planche pour le windfoil

boli · **Posté:** 08 Jan 2017, 10:34

Il doit doit faire 66 kg alors

Je fais 88 kg l'Afs1 fait 110 l soit 22 l de plus et ça passe bien même avec le peu de volume sur l'avant.

Bon ça va il peut descendre en volume jusqu’à 88 l

par contre en largeur ça va être chaud

En attendant encore bravo, en y connaissant rien en résine et compagnie moi j'aurai pas osé m'attaquer à la planche

FiFi · **Posté:** 08 Jan 2017, 11:05

En fin de printemps - pareil ça caIlle trop chez moi pour faire de la résine avant avril-mai - je me tâte à adapter une is144 au foil.
Avantage le flotteur est pas cher et encore assez propre.
Ça décomplexe avant d'attaquer à la défonceuse.
A la louche c'est 222x88 cm avec rails chanfreinés sur le 1/3 avant et gros double concave. Ça peut le faire.
Dans un premier temps pose d'inserts de straps, ça doit pas être trop dur ni trop cher.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Vianney33 a écrit:

J'imagine que tu l'as déjà en tête mais il faudra surveiller la tenue latérale dans le cas ou tu est en position centrale, ça va tirer fort et il ne faudrait pas que la déformation créer des fissures, notamment aux puits de vis.

Question: pour le calage en longitudinal, tu as des cales sous le talon ou le fond est "cranté"? Comment as-tu procédé?

Pour la mise en place du mat du foil, je commence par visser une tige lisse dans l'avant du talon. Je l'enfile dans le bon trou et cela guide la mise en place. Ensuite je l'enlève et je mets les vis.

Pour la config aileron, je viens de me faire une cale "bouche trou".

Question solidité, à mon avis il serait étonnant que ça bouge. En plus avec une planche assez étroite, il y a moins d'efforts latéraux.

Pour Boli, je confirme, 66kg.

gigi66 · **Posté:** 22 Jan 2017, 16:10

A ceux qui ont déjà cherché, quelles planches de 110/115 L et 70/75 de large ont un deep tuttle?
Je pense aux Mistral, mais il y en a d'autres?

neric · **Posté:** 22 Jan 2017, 16:27

Bic techno pro 74 de large pour 115 l

mouf3683 · **Posté:** 22 Jan 2017, 16:30

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies ... htm?ca=2_s

FiFi · **Posté:** 22 Jan 2017, 16:41

Les isonics devaient descendre en deep dans ces tailles parfois, en fouillant dans les anciens modèles non ?
Les manta idem.

camille29 · **Posté:** 22 Jan 2017, 17:33

Salut Gigi,

Les fanatic falcon (que j'ai pour le foil) sont très souvent en deep sur 110/120l et sont relativement large au pied arrière
Sinon il y a les vieilles exocet (S4 notamment et les slalom de 2005/2006 avec l'arrière assez large)
Pareil chez JP la gamme race de 2005 doit-être fabuleuse en foil (l'arrière super carré !)
Les f2 en gamme slalom vont très bien aussi !

Voilà, en espérant t'avoir aidé, ce sont beaucoup de planches "âgées" dans les récentes, toutes ont l'air de faire plus ou moins l'affaire, un avantage peut-être aux falcons qui ont l'air bien large au cul !

gigi66 · **Posté:** 22 Jan 2017, 18:50

Merci à tous, c'est instructif!
Un truc qui m'interpelle aussi c'est le coup des vis au ras du pont préconisé par Loké: https://www.lokefoil.com/tutoriels
Comme l'histoire des puits de vis date un peu (starboard il y a qq années il me semble), vous n'avez pas eu de pb a ce niveau?

FiFi · **Posté:** 22 Jan 2017, 19:21

Pour moi ce n'est pas un soucis de puits de visses mais de boîtier en lui même.
Sur les foils sans butée il semble qu'il valait mieux un boîtier deep et, si la planche était plus épaisse, des puits.
Sur un box sans "toit" avant le pont le maintient pouvait être moins bon.
Là je n'ai pas trop d'avis. Je préfère peut être les puits et avoir un box qui se referme au plus proche du talon.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

gigi66 a écrit:

Un truc qui m'interpelle aussi c'est le coup des vis au ras du pont préconisé par Loké

Si ton centre de gravité est déporté de 30 cm par rapport à la vis avant:
A l'avant, le foil travaille en compression genre 4x ton poids. => puis de vis ou pas, cela ne change rien. Par contre, il faut que le mat soit bien en butée au fond ou sur la carène. S'il est juste calé sur la pente avant du boitier (un angle de 10°) alors cela fait une pression sur l'avant de ton boitier de 4/sin(10°) = 23 x ton poids :shock:

=> crack !
A l'arrière, cela tire environ 3x ton poids. Du coup, il faut que le fond du boitier soit costaud si les vis sont rentrées dans un puis. Il est aussi recommandé de mettre une grosse rondelle bien costaude genre Inox 2mm d'épais.
Par exemple : http://www.ketos-foil.com/fr/home/90-rondelle-cuvette-inox.html

Remplir le puis ou avoir une grosse rondelle revient à mon avis au même. Par contre une rondelle en chewing gum comme on en trouve en grand surface => pas bon.

Bref, je m'en remets au vent mais pas pour les calculs de résistance :lol:

Vianney33 · **Posté:** 09 Mar 2017, 12:12

Au regard de l'évolution en cours (NP/JP, AHD, etc...), je pense que dans un futur (très) proche, on pourrait voir fusionner les planches windfoil et race-lightwind classique en un support unique de course.

Il n'y a que 2 conditions simples à remplir:
1-Base d'une planche race 85-90 avec cul large avec boitier légèrement avancé pour l'utilisation foil, et renforcement qui va bien; on y est déja en gros* (voir JP135 par exemple)
2-Ailerons race/slalom avec une implantation légèrement reculée dans le talon pour garder les sensations/perfs actuelles en wind classique. Là faudrait voir avec les fabricants d'ailerons mais rien d'impossible actuellement.

*Je pense qu'avec un tout petit peu de recul (1 an de PWA?) les shapeurs arriveront à faire ça (s'ils le veulent) car il y a assez de similitudes et assez peu voir pas de point bloquant, non?

Cela permettrait d'envoyer un format de course simplifié avec une très belle plage d'utilisation:
une jauge planche mais avec aileron ou foil au choix du coureur.

Pour le vent plus soutenu, faudra attendre un peu de voir comment les coureurs gèrent le truc et si le foil présente un intérêt ou pas dans ces conditions de course.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Euh, ça existe déjà c'est le projet RSX de NP pour les JO.

Vianney33 · **Posté:** 09 Mar 2017, 12:39

Je parle de PWA et LD, pas du gros bazard monotype. :lol:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Pour la RSX Foil, il y a eu des protos en 225x75 c'est proche de ce que tu annonces, je n'ai pas retrouvé de présentation officielle...

http://www.rsxclass.com/flying-generati ... -the-test/

http://www.surfertoday.com/windsurfing/ ... mpic-games

Pour les ailerons talonnés différemment, je ne vois pas trop l'intéret, je pense que c'est plus simple de faire comme actuellement des Foils inclinés vers l'avant.

Après toutes les grosses planches de slalom commencent à être compatible Foil, mais les planches spécifiques semblent quand même avoir des rails très spécifiques, du coup, tout marche, mais je ne suis pas sûr que ça fusionne si facilement que ça...

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