Phantom IRIS X mk2

protecfilms · **Posté:** 06 Mar 2022, 12:04

Putain de mini latte verticale, c’est vrai que le pont d’un flotteur morflé, surtout avec les pdm surbaissés...
Le monofilm marque, j’ai des coups de genoux lors de « pose de la voile » avant de se gameller

FiFi · **Posté:** 06 Mar 2022, 18:12

+1, et ça ne dépend pas de la marque.
En foil je défonce les panneaux du bas avec des coups de genoux lors des posés en urgence, ce ne m'arrivais jamais en aileron, forcément.
Et je ne suis pas fan des rails de pdm rabaissés, autant le bénéfice doit être réel en contrôle autant ça va inexorablement défoncer la strat dans cette zone. Le couple exercé est énorme... et j'ai déjà vu pas mal de flotteurs bien marqués.

glissattitude · **Posté:** 06 Mar 2022, 19:58

jim22 a écrit:

:
Je les trouves relativement puissantes: Je n'ai aucun mal à décoller dans 8 knots en 8.0. Passage de molles très bon et pumping facilité par le poids = pas fatigantes dans le light. Et je me limite à 20 nœuds en 6.0. Au dessus, elle commence à vraiment tirer et perdre en confort.

Je suis assez d'accord, ce sont des voiles plutôt puissantes mais assez tolérantes .. surtout les petites surfaces
Auparavant, j'utilisais assez peu la 5, mais cela fait 2 ou 3 fois que je l'utilises dans 20-25 knt, et ça commence à me plaire beaucoup. Ca permet de garder une voile un peu creuse (au lieu de prendre une grand taille et de lui tirer sur la couene) .. et au final, on y gagne en stabilité longitudinale du foil (moins d'effet de lift dans les rafales) et on est carrément plus serein dans les rafales. C'est un setup sympa même dans le vents un peu irréguliers grace à sa plage basse.

-Nola- · **Posté:** 07 Mar 2022, 07:48

glissattitude a écrit:

jim22 a écrit:

:
Je les trouves relativement puissantes: Je n'ai aucun mal à décoller dans 8 knots en 8.0. Passage de molles très bon et pumping facilité par le poids = pas fatigantes dans le light. Et je me limite à 20 nœuds en 6.0. Au dessus, elle commence à vraiment tirer et perdre en confort.

Je suis assez d'accord, ce sont des voiles plutôt puissantes mais assez tolérantes .. surtout les petites surfaces
Auparavant, j'utilisais assez peu la 5, mais cela fait 2 ou 3 fois que je l'utilises dans 20-25 knt, et ça commence à me plaire beaucoup. Ca permet de garder une voile un peu creuse (au lieu de prendre une grand taille et de lui tirer sur la couene) .. et au final, on y gagne en stabilité longitudinale du foil (moins d'effet de lift dans les rafales) et on est carrément plus serein dans les rafales. C'est un setup sympa même dans le vents un peu irréguliers grace à sa plage basse.

Par contre je sait pas pour toi mais perso avec la 5 je cale mon stab de 0,5 en plus car je trouve moins d’appuis sur mon pdm

Tavish · **Inscription:** 25 Mai 2015, 21:08 **Messages:** 991

Plus de cale de stab ou simplement avancer le PDM ?
Il faut tester mais aux changements de voiles j'ai perso plus tendance à réajuster le PDM de qq centimètres,

-Nola- · **Posté:** 07 Mar 2022, 11:55

Tavish a écrit:

Plus de cale de stab ou simplement avancer le PDM ?
Il faut tester mais aux changements de voiles j'ai perso plus tendance à réajuster le PDM de qq centimètres,

j'avance aussi le pdm mais ca ne suffit pas

windsurfstyle

J'ai vu dans les posts que la mk2 est assez tolérante sur les mats.
J'avoue que je suis toujours perdu avec ces histoires de courbure. Est-ce que ça passe avec du Neilpryde X9 ?

glissattitude

windsurfstyle a écrit:

J'ai vu dans les posts que la mk2 est assez tolérante sur les mats.
J'avoue que je suis toujours perdu avec ces histoires de courbure. Est-ce que ça passe avec du Neilpryde X9 ?

Tolérante, oui, mais quand même ... si tu mets vraiment l'inverse de ce qu'il faut, je ne suis pas dur que ce soit magique :roll:

Pour le coup, il vaut mieux privilégier un constant flex ... et il y a l'embaras du choix (Phantom, Duotone, Loft, Dynafiber, Gaastra etc.)

windsurfstyle

ha ok

bon ça va commencer à faire un facture salé pour le tout

C'est pareil pour la V8 Flight ?

glissattitude

windsurfstyle a écrit:

ha ok

bon ça va commencer à faire un facture salé pour le tout

C'est pareil pour la V8 Flight ?

Non, au contraire, pour la V8 Flight il faut justement un mat NP

gigi66

windsurfstyle a écrit:

J'ai vu dans les posts que la mk2 est assez tolérante sur les mats.
J'avoue que je suis toujours perdu avec ces histoires de courbure. Est-ce que ça passe avec du Neilpryde X9 ?

Quand j’ai croisé udinidesign , il me disait que NP ça passait

oliwood · **Inscription:** 12 Juil 2018, 07:21 **Messages:** 37

D'après le site Pryde les grande tailles sont quasi Constant curve
https://www.neilpryde.com/pages/mast-bend-curve

donc compatible peut être mais peut être est ce vrai pour certaines tailles.

patrick

Mini latte d’amure de ma 8.0 iris x retiré car elle a troué le pont de ma Jp 135

Excellente voile de freerace puissante qui n’a pas de concurrente direct, la plus proche est la V8 flight qui est plus freeride freerace avec un camber de moins

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Test ce we d'une irix 8m, montée sur duotone platinium.
Les cam ne tournent pas en statique sur la plage, ou très mal.
Seule façon de les faire tourner: énormes claquements à faire monter le cardio et détendre les lattes, plis horribles, et pas top non plus.
Pourtant chute bien ouverte, bonne tension à l'amure.
Scandaleux au prix de ces voiles.
Des retours???

gigi66

Justement peut-être trop de tension à l’amure!
Est-ce qu’il y a des spacers?
Je vois celles de Frédéric66, elles tournent super bien (et bien mieux que mes RF ce qui est logique)

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