Petite voile + petite planche + petite aile

glissattitude

Perso, ce sont plutôt les conditions de mer qui influent mon choix
Mer plate et vent soutenu mais régulier > planche de 83, voile cam IRIS X, foil slalom avec petite aile
Mer houleuse voir vague (même si pas très fort) > petite planche, petite voile (4.7 dès 15-17 knt) , grosse aile

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

glissattitude a écrit:

Perso, ce sont plutôt les conditions de mer qui influent mon choix
Mer plate et vent soutenu mais régulier > planche de 83, voile cam IRIS X, foil slalom avec petite aile
Mer houleuse voir vague (même si pas très fort) > petite planche, petite voile (4.7 dès 15-17 knt) , grosse aile

Ça fait beaucoup de sens :wink:

, car le slalom foil dans une mer formée c'est très physique et en mer formée c'est sympa d'envoyer des petits surfs avec une petite voile neutre.

Mais perso n'ayant pas le matos pour l'option mer formée (ni la planche, ni le foil), alors je sors le matos de Wing, ce qui est une approche similaire.

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

Dr PieXII a écrit:

Ici pas question de gps mais de sensation et de liberté et d accélération.

Bon, vu que je n'utilise pas plus petit que la easy M (790), je suis hors jeu. Mais qu'entends tu par sensation de liberté et d'accélération ? Quelle est ton objectif, les conditions de nav que tu vises ?
Je pense que la surface n'est qu'une indication de la nature d'une aile. Les profils et allongement vont aussi définir le caractère d'une aile de foil, et probablement plus que la surface.

brotz

J’ai depuis peu une tiny 110 , c’est très fun en 5,8 ou 4,7 nocam et afs S840 . Descendre la houle et tenter des manœuvres amènent de nouvelles sensations.
J’ai pas essayé avec une aile plus petite , la vitesse par mer formée ç’est casse gueule…

cbone

brotz a écrit:

J’ai depuis peu une tiny 110 , c’est très fun en 5,8 ou 4,7 nocam et afs S840 . Descendre la houle et tenter des manœuvres amènent de nouvelles sensations.
J’ai pas essayé avec une aile plus petite , la vitesse par mer formée ç’est casse gueule…

Tu peux encore descendre en taille de voile par contre.....5,8 c'est vraiment grand :!:

méduse · **Inscription:** 30 Sep 2007, 07:14 **Messages:** 111

La tiny 110 c'était ma première planche, maintenant je la trouve trop grosse, je vais la garder pour du free race en 6 ou 7m

Depuis que je navigue avec la pocket je me régale, c'est ultra réactif surtout avec la petite aile, mais je pense que je vais m'en faire shaper une plus étroite , genre 68 de large et toujours aussi courte

FiFi

Je connais mieux la 120 que la 110 (dans les premiers shapes, les deuxièmes séries ont notablement évoluées) mais 7.0 ça me parait le max efficace sur la 110.
En Freerace elle est quand même étroite au pied arrière, pour certains foils c'est juste je pense.
Pour moi il faut rester dans le programme freeride /bump & jump avec ces flotteurs, dans cette catégorie ils sont plutôt bons et étaient en avance niveau dessin je trouve. En Freerace un random slalom 85 fera mieux et prendra 7.8 sans soucis.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1069

En général, avec l'accélération vient la vitesse...Sauf en courbe où c'est une accélération centrifuge...

Perso, je suis à 2m10 par 70 cm (et carène ronde...).
Le plus souvent possible en aile de 420 ( déjà à moins de 15 knts) et je diminue la voile assez vite car pas de gros besoin en puissance et les rafales sont bien plus simples à encaisser avec mes 66kg.

Dans du 12-15 knts

Dans du 30 knts

Dans du 10-12 knts (mais là, ce n'est pas la plus adaptée des ailes)

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

FranckG31 a écrit:

...Sauf en courbe où c'est une accélération centrifuge...

Ah oui, c'est cette accélération que je préfère.

FranckG31 a écrit:

Perso, je suis à 2m10 par 70 cm (et carène ronde...).

Du coup, es tu en petite planche ?

