Comment améliorer sa VMAX en AFS

cakou

Bonjour,

Plus je progresse en foil (je dois avoir environ 200 sessions en 2 ans et demi)et plus je pense que le materiel a certes une importance mais que l'optimisation de la posture du rider et des réglages à bien plus d'importance. Au debut je me disais que pesant 71 kg il était normal de performer de façon modeste en comparaison au bestiaux de 100 kg ....et puis j'ai vu des perfs ahurissantes de mecs de 65 kg...... Pour l'instant je n'arrive pas à dépasser 25 nds sur 2 s , j'ai decide de changer ma position , ce qui n'est pas simple puisque je pratique la planche depuis 1976.....!!!et forcement on prends des habitudes...
Mes axes de travail, monter de plus en plus le Wish pour pourvoir mieux se suspendre , rallonger mes bouts de harnais ce qui a été difficile car je navigue en aileron avec des bouts super courts (ligne de 20/22cm !!)actuellement je suis à 28 cm en foil, garder un foil pieds avant et compenser avec une bascule du corps vers l'avant, j'ai clairement la jambe avant plus fléchie que l'arrière, optimiser le réglage de la plaquette et du stab pour la VMAx et pas pour le depart en vol qui du coups est plus long et impose une prise de vitesse au pomping energivore...
Concernant le materiel je vais plus vite avec la S740 et une cale a cabrer que la S840 avec un stab neutre.
Si vous avez des conseils et d'autres axes de travail n'hésitez pas

Merciiiiiii

FiFi

J'ai le même soucis, je cale à 24.5 donc pas de solutions mais preneur de tes retours.
Les points que tu cites sont bons je pense. L'équilibre pied avant - pied arrière me semble un des aspects important : il y a quand même de la trainée et à un moment faut de la puissance et rentrer dedans.
Ensuite le gros soucis c'est dans la tête : perso j'ai aucune envie de prendre une envolée à 22+ donc peut être penser protections et la fameuse boucle de sécurité pour le harnais.
Sinon j'ai dans l'idée qu'en naviguant plus régulièrement, sur des longs bords, dans la zone encore confortable 21-22 l'appréhension diminue et la Vmax augmente. Donc en axe de développement j'aimerais plus de vent, plus souvent, plus régulier et des lacs plus grands.

Lio29 · **Inscription:** 04 Mar 2019, 09:30 **Messages:** 77

Je me pose la question du rake aussi, j'ai mesurer sur mon afs95 de 2020 un rake de 4°.
Ça me semblait beaucoup et je me souviens avoir vu que Julien réglait son rake en calant sous l'aile avant pour garder la butée en appuis sur la carène, mais je ne sait pas trop les valeurs. Sinon je vais essayer de me faire une cale un peut comme certain du forum entre la carène et le foil.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Salut,

Je crois qu'AFS te propose d'aller chercher les 11 nds qu'il te manque ici:

https://www.youtube.com/watch?v=aslfOqCspeY

cakou

Ricoune a écrit:

Salut,

Je crois qu'AFS te propose d'aller chercher les 11 nds qu'il te manque ici:

https://www.youtube.com/watch?v=aslfOqCspeY

merci beaucoup

, je participais d'ailleurs a ce webinar tres intéressant .je demande pas 11 nds de plus mais si je pouvais être reguliereement à 26/27 nds ca me suffirait amplement

geourjoa · **Inscription:** 08 Juin 2020, 08:54 **Messages:** 320

cakou a écrit:

Bonjour,

Plus je progresse en foil (je dois avoir environ 200 sessions en 2 ans et demi)et plus je pense que le materiel a certes une importance mais que l'optimisation de la posture du rider et des réglages à bien plus d'importance. Au debut je me disais que pesant 71 kg il était normal de performer de façon modeste en comparaison au bestiaux de 100 kg ....et puis j'ai vu des perfs ahurissantes de mecs de 65 kg...... Pour l'instant je n'arrive pas à dépasser 25 nds sur 2 s , j'ai decide de changer ma position , ce qui n'est pas simple puisque je pratique la planche depuis 1976.....!!!et forcement on prends des habitudes...

