Windfoil By TAAROA

BJ66 · **Posté:** 28 Mar 2022, 19:37

Je vends mon set si ça peux intéresser qque uns

NOE97 UHM

Valeur neuve 3200€ Vendu 1800€
MAT 97 UHM aucun pet
ailes
HA1050
HA700 UHM
HA600
Fuselage de 95
Stab 250 UHM
visserie
Sac neuf
qques traces sur l’aile HA1050 qui seront réparées si vente

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 338 **Localisation:** Arcachon

La banane en Taaora sword, 1ere utilisation de la cale d'aile que X-Off utilisait pour la 700, -0.5, mais sur la 600, qui n'existait sans doute pas à l'époque.
Fuselage de 85 ( j'ai laissé le 95 de coté vu les conditions ), stab à fond piqueur.

Waouuu un contrôle total sur le plan d'eau difficile du jour, vraiment en aisance, pas en survie. Près, travers, largue les 2 pieds dans les straps ( pas toujours tout de même ) tout passait !
Spot Sanguinet, vent de NO, 7km de lac pour former la houle, rafales à plus de 25 noeuds en sortie de conche, en 5.5 Ka Race réglée mini mais tendue à l'écoute

56km à presque 17 noeuds de moyenne dans ces conditions, pour moi c'est exceptionnel.
Cette cale augmente la plage haute de la 600 ( puissante la 600 de taaroa ), à défaut de 500 au catalogue...

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 338 **Localisation:** Arcachon

Pour compléter la session 5.5 aile de 600 fuselage 85, une réussite, test de la cale -0.5 d'aile avant sur les 2 autres ailes, la 1050, fuselage 95, dans du très light, et la 700 fuselage 85 dans du light puis 15/18 noeuds, dans les 2 cas en GSF 7.0

Comme exposé par Alexis d'aeromod ( cf youtube ) la cale d'aile avant a un effet sur le 'v' que forme le couple aile avant / stab, et sur la hauteur du nose de la board.

la cale 'décale' l'équilibre de l'avant vers la jambe arrière, sans être pied arrière, elle ne me semble pas limiter la prise de vol dans le light.
le près reste bon et super stable
le controle à l'abattée 2 pieds dans les straps est supérieur, même en plage très haute voile / vent
clairement le nose de la board est plus haut en vol, ce qui diminue grandement les touchettes ( et participe à l'équilibre au final )

La cale marche fort en petite toile 600, et surement 700. Elle fonctionne aussi fort en 7 et 700 bien toilé. Inutile en 1050, et 700 dans une plage de vent raisonnable grande toile.

Il me faudrait sans doute un réglage de rake pour relever un peu ce nose de flotteur ( sans incidence du V cette fois ci )

A propos des fuselages, j'apprécie plus le 85 ( eq 90 ) au 95 ( eq 100 ) dès que le vent prend des tours, plus réactif pour réagir à la houle ou gros clapot, sillage de bateau, avec le 95 j'ai un manque de synchro / décalage, avec pour le coup quelques frayeurs parfois. Le 95 est très agréable dans le light ou plan d'eau sans houle vent régulier.

Dr PieXII

Je te rejoins sur ces fuselages. Je sors le 95 sur le plat et le 85 si c est clapoteux.

J aimerais bien tester 1250 ou 900/75cm dans le chantier en 4.0

maxo · **Inscription:** 19 Jan 2009, 22:58 **Messages:** 338 **Localisation:** Arcachon

Pareil j'explorerai bien ce foil avec la config que tu décris et un flotteur de 100L. ( et pourquoi pas une wing dans la foulée.. )

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1752

Dr PieXII a écrit:

J aimerais bien tester 1250 ou 900/75cm dans le chantier en 4.0

C'est mon combo, j'ai la 900 qui suffit avec mes 100Kg+ en 4.0m² et 5.0m²
Il faut bien évidemment le fuselage court pour que ça soit cohérent, sinon on retombe sur un foil "bloqué" (j'ai testé).
ça décolle sur une vaguelette, ça reste en l'air avec 2 coups de wish au besoin, et ça tourne sur place grâce à l'envergure réduite. Je précise que j'ai aussi le stab freeride (300)
J'apprécie également que ce soit neutre au niveau avant/arrière, là ou j'avais trouvé le Mach1/Sabfoil 790 trop pied avant.
Bon niveau perf, à 20nds t'es à fond, mais c'est pas le sujet j'imagine.

