contrôle max donc très groupé cul bien bas, et pilotage constant du pied arrière pour gérer l’assiette qui influe très directement et très rapidement sur la hauteur du vol, ce qui me permet en travaillant aussi avec mon ouverture de voile de ne pas me prendre de boite et aussi d’éviter les touchettes qui te plombent tes chronos. Avec cette intensité les 500m c’est déjà bien physique, je fais quelques runs de mille nautique dans la session , mais souvent en fin de run je pose la planche pour souffler.

Pour dire à quel point je suis confiant je navigue en short et lycra, et un bob sur la tête pour les coups de soleil ... oui je sais je donne pas le bon exemple aux gamins pour la sécu