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1850

gigi66 a écrit:

cbone a écrit:

Je trouve juste que l'offre pour les petits flotteurs est trop limité.... Et surtout, ne me parlez pas de convertible wing wind, beurk !

Sans tomber sur ces convertibles (moi aussi je n’y crois pas cf post au dessus), il me semble que bon nombre de constructeurs proposent des 110/120L sur 70/75 de large quand même (c’est bien de ceux-là dont on parle?)
SB, Patrik, AHD, Severne, Exo, JP, Tabou…

Si on met de côté le côté compète, la planche de Monsieur Toulemonde fait 210-220 de long, et entre 120 et 160 L de volume.
La largeur et l'épaisseur dépendent des choix techniques des shapers. Si c'est pour enlever 10cm en longueur et 10L, on peut pas dire que tu sois vraiement passé en "petite" planche.
Sur ta liste, Patrik a bien sorti 95 et 105, SB a effectivement des petites Foil X, Severne est aussi descendu en volume et tailles sur ses Alien, mais pour les autres... exit la 105 chez JP (la 120 est grande), rien chez Tabou hormis du convertible, chez Exo cette de Dr PIE fait 145L (et les FF ont de tailles standard), et chez AHD la + petite fait 126L et on peut facilement lui coller 7m² dessus.
La voie "petite planche" ouverte par Slingshot et Horue chez nous (FEMTO) n'est pas beaucoup été suivie.

gigi66

Ok
Donc la Tabou Airide 74 n’est pas une petite planche (125L), on va dire autour des 100L
https://tabou-boards.com/boards/airride/

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

gigi66 a écrit:

Ok
Donc la Tabou Airide 74 n’est pas une petite planche (125L), on va dire autour des 100L
https://tabou-boards.com/boards/airride/

Je savais bien que ma 1.90x72 est grande : 110l

ok je

FiFi

Ricoune a écrit:

La voie "petite planche" ouverte par Slingshot et Horue chez nous (FEMTO) n'est pas beaucoup été suivie.

Les gabarits légers sont en Tiny 90-95 ; c'est même contre-productif de monter en volume pour eux.
Je connais aussi une 110 et une 120 litres mais toutes les autres sont sous les 100 litres. Je suis le seul en gros volume ici, 130-140 litres.

Dr PieXII

Je pense que Le Volume n'est pas le bon critere pour definir une petite planche ou grande planche. Ca c'etait valable en windsurf classique mais le changement des shapes sur l'epaisseur a changé la donne.
Si la taille d'une planche de foil etait definie par son volume , alors on aurait une fanatic Stingray 125 consirérée comme plus petite qu'une RF71, alors que la plus grosse des 2 c'est clairement la stingray125 : rien a voir au niveau du comportement en navigation et de l'inertie. Pareil en airride74 et meme en FF112

Dr PieXII

6u1d0 a écrit:

Dr PieXII a écrit:

Ici pas question de gps mais de sensation et de liberté et d accélération.

Bon, vu que je n'utilise pas plus petit que la easy M (790), je suis hors jeu. Mais qu'entends tu par sensation de liberté et d'accélération ? Quelle est ton objectif, les conditions de nav que tu vises ?
Je pense que la surface n'est qu'une indication de la nature d'une aile. Les profils et allongement vont aussi définir le caractère d'une aile de foil, et probablement plus que la surface.

Non t'es pas hors jeu mais pile dans la cible.

Ce que j'entends par sensation de liberte et acceleration : tu devrais savoir ce que je veux dire...ou alors tu as oublié ce que c'etait que naviguer avec des grosses planches pour comparer

Pour ma part je recherche a partager dans ce post les pratiques.

La mienne est la suivante quand le vent est plus fort :

Flat :
Petite voile no Cam, petite planche RF71, petite aile, aidée d'un fuselage plus long pour augmenter la stabilité

Clapot ou conditions tres irregulieres :
Petite voile no cam, petite planche RF71, Grosse aile de 1000 avec fuselage plus court pour faire moins de sorties d'eau (dans le clapot)

Petite voile + petite planche + petite aile

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