PDM reglé en arriere : quels avantages et inconvénient ?

Dr PieXII

FiFi a écrit:

Bonne idée qui mérite un sujet dédié, mais je rajouterais bien les écarts a l'axe pour les straps.

oui je te rejoins, on peut faire un post dedié avec plus de reglages.
On peut parler de A / B / C / D / E
avec D et E pour entraxe de straps AR et AV.

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Bonne initiative Pierre, avec ça on va tous parler de la même chose...
Pour moi A/B/C/D/E 106/11/44/33/43
A+Alex

Dr PieXII

reglages updatés

glissattitude

Plus on navigue, plus on se rend compte qu'en foil, le réglage du pied de mat a un influence inverse à ce que l'on avait en windsurf.
Vous avez tous remarqué qu'en avançant le pied de mat, vous être plus efficaces dans le light. Je confirme aussi.

J'analyse ceci de la façon suivante :
EN avançant le pied de mat, à condition de ne pas bouger les straps, vous couchez plus le mat en arrière, donc vous reculez le centre de gravité de la voile, et cela favorise donc la prise d'incidence du foil.
Au contraire, en le reculant, vous naviguez plus droit, et mettez plus de pression sur le pied de mat ... pas mal dans le vent pour éviter que tout s'envole

Encore une fois, il ne fait partir avec des apprioris ... le foil nous fait nous remettre ne question, et il faut donc accepter que ce soit différent :idea:

larsus

superbe idee les cotes

Dr PieXII

Merci Larsus, j'ai fait un update de mes reglages,

Eric, effectivement j'ai encore avancé mon PDM de 2cm ce jour, et c'est encore mieux, y compris dans le tres light. finalement çà ne gene pas vraiment au decollage (malgré les idées recues du poids du greement), mais ca donne plus de patate en l'air on a une meilleure vitesse et surtout on va la chercher meme dans le vent leger, et on continue à en profiter meme dans le vent plus fort. Ca y est c'est adopté chez moi, et pour longtemps je pense.

Par contre j'ai monté l'aile de 600 et là ce n'est plus du tout le meme reglage, j'ai du reculer de 5cm pour pouvoir voler correctement. l'aile de 600 demande de la vitesse pour se stabiliser, et pour obtenir cette vitesse il faut s'equilibrer differemment...

J'ai updaté mes reglages dans ma signature

phil7733

bonjour,

j'apprécie ces données, c'est très intéressant, mais le réglage du PDM "A" doit aussi dépendre de la taille de voile ?

PS je donne mes côtes dès que je serai chez moi

Dr PieXII

phil7733 a écrit:

bonjour,

j'apprécie ces données, c'est très intéressant, mais le réglage du PDM "A" doit aussi dépendre de la taille de voile ?

PS je donne mes côtes dès que je serai chez moi

Hello, j'aurais pu penser ca aussi (heritage wind) mais çà fait plusieurs sessions que j'ai quasiment le meme reglage PDM pour 5.5 à 7.5, et que c'est tres bien comme çà pour le moment.
Ca évoluera peut être dans le futur parce qu'aucune science n'est exacte et que seuls les cons ne changent pas d'avis

Mais pour le moment j'y trouve mon equilibre.
J'ai fait ces essais avec 6 greements differents perso, de mon club, ou d'emprunts : MPR 5,7 1 cam, cheetah 5.5 6.5 et 7.5, gunsails 6.6 et 6.8 freeride, et ca a l'air de marcher avec toutes ces voiles et mats differents. La seule chose que je regle est la hauteur de wish, quand meme....

phil7733

OK, je suis tout à fait d'accord. Je vais expérimenter.

Ma dernière expérience: vent très faible 10-12 kts env, j'ai cru bon de reculer le PDM avec la 7.5 et je suis déçu de ne pas décoller facilement , je met ça sur le compte du vent trop faible et, à cause de mon expérience "aileron", je me dis que si j'avance je vais forcement plaquer la planche et donc je ne prend même pas l'initiative d'essayer ! Dommage.

boli

Ben à la sortie ça fait comme en windsurf aileron où le fait d'avancer un peu le pdm fait qu'on plane plus vite que le pdm reculé qui fait pousser de l'eau

larsus

d'apres la video, reculer le pdm fait monter la planche rapidement

boli

Après on a tous nos petits trucs :wink:

Par ex: dans le fort et le gros clapot je recule le pdm pour être juste sur l'aileron et passer par dessus le clapot sans taper alors qu'on te dis d'avancer le pdm pour plaquer la planche et pas s'envoler

L'appui très fort d'un coup sur l'arrière syncro à un tirage sur l'avant fait aussi monter rapidement la planche et combiné à une planche qui glisse sans pousser d'eau est plus efficace.

Après je suis pas un champion :cry:

Rien ne vaut les essais et les sensations

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

larsus a écrit:

d'apres la video, reculer le pdm fait monter la planche rapidement

ça dépend des foils; plus un foil est pied avant plus le fait de reculer le pied de mat fera monter la planche avec la vitesse, mais ce n'est pas le cas pour les foils plus neutres.
A+Alex

amied · **Inscription:** 20 Oct 2014, 07:06 **Messages:** 143 **Localisation:** 35

À mon avis il n'y a pas de règles à établir.
La dernière session nous étions deux en Helix F1 m., même voile 6,3 loft en et même gabarit 67kg et aussi même niveau . Bien sur pas même foil ,lui Afs 85 et moi LK1 aile 850 et la moins (foil piqueur). Début tout les deux à 132 qui est mon réglage avec l,Elix pour 12 à 18 NDS.
Mon collègue à du passer à 135 pas possible sinon il s,envolait.Alors la règle d, avancer ou reculer le pied de mat ?

phil7733

bonjour,

A:116 B:16 C:32 D:22 E:39

PDM reglé en arriere : quels avantages et inconvénient ?

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