EXOCET RF81 RF91

patrick

On apprends vite François sur du matériel dédié

Top sensation et hallucinant de voler dans du force 3 en 7.0

francois

Je compte bien voir ça !

gigi66 · **Posté:** 21 Jan 2018, 16:41

Les poids ont changés sur le site : la RF 81 carbone passe de 7.2 à 8.8!! :evil:

Incompréhensible...
http://exocet-original.com/en/rf-foil.php

totof63 · **Posté:** 21 Jan 2018, 16:59

C'est peut être la version AST...
Et le test de glissattitude, il est dans les tuyaux?

gigi66 · **Posté:** 21 Jan 2018, 17:08

L'AST est à 9.6...si c'est confirmé, c'est un vrai handicap pour ce programme
Vais essayer de me renseigner, mais je suis pessimiste...

FiFi · **Posté:** 21 Jan 2018, 17:29

Déjà la AST c'est pas du sandwich, pas étonnant que le poids monte en flèche.
La "carbone" sandwich on est au poids d'un bon sandwich verre des années 2000

gigi66 · **Posté:** 21 Jan 2018, 17:57

L'AST n'a quasi pas bougé (9.6 au lieu de 9.5), c'est la version carbone qui est monté en flèche (8.8 au lieu de 7.2, pour moi mettre +2000 € dans une board qui fera au final 9,3 kg avec les +6% de tolérance, c'est plus que moyen!! :twisted:

)

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

custom

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Si on regarde le layup, ce n'est pas si étonnant:

On est sur du double sandwich Airex + bois. Forcément cela se voit sur la balance.

CARBON SANDWICH LIGHT

Unfinished sanded
Glass # 60gr
Wood & glass # 160gr patch
Carbon Bi-axial # 160gr
PVC 80 kg/m3
Glass # 60gr

On a sans soute été mal habitué ces derniers temps avec des planches de slalom ultra light où tout l'avant c'était
verre 60 + bois + verre 60 sur Pain EPS ultra light. 17 kg/m3

gigi66 · **Posté:** 21 Jan 2018, 20:38

Ce qui m'épate c'est que c'était en ligne mi octobre et crac 3 mois après, modif des poids!! (et pas qu'un peu..)
Oui, perso, custom ou semi serie genre PC2 me tente de plus en plus

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Elle pese combien ta Elix? J'ai un peu bricolé une Prokids Formula Starboard (pose d'inserts reculés pour le F4, petites extensions sous le pied arrière pour avoir le pied à plat) le shape est vraiment pas mal pour foiler mais elle est vraiment lourde! J'ai poncé la peinture sur la carène pour gagner un peu mais je dois être encore au dessus de 10 kg, et ça se ressent bien en vol, on sent le poids à l'avant qui fait descendre la planche, c'est dommage! Par contre la grosse largeur c'est royal en grande voile, on force vraiment moins. Décidément le custom Tiaki de Benoit ça doit être un régal dans le light/médium

benoitktm · **Inscription:** 09 Aoû 2011, 19:06 **Messages:** 567

longindvag a écrit:

Décidément le custom Tiaki de Benoit ça doit être un régal dans le light/médium

Une boucherie dans le light, le medium et aussi dans le vent fort ! Testée hier en 5.5 Gun Stream dans 25/30 nds d'ouest, avec un plan d'eau très très compliqué (grosse houle tres rapprochée) et je suis encore et toujours bluffé ! Alors oui, la même en 80 cm passerait surement mieux mais quelle polyvalence ! C'est étonnant !

boli · **Posté:** 22 Jan 2018, 05:19

Et si tout simplement ils ne mentaient pas sur le poids de leurs planches ?

Fabriquer du renforcé sans poids supplémentaire, je vois pas trop comment faire autrement :roll:

gigi66 · **Posté:** 22 Jan 2018, 06:15

C'est exactement ce que je me suis dit mais bon, la JP PRO est à 7.6, pourquoi pas 7.2?
Ma Elix fait 7.8kg équipée (donnée constructeur à 7kg nue ce qui est cohérent)
Est ce que c'est Cobra qui, après coup, a rectifié le tir?

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

7.8 avec les straps c’est vraiment léger compte tenu du volume et de la structure renforcée du boîtier! Si t’as pas de cracks c’est que ça doit être bien fabriqué.

Finalement à largeur comparable elle est pas plus lourde que la 91 AST ma petite Formula, mais ça fait une sacré différence par rapport à ma Falcon bricolée en terme de comportement en l'air! Même avec le stab bien braqué il faut pousser sur le pied arrière pour monter, alors qu'avec le même réglage je suis en appui sur le gréement pour écraser l'avant avec la Falcon. Ça rejoint le test d'Eric de la Starboard 147 trop lourde qui décollait pas. Tout dépend si le poids des exocet est dû à une structure très renforcée au niveau boitier-straps, donc sur l'arrière, si c'est le cas ça devrait pas être très gênant.

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