velipat

maxo a écrit:

Pour compléter la session 5.5 aile de 600 fuselage 85, une réussite, test de la cale -0.5 d'aile avant sur les 2 autres ailes, la 1050, fuselage 95, dans du très light, et la 700 fuselage 85 dans du light puis 15/18 noeuds, dans les 2 cas en GSF 7.0

Comme exposé par Alexis d'aeromod ( cf youtube ) la cale d'aile avant a un effet sur le 'v' que forme le couple aile avant / stab, et sur la hauteur du nose de la board.

la cale 'décale' l'équilibre de l'avant vers la jambe arrière, sans être pied arrière, elle ne me semble pas limiter la prise de vol dans le light.
le près reste bon et super stable
le controle à l'abattée 2 pieds dans les straps est supérieur, même en plage très haute voile / vent
clairement le nose de la board est plus haut en vol, ce qui diminue grandement les touchettes ( et participe à l'équilibre au final )

La cale marche fort en petite toile 600, et surement 700. Elle fonctionne aussi fort en 7 et 700 bien toilé. Inutile en 1050, et 700 dans une plage de vent raisonnable grande toile.

Il me faudrait sans doute un réglage de rake pour relever un peu ce nose de flotteur ( sans incidence du V cette fois ci )

A propos des fuselages, j'apprécie plus le 85 ( eq 90 ) au 95 ( eq 100 ) dès que le vent prend des tours, plus réactif pour réagir à la houle ou gros clapot, sillage de bateau, avec le 95 j'ai un manque de synchro / décalage, avec pour le coup quelques frayeurs parfois. Le 95 est très agréable dans le light ou plan d'eau sans houle vent régulier.

Salut Matthieu

Je me permet un petit déterrage de ton post à propos de cette "cale d'aile" que j'aimerai bien tester sur mon aile de 700 quand les conditions se musclent, (en attendant de trouver une aile de 600 en occasion).
Comment t'es tu procuré la cale ?, sauf erreur de ma part ce n'est pas proposer sur le site taaroa en pièces détachées , donc une fabrication artisanale ou bien achat d'une cale compatible chez une marque concurrente ?
merci d'avance pour l'info !

Founette

J’ai une aile de 600 que je pourrais te vendre, je ne m’en sers pas car je passe en aileron ensuite, il faudrait que je regarde son prix

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1752

Founette a écrit:

J’ai une aile de 600 que je pourrais te vendre, je ne m’en sers pas car je passe en aileron ensuite, il faudrait que je regarde son prix

J'ai payé la mienne dans les 300€ neuve, l'an dernier.
C'est dommage de ne pas s'en servir, elle porte mes 100kg+ à partir de 15nds de vent sans problème.

velipat

Founette a écrit:

J’ai une aile de 600 que je pourrais te vendre, je ne m’en sers pas car je passe en aileron ensuite, il faudrait que je regarde son prix

Salut

MP

gg69126 · **Inscription:** 12 Jan 2016, 12:16 **Messages:** 49

bonjour
en consultant le catalogue taaroa 2022 , j'ai vu qu'une ha400 dédié slalom speed est en préparation ,si sur le forum(coureurs ,...) des personnes ont plus de précision...dates je serai bien intéressé
a bientôt

glissattitude

gg69126 a écrit:

bonjour
en consultant le catalogue taaroa 2022 , j'ai vu qu'une ha400 dédié slalom speed est en préparation ,si sur le forum(coureurs ,...) des personnes ont plus de précision...dates je serai bien intéressé
a bientôt

En cours de test par Benjamin tillier à La Rochelle

soto

Puisque ici c’est la place des fans de Taaroa, je voulais vous signaler (si vous l’avez raté) que je me sépare de mon mât Taaroa 97 UHM: viewtopic.php?p=925256#p925256

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1752

soto a écrit:

Puisque ici c’est la place des fans de Taaroa, je voulais vous signaler (si vous l’avez raté) que je me sépare de mon mât Taaroa 97 UHM: viewtopic.php?p=925256#p925256

Tu t'es toujours pas trouvé une aile d'occase pour vendre un foil complet ?

soto

Le problème c’est que j’ai un fuselage de 75… qui n’intéresse personne. Donc il le faudrait aussi racheter un fuselage. Et puis quelle aile choisir pour que ce soit celle qui intéresse l’acheteur. Autant laisser le potentiel acheteur trouver l’aile qui lui conviendra

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