Tiny 200 + Vini + H10 EVO

carve85

le hic c'est que la board est déjà arrivée dans mon shop mais pas le foil, j'envisage donc de la tester avec mon aileron de slalom avant...il me faudra donc tous les straps.

merci pour ta réponse.

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Bon , après 10 mois passé en compagnie de ce combo un petit bilan s'impose.

Premièrement , toujours aussi excité de monter dessus qu'au début.
Quasi toutes mes nav en foil avec sauf deux en manta79 dont une en aileron 7.5 histoire de se tirer la bourre avec un copain , l'autre en 7.5 et foil pour revoir la différence par rapport a la tiny ce qui en a conclu que la tiny fonctionne mieux en configuration light wind. Deux autres en 109 et 4.7 dont une pour aller un peu dans les vagues sur plateau rocheux et trois en tiny aileron dont deux en 4.7 et une en 7.5 pour voir le comportement qui est très plaisant d'ailleurs.
Autre chose et non des moindres par rapport a avant ou j'utilisais essentiellement 8.5 maintenant remplacé par 5.6 et 7.4 remplacé par 4.7 , ça ça le fait vraiment , très agréable pour tout , poids , transport,maniabilité, maniement .....
Du coup tout mon quiver de voiles passe dessus , de 3.4 a 7.5 ,bonheur et ça renvoi toujours autant de sensations et de joie et la pratique très très addictive.
Voili, voilou

ps: pour le coup y a pas de deuxièmement

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Tu peux rappeler quel volume tu as?

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Comme c'est moi qui ai ouvert ce charmant topic , on va dire tiny 200 95l

FiFi · **Posté:** 12 Mar 2017, 01:07

8.5 -> 5.6
7.4 -> 4.7
Presque 3 m² de moins, et je confirme que le Mr n'a pas perdu en plage basse.
J'attends de voir Tiny + Sunray 7.5 ; ça va mériter film / photo anémo en main.
L'été dernier dans les molles j'arrivais à lutter en 7.5 Vector face à fendlabise en 5.6 Remedy, mais là même en montant en 8.6 je ne devrais pas pouvoir suivre.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

désolé, c'est vrai que j'avais pas fait gaffe au 200, je regarde rarement la longueur de la planche, même si c'est vrai que l'on faisait ça dans les années 90, merci pour le retour en tout cas!

pasqualito · **Posté:** 13 Mar 2017, 15:02

merci pour le mini cr :wink:

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Deuxième session en 7.5 et xlw sur la 95 , elle la prend bien comme taille de voile j'imagine même pas sur les volumes supérieur jusqu'à combien on pourrait monter.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Faudrait essayer mais après la largeur n'est pas très différente, il n'y a que 4,5cm, d'écart annoncé entre la tienne 95L et la mienne 120L, par contre la Slant c'est encore 11cm de plus, là ça commence à causer sérieux. Bon pour ma part je ne compte pas mettre plus de 8m2.

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

Pour être monté sur la 120 y a un gros écart de portance avec la 95 malgré les 4.5 cm d'écart .
Ta 120 elle les prend sans soucis les 8m.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Ah oui ça je sais pas de soucis, j'ai mis ma 7.8 mais vu mon poids je me vois mal mettre ma 9.3 par exemple... De toute façon c'est pas le but, mon but c'est d'utiliser des voiles plus petites!

glissattitude · **Posté:** 15 Mar 2017, 23:06

fendlabise a écrit:

Deuxième session en 7.5 et xlw sur la 95 , elle la prend bien comme taille de voile j'imagine même pas sur les volumes supérieur jusqu'à combien on pourrait monter.

La vraie question est : pourquoi voudrait on mettre plus grand ?
Si c'est pour partir plus tôt, c'est raté. Après 2 ans de pratique et de tests, force est de constater qu'il y a un optimum au delà duquel , on ne gagne plus rien. Avec mes 78kg, je décolle plus vite avec une 115L en 77cm x 200 et une 7m ultra tonique qu'avec une 85 de large et une 8.5m2. La puissance supplémentaire se perd dans le frottement supérieur de la board, la lourdeur et l'encombrement du gréement qui ne permet pas de pomper de façon aussi tonique et qui plombe l'avant de la planche.

L'intérêt d'une grand voile ... à mon avis
- les gabarits costauds (mais non, je n'ai pas dit gros :wink:

)
- les coureurs qui ne peuvent pas s'empêcher de naviguer en sur-puissance (c'est dans les gènes, on n'y peut rien)

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Très intéressant, justement j'hésitais entre 7.5 et 8m2 au dessus de ma Torro 6.6...

Tu as pu essayer la Swart RS?

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 723

Et oui Stef, mais Eric il fait 78 Kg, on joue malheureusement pas dans la même cour avec notre quintal...
Perso entre 7.1 et 7.9 il y a une grosse différence, je pense que l'idéal pour un gros gabarit pour le petit temps c'est entre 8 et 8.5; plus grand on gagnera rien au départ au planning, mais par contre certainement en vitesse et près une fois en vol, ce qui n'est pas forcément la priorité de la plupart d'entre nous...
A+Alex

FiFi · **Posté:** 16 Mar 2017, 08:56

En usage loisir le flotteur large aide à tenir une aile puissante.
Mais un flotteur large et court c'est beaucoup de traînée au départ et tu rentres dans le cercle vicieux de la montée en toile pour compenser.
Et une fois en l'air la plus grosse toile risque d'être délicate à gérer...
Pour avoir essayé les 8.5 - 9.0 - 9.8 en foil bien avant que l'on parle course et surtoilage je confirme que ça ne sert à rien de monter en loisir.
Pour 95 kilos j'ai un gain en pétole totale si le vent est faible et régulier en prenant la V8 8.5 (mais elle est morte maintenant). J'avais aussi un bon feeling en is155 et rs6 8.4.
Sur flotteur plus étroit (proto Horue de 82 cm) ma 7.5 suffisait à égaler les perfs de la 8.5 sur 95 cm de large.
En avril je vais tester la vector 8.6 mais je pense la réserver aux conditions très marginales. C'est la Vector 7.8 qui fera le gros des sorties. La plus grande plage d'utilisation pour moi va être autour de 7.2 je pense, ça part à peine plus tard mais ça se tient incomparablement mieux en l'air.

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