Honnêtement, quand il y a bcp de vent et de mer, je ne crois pas dans une micro aile comme ça, cette taille est a mon avis pour faire du speed…
Ma plus petite aile est la 450, allez peut-être que la 400 serait préférable mais en dessous, faut quand même du plat à mon sens (pour mon niveau )

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Il y a plusierus écoles, ou bien ça dépend de la nouveauté des profils surtout.

J'ai un pote qui lui navigue en petite aile 360 phantom et il met le stab 150 jusqu'en 4.5m² mais en dessous et + de vent violent il équilibre avec un 170 s'il monte sa 3.7 iris

Après dans tout les cas avec 30-40 nds on part pas en ballade, en général on reste sur le même spot

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Foil: Phantom IRIS X 930X/550R/100/200R/175R
Voiles: Phantom Iris X 4.2m / Challenger Force one foil 5m / Severne Foilglide 7m
Board: Patrik Foil Comp V2 85
75Kg

J'ai une 2.9 north vodoo tramée et assez souple conçue pour du diamètre standard

Si ça te tente de l'essayer au téléski, je la descendrai

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JP 50 speed, evo 16

Chubanga, , Vayu X Race

J'ai un problème partiellement lié. Même si je ne fais plus foil au dessus de 12 kn (quand je peux naviguer à 7,8 aileron), je m'entraîne à >30 kn pour une éventuelle étape du DéfiWind >310⁰: Loke race 2021, 480, falcon 81, loft RB 2010 4.9. En raison de la puissance excessive, j'envisage d'explorer des angles de rake et de stab plus radicaux. Rake 3,5 et stab -1⁰. Gigi, tu n'as pas envisagé de naviguer avec aileron par vent fort?. Vous vivez dans un paradis de planche à voile avec vent fort. Je sais que c'est très personnel.

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Toutes mes interventions se font avec google translate, en modifiant les absurdités avec mon français précaire. Je demande des excuses

Je pense que l'on a bien exploré le sujet chez Phantom, l'IRIS R mk2 3.7 est la taille limite pour le foil, elle est deja moins stable et moins rapide que la 4.5

On a fait énormément de prototypes avant d'arriver a ce résultat qui est la voile de référence dans ce créneau, on a fait faire spécifiquement un mat SDM 340 afin d'améliorer la stabilité.


La limite c'est clairement la stabilité, faire une voile plus petite ne permettra pas de naviguer dans plus de vent sereinement car elle va guidonner.

Alex UDIN

C’est ce que je redoute effectivement…

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Sans me vanter mais quand je vois les ailerons être au planning, s’arrêter, repartir, etc pendant que je suis en l’air tout le temps, ça ne me fait pas (plus) du tout envie
Ou alors faire du speed au Rouet mais c’est ingrat aussi

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Avec plaisir

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Si je prend exemple sur les voiles Phantom, on voit que le rapport Amure/écoute croît avec la taille de la voile.
Donc, la 3.7 a déjà le plus faible allongement, tout en ayant aussi le plus petit wish (150).

• Size Luff Boom R L/B
• 3,7 344 150 2,29
• 4,5 382 164 2,33
• 5,5 422 178 2,37
• 6,5 464 192 2,42
• 7,5 506 206 2,46
• 8,5 546 220 2,48

Si on considère qu'une taille de wish de 150 est la taille limite (pour le guidonnage), il faudrait diminuer encore le guindant pour diminuer la surface, donc descendre sous les 340 (avec tétière ?)

Ca commence à ressembler au mouton à 5 pattes, il te reste à chercher la voile de vague la moins pire...

Encore une fois, je poserais la question à Bruce Petersen de Sailworks: il vole en permanence dans de très grosses rafales, et il te dira au minimum ce que donnait la Flyer FR 3.4 niveau stabilité (137 à 140 cm au wish pour 354 au guindant, 5 lattes et 2 cambers); comme il n'en a plus en stock, son opinion ne sera pas biaisée.
Indique-lui quand même ton poids (je l'ai vu il y a longtemps, et il pesait environ 30 kg de plus que toi aujourd'hui).

Dans mon cas, après 3 ans de 90% foil, je suis revenu au aileron et en aucun cas je n'ai une sensation de "start-stop". Au contraire. Venir du foil vous donne une nouvelle sensibilité et la capacité de ne jamais vous arrêter. Ce n'est pas le sujet de discussion, mais cela résout le problème des 35 à 50 nœuds pour vous.

Question : Quelqu'un a-t-il déjà mis un cale de -1⁰ ou plus dans une loke race 2021 ?

Je pense souvent à acheter un foil d'occasion plus adapté au Falcon 81 et >30 kn (Z?). Mais avec la perspective de seulement aileron au défiwind 2027. Et le cote indestructible de le Loke Race 2021....

Je ne m'attends plus à dépasser les 25 nœuds topspeed, mais je recherche une navigation équilibrée. Avec >30 kn j'ai trop de foil ou pas assez de planche.

Désolé, c'est hors sujet, sauf pour les limites supérieures des combos

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D'un autre coté il y en a un autre qui a creusé le sujet de la stabilité des micro voiles ... la solution , ne pas racourcir plus le wish en dessous de 4.0 ... perso j'en avait conclu que le wish correspondant a ma 4.2 de vague était le plus petit tolérable (152cm) , en dessous guidonage infernal et pas serein.


ezzy ne descend pas en dessous de ... 153 !

depuis 2 ans je crois certaines voileries gardent aussi de la longueur de wish sur leurs petites tailles de vague (duotone et severne par ex)

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te chies pas

Intéressante cette Ezzy Cross, la 2.8 est étonnante dans ses dimensions
Et visiblement compatible SDM
https://www.ezzy.com/cross/
Merci de l’info !!

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Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

David Ezzy (un poids léger) navigant lui-même beaucoup en windfoil, et dans du vent régulièrement très fort à Maui, j'aurais tendance à penser que ses voiles doivent bien marcher; par contre, a priori il va falloir acheter le mât de la marque (composé de la base d'un mât et de la partie haute d'un autre), parce que sinon, bonjour le chemin de croix pour trouver un mât de 3m28 qui fonctionne avec cette Cross 2.8!

Merci de l’info concernant Ezzy, c’est plutôt rassurant
J’ai un petit doute mais peut-être qu’un 340 CC devrait fonctionner (plutôt rdm…), ça fait pas tant de têtière que ça.

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