Le titane bientôt en windfoil?

boli · **Posté:** 17 Mar 2018, 10:20

J'ai ça en titane, bon c'est un peu plus de boulot qu'un fuselage

http://www.sabbathbicycles.co.uk/bikes/silk_road

DELTA · **Posté:** 17 Mar 2018, 11:08

Très léger tout ça !!!!!! ( casse pas le guidon :wink:

)
Il sait pourquoi je dis ça
Salut Boli

boli · **Posté:** 17 Mar 2018, 14:47

DELTA a écrit:

Très léger tout ça !!!!!! ( casse pas le guidon :wink:

)
Il sait pourquoi je dis ça
Salut Boli

A bientôt

FiFi · **Posté:** 17 Mar 2018, 14:55

ThierryP a écrit:

Chez Starboard, ils ont choisi récemment de mettre une cale en plastique souple mais incompressible entre le mât et le fuselage, pour éviter l'électrolyse.

Visible ici :

et de la fibre de verre entre aile et fuselage, pour la même raison.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Mais la vis fait liaison non?

FiFi · **Posté:** 17 Mar 2018, 15:02

Tefgel... ou naviguer en eau douce.
Sinon changer l'insert ça doit pas être la mort.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Citation:

je pense d'ailleurs que ça explique le choix de l'aluminium par Starboard, au début je ne comprenais pas ce choix pour un Foil haut de gamme, mais à priori là aussi on gagnerait en section par rapport à du carbone. voir, comment s'est réalisé et l'efficacité...

Euh le fuselage alu Starboard il est vraiment mastoc, beaucoup moins fin que les fuselages carbone. Le choix de l'alu c'est plutôt un bon rapport rigidité/prix.

tnerual · **Posté:** 24 Mar 2018, 17:33

Vianney33 a écrit:

Pas chère, pas chère, c'est quand même très nettement plus chère qu'un paquet d'autres métaux...
j'ai commencé à me renseigner depuis 1 semaine

Le grade conditionne évidemment le prix.
Faut du grade5 mini car suivant le grade la résistance méca n'est pas la même donc vu les efforts qu'on veut faire passer sur une section la plus fine possible.
J'ai essayé d'avoir un retour à la question de savoir si l'on peut le meuler en partant d'une section la plus proche du fini, mais pas de réponse.

Et le cout pour une barre à usiner pour faire un fuselage ?

FiFi · **Posté:** 24 Mar 2018, 17:49

Je l'ai dit page d'avant, et ça se trouve facilement sur le net.
A la louche tarif = 4x acier inox et 2x cuivre. C'est pas complétement délirant ; je reste convaincu que c'est l'usinage, pénible, qui douille. Et le placement marketing.

tnerual · **Posté:** 24 Mar 2018, 17:54

J'avais bien vu, mais je n'ai aucune idée du prix de l'acier ni du cuivre.

FiFi · **Posté:** 24 Mar 2018, 17:59

Inox 30 mm x 1 m # 75 euros à la louche.

tnerual · **Posté:** 24 Mar 2018, 18:03

FiFi a écrit:

Inox 30 mm x 1 m # 75 euros à la louche.

X4, ça commence à faire.
Faut pas se louper sur l'usinage ! :lol:

FiFi · **Posté:** 24 Mar 2018, 18:07

Bien sur ça représente de l'argent, mais sans commune mesure avec le delta prix par rapport à l'aluminium sur le produit fini

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

tu peux aussi ajouter le prix de l'outillage spécifique...
28 h d'usinage + 4h de polissage chez Alpine Foil...

penarbed · **Posté:** 27 Mar 2018, 07:51

A quand les pieces de foil en Titane par fusion laser ?

https://youtu.be/WVLOn-cPBrs

:shock:

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