Je n'ai pas de conseils à te donner pour la VMax, par contre chapeau pour la longévité dans le sport ! Se remettre en question après 45 ans de pratique ça ne doit pas être facile. Ce doit être intéressant d'avoir un recul sur les évolutions d'un sport face aux discours marketeux.

gigi66

Malheureusement (?), pas trop de mystère : aile la plus petite possible ce qui entraîne de toiler super fort
Et ne pas se mettre de barrière à ce niveau : avant quand il y avait 20 knts, je mettais 5m : maintenant c’est 6m direct
Ce qui a été profitable pour moi afin de tenir de la toile : le harnais culotte (je me détruisais le dos en ceinture)
Attention, je ne dis pas que c’est valable pour tout le monde évidemment

Sergio-W33

Je crois que les axes de progression :
1 - naviguer wish plus haut avec des bouts plus longs,
2 - s’habituer à naviguer avec des vitesses moyennes en hausse,
3 - ....... avec en parallèle naviguer dans plus de vent avec des ailes plus petites
sont les bons !!!!

FiFi

Pour le harnais je vais relancer un post la dessus.
On en avait parlé il y a des mois et un jour où j'avais oublié le ceinture je m'étais trouvé bien en culotte... malheureusement un peu dangeureux (le gun a sous cutales fixes qui m'a couté une très grosse frayeur).
J'ai le bas du dos - bassin - une hanche en vrac depuis l'été dernier et clairement le kiné me déconseille le ceinture qui fait pivoter le bassin vers l'avant. Pour moi retour au culotte-confort quitte à rallonger un peu les bouts.
Il n'y avait pas un modèle (drake ?) recommandé, orange et bleu ?

Sergio-W33

Oui c’est ça : le Drake est un ceinture avec support bas : un mini siège sur lequel on peut prendre appui sans sous-cutales !

gigi66

Question de goût, je n’avais pas aimé car ce harnais est vraiment trop encombrant (car c’est limite un ceinture avec une assise rigide)
Avec un culotte classique, tu as le haut du corps libre, et tu as un max de bras de levier
J’ai un DK fusion, vraiment extra car il est rigide !! (J’ai les hanches saillantes)
Bémol , les sous cutales ne se décrochent pas et je pense qu’il ne faut vraiment pas avoir des cuisses de pilier de rugby

Après, je me rappelle udinidesign qui nous disait que plus personne ne mettait de culotte mais perso mon dos me remercie de ne plus naviguer en ceinture (dans le light surtout)

FiFi

J'ai l'équivalent du Gun Naviguate : https://gunsails.com/fr/accessoires/har ... f-navigate
Les sous cutales sont ajustables et surgainées néoprènes.
Par contre sur arrachage violent elles peuvent bien remonter dans l'aine et ensuite néoprène sur néoprène ça bloque si tu dois le poser sous l'eau. Sinon il est pas hyper confortable mais il faisait bien le boulot...

gigi66

FiFi a écrit:

Les sous cutales sont ajustables et surgainées néoprènes...

Idem sur le DK mais même en étant fin, j’étais à fond relâché (du coup je les ai viré) donc j’imagine celui qui a de bonnes cuisses

Bon un peu HS quand même

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1103

Ricoune a écrit:

Salut,

Je crois qu'AFS te propose d'aller chercher les 11 nds qu'il te manque ici:

https://www.youtube.com/watch?v=aslfOqCspeY

Content d'entendre que pour aller vite il ne faut pas forcément une table de 90 cm... trainée, stabilité ...

daemon64

Sergio-W33 a écrit:

Je crois que les axes de progression :
1 - naviguer wish plus haut avec des bouts plus longs,
2 - s’habituer à naviguer avec des vitesses moyennes en hausse,
3 - ....... avec en parallèle naviguer dans plus de vent avec des ailes plus petites
sont les bons !!!!

Ne pas chercher la VMax comme étant une finalité mais bien chercher la VMoyenne, sur 10s puis sur 500m puis sur le mille.
Aux trois points de Sergio je rejouterai,
2.1 travailler la contre gite
2.2 travailler la stabilité longitudinale (appui pied avant/arrière et pied de mât) et latérale avec maintien de la contre gite.
2.3 border => accélération puis trouver l'équilibre entre poussée verticale de l'aile fct(contre gite) et poussée du pied avant.

Chaque variation en longitudinal (tangage) ou latéral (roulis) c'est 1 voire 2 nds de perdu qu'il faut à chaque fois reprendre.

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