Ce qui est rassurant sur le papier, c'est que les fuselages alu qui existent actuellement sont issus d'une production faite au départ pour le Kitefoil où les contraintes sont beaucoup plus faibles. Ces mats ont une épaisseur relative de profil et des 'peaux' relativement fines car l'objectif était de les faire légers.
NP a développé son propre profil, produit par extrusion, et il a l'air plus épais, autant en épaisseur relative qu'en peau (donc certainement plus rigide et plus solide, mais plus lourd).
Perso, j'ai navigué plusieurs fois sur le foil à mat Alu de Fone et je ne l'ai pas plié malgré sa finesse, mais je sais que c'est arrivé une fois (d'où le retrait temporaire de la version alu du marché, en attendant une nouvelle version).

Des différentes discussions que j'ai eu avec le staff NP, je peux vous assurer que la casse leur fait super peur. Ils ont sérieusement dégusté avec les problèmes de mat et ça leur a couté une petite fortune. En voyant leur façon de faire, tout laisse à penser qu'il mettent la ceinture et les bretelles sur le foil ... j'espère comme vous que ce produit sera irréprochable car c'est une superbe opportunité pour démocratiser notre passion commune : même si ça va mieux depuis quelques mois, on se sent encore trop peu nombreux en windfoil sur les spots !!!

Comme vous dites, c'est à l'usage que l'on verra de toute façon

Au passage, reçu aujourd'hui l'aile F4 qui équipera le RS:FLIGHT F4 : c'est la LW2 de 80cm ... essai à venir au plus vite

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

A propos du mat alu, il doit faire 16mm d'épais non? pour un chorde de 150mm environ, alors que ces conqurents sont plustot entre 13mm et 15mm non? pour un chorde de 110mm, donc à en juger à cela je le vois mal plié le NP.
Pour la soudure TIG (a confirmer que c’est du TIG et pas du MIG, j’espere bien), la découpe du talon, qui est peut être un hasard du a l’épaisseur du mat est au final très judicieuse car elle permet de décaler une partie des contraintes de pied de cordon plus haut dans le talon la ou il y a moins d’effort.
Par contre si on soude sur du 6061 T6 on perd le traitement thermique en zone affectée thermiquement et on se retrouve avec du 6061 de base qui est mou… c’est peut etre OK due au dimessionage et a la configuration de la soudure mais ce serait quand meme bien que NP donne quelques détails techniques pour rassurer les soucieux comme moi.
Sinon a ce prix la, difficille de resister a acheter ce foil, il manquerais plus qu'ils ajoutent une aile light wind et je suis bon pour le click sur precommande (j'en ai besoin d'un autre pour quand je suis en France).

Toujours trouvé que bois et carbone
faisait bon ménage...

j'ai mon doigt à 2 cm de la souris
qui ele même est à 3 cm du bouton "précommande"....

à 2500€ le bout faut quand même être motivé...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

euh... ma souris était sur la version alu....

Ah ok!

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C'est pas toi qui a fait l'expérience du Gong ?

Perso, je n’achète rien sans quelques retours

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
Ahd Fury 130
Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

il donne quoi d'ailleurs le gong en windfoil ?
en ce moment il est bradée au prix de l'alu de pryde !...

Il donne que c'est un foil de kite et qu'ils n'ont pas voulu sortir un windfoil de série

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Severne NCX 7 Severne Gator 5.5 Patrik wave5 4.6
Windsurfer Lt

Pas mieux...




Bien sur boli , je n'oublie pas mes déboires avec un foil acheter avant retour plus conséquent...
Mon doigt n'a pas cliqué et c'était une boutade
pas question d'acheter avant les retours d'utilisateur non pro !

J'admire la façon dont tu maîtrises de ton index

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - S 840 - 700 - 1000 R
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Maitrise du geste et du langage !!

Bon apres coup, je me vois contraint de rejoindre les commentaires ci dessus et me mettre en mode wait and see. Il y a trop de risques d'affaiblir le mat en soudant dessus, sans refaire un traitement thermique ou autre. Ca manque trop d'info pour moi. Domage car il avait l'air bien dimensionné.
Donc avis aux conqurents pour mon foil d'été...

Tiens jette un coup d'œil là si tu veux un FOIL performant pour cet été : ANNECY COMPOSITE "FACEBOOK"

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FOIL FULL CARBON ANNECY COMPOSITE
ISONIC 133 2009 + 8,7 H2 RACING 2013
RRD FIRE RACE 112 + 7,7 H2 RACING 2014 + 6,7 RS6 + 6,3 TR4
EXOCET CROSS III 84 . 5,3 SEVERNE S1+ 4,7 Zone + 4m manic GASTRA

Il a l'air bien ton foil Annecy Composites, et ils ont l'air d'être outillés pour pouvoir faire du bon boulot.
Mais je suis aussi enthousiaste envers l'aluminium on doit pouvoir faire quelque chose de très bien avec. NP a l'air d'être sur la bonne voie avec leurs extrusions sur mesure pour le windfoil.
Perso je me suis refuser a moi même de souder une platine au TIG sur un mat alu que j'ai deja car je sais très bien que je ne suis pas en mesure de restaurer les proprietiés mécaniques du mat après soudage.
NP a peut être étudier le problème car il y a des solutions, mais quand je vois l'encoche a 90 degré sur le talon et la soudure qui suit la même trajectoire je me pose aussi des questions sur la tenue en fatigue de l'assemblage. Sans avoir des infos sur ce que l'on achète et ben on sais pas trop en fait...
Apres un mat qui plie une foie sur 1000 ou une fissure qui apparait au bout de 5 ans d'utilisation c'est pas le genre de truc qui me freine trop a l'achat.