Belle progression Droso! Après le mec se paie du matos freeride et s'étonne que ça se tord dans tous les sens, next step bazarde tout et passe sur du matos perf!

Oula doucement ! Va pas nous claquer le jibe à la 4eme session !

Pour ta voile, tu es peut être un poil pied avant, essaye d'avancer les straps et le pdm. Si tu as tendance à toucher du nez dans les accélérations, c'est que tu as trop avancé du coup. Le point d'équilibre est assez long à trouver et dépend de plein de paramètres. Règle ta voile assez tendue à l'écoute aussi.

Essaie de toiler moins sinon, 6.6 c'est dans quel vent ?

Si c'est lourd c'est le zeeko oui, les fuselages alu ça pardonne pas sur la balance... Mais bon, je suppute que tu e mettras pas longtemps à passer sur du matos freerace..

Sauf que les straps on ne peut pas les avancer des masses vu le peu d'insert présents!

J'envisage de tenter de mettre ce type de cale afin de naviguer plus équilibré en mettant moins tout vers l'avant. Mon foil est monté sur une platine avec boitier tuttle. Il faudra découper pour que le talon tuttle passe mais je n'ai pas trouvé mieux. Vous en pensez quoi? 1° est-ce suffisant?

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Je ne suis pas sûr que le rake modifie grandement la pression sous le pied avant. Le plus efficace, c'est de régler le stab piqueur (si tu as déjà tout avancé vers l'avant).

Avec l'AFS aile S840, tout à l'avant et stab 280+1 cale et rake 3°, je suis bien jusqu'à 21nds, mais au dessus ça devient compliqué, il me reste une 2ème cale à mettre pour voir, mais sinon je passe à l'aile S670 qui elle pour le coup est complètement pied arrière (je dois remettre le stab en positif et reculer le PDM).

Avec l'Aeromod, je suis bien tout le temps, à 122 au pied de mât... avec un rake beaucoup plus faible entre 1,5 et 2° je pense.

Quelques éléments de réponse :
- les Zeeko ne sont pas réputés les plus rigides du marché, c'est normal qu'il y ait un peu de mou au près, allure où c'est le + chargé
- le pied de mât sert à plaquer le foil, si le foil sort de l'eau, il faut avancer, si tu as du mal à décoller, reculle. Ça peut se jouer à 1cm pour l'équilibre
- on l'a dit + haut, c'est une planche de conception un peu "ancienne". Si ton foil a tendance à pousser sur le pied avant il faudra jouer des réglages de stab car les straps sont assez reculés.

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Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

La première nav avec mon fiston sur le foil AFS reglé de base (3° avec la colerette de carène plaquée)
Aile S840 , stab 280 avec une cale négative

Vent 13 à 18 nds forcissant, voiles 6.5 et 5.7
Le moins que l'on puisse dire c'est qu'on est tout de suite en confiance avec ce foil
Et on arrive vite aux limites de la géométrie de la F-One 120 au dessus de 20 nds avec la S840. Cette aile est excellente de 10 à 14nds mais au dessus il faut prendre plus petit (pour mon gabarit et mon style de nav en tout cas)

hello suis-je le seul à avoir une 135? merci

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Picard un jour picard toujours

Après avoir débuté sur la 120 avec les straps arrières centrés, puis les avoir positionnés excentrés pour mon fils et navigué plus d'une année ainsi, je suis revenu à une position centrée, et je trouve qu'on a quand même un bien meilleur contrôle au travers, largue et dans la houle. Finalement les straps excentrés ne sont utiles qu'au près, dans le vent faible. Dès que les paramètres changent, je suis mieux avec les straps centrés.

Première nav. courant octobre dans un vent comme toujours irrégulier à la Ganguise . Rocket wind 105 + Foil Aeromod avec aile Easy M (790).
Transition pas simple au début après deux ans en AHD compact 83 et surtout l'avant très court sans inertie qui change totalement les appuis au jibe. Il faut être plus doux sur les prises de care et les appuis pieds. En contrepartie, réactivité maximale sous les pieds et beaucoup moins de prise au vent dans les grosses claques. Pour mes 90 kg c'est quasi waterstart, donc pas la peine d'envisager de sortir avec moins de 15 nœuds établis quelle que soit l'aile.
https://www.pinkbike.com/video/559334/

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AHD compact foil 83 / F-One Rocket wind 105 / GS Rapid 5.7,7.0,7.9 / Severne blade 5.0 / NP session 4.2

Par curiosité tu mets à combien ton pied de mat ? Tu cales le stab ? Et oui F-One+Aeromod c'est vif, je confirme. Tu es quand même facile au jibe sur ta vidéo.

Bonjour tout le monde !

Achetée d'occase il y a quelques mois, pour remplacer une Exocet Warp 73 slalom avec les straps arrières légèrement recentrés.
Matos foil : un Zeeko bullet mât alu et aile bullet 750, voiles EZZY Cheetah 2024 6,0 et 7,0.
Mon niveau : très moyen, je maitrise et contrôle bien mon vol , et je passe les jibes en posant encore...
Réglages des straps avants complètement à l'avant, straps arrières complètement à l'arrière inserts centraux
Mes ressentis :
- au niveau de la prise de vitesse hors vol cela se tient à condition de bien se reculer sur la F-one et de bien pomper pour accélerer (pas toujours évident)
- la chausse des straps est super facile, la déchausse au jibe aussi
- une fois en vol, alors là la claque, c'est carrèment beaucoup plus facile de contrôler l'assiette longitudinale et latérale, le contrôle est top !
- les touchettes ne sont qu'une formalité, le toucher d'eau de la carène dans les touchettes est très doux
- dans les jibes, la largeur à l'arrière et le pont plat favorise les déplacements,
- j'ai quand même été déconcerté au début par la différence de longueur, 208 contre 240 cm, ça change tout !
- au niveau du poids, je trouve le flotteur assez léger, et bien rigide et nerveux
- les points négatifs : pas de longueur devant le pied de mât donc pour relever la voile au tire veille, l'avant du flotteur coule un peu, mais bon c'est un coup à prendre !
Idem pour les virements, c'est chaud !!

Je savais que les flotteurs dédiés foil étaient bien mieux, mais à ce point là, c'est quand même la claque.
Je me doute bien qu'il existe encore mieux dans les flotteurs actuels, mais finances obligent, j'achète rarement de matériel très récent (hormis voiles)
Bilan très positif !!

PS : Je viens d'acquérir un mât carbone pour mon Bullet, et je suis sûr qu'il sera bien plus efficient que l'ancien mât alu de l'amplifier (qui guidonne pas mal)

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ZEEKO Bullet carbone V1, aile 750, aile proto 950
Gun 4.5 et 5.3, EZZY Cheetah 6.0 et 7.0, PRYDE 7.7
F-ONE Rocket wind 120, SB Carve

J'avais quasi la même config que toi, cheetah 6.5 et 7.5, rocket wind en 120l et zeeko bullet tout carbone et j'avais le mat de 97 alu avant.

Je pense que l'aile de bullet 750 est le bon choix, la 950 me donnait beaucoup trop de pied avant et ça pouvait m'envoyer en orbite si tu dépassais les 20 noeuds. Mais attention, j'avais trouvé ce foil trop puissant pour cette planche, il fallait tout mettre sur l'avant (strap et pied de mat) pour garder du contrôle, les 78cm de largeur n'était pas suffisant. Peut-être que je mettais trop gros en voile et en surface d'aile avant.... Sur le bullet on peut aussi régler le stab en piqueur pour contrecarrer cela.

Par contre bonne construction, bon pop pour le départ,les touchettes sont des ricochets, jibe facilement contrôlable et un chouette look!

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Je pense que cela vaudrai le coup de poser des inserts de straps supplémentaires sur ce flotteur, la distance entre les straps n'est pas très importante,
et effectivement le straps avant peux largement être avancé...

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ZEEKO Bullet carbone V1, aile 750, aile proto 950
Gun 4.5 et 5.3, EZZY Cheetah 6.0 et 7.0, PRYDE 7.7
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Les planches ont été conçues à l'époque avec le foil Levo 900. Foil en aluminium avec un fuselage assez court et une aile avant assez reculée pour ne pas trop contraindre le mât en torsion.

Lui coller un AFS, un Bullet ou tout autre foil avec de l'appui sur l'aile avant pour faire du cap, c'est se compliquer un peu la vie.
Un bon vieux Mach 1 (400 balles d'occase) dessous et plus de problème de straps !

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Le bullet tout carbone sera plus adapté sur la 135l mais en foil il y a possibilité d'adapter en jouant sur les réglages mais comme le dit Ricoune il faut se compliquer un peu la vie.

Une solution au lieu de défoncer la planche pour rajouter des inserts de strap serait peut être de mettre des cales de rake, en rendant le foil un peu plus piqueur ce qui permettrait de rééquilibrer les appuis et de naviguer avec plus de sérénité. Mais ça dépend de ton ressent, certains aiment bien être pied avant.

J'en ai 2 un de 8mm et un de 4mm (à 1mm près ) que je peux te donner comme je ne m'en sers pas si tu le souhaites. J'avais apprécié aussi le passage au mat tout carbone pour gommer l'effet lacet du ma alu.

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