+/- le même avis.

Bon, j'ai pas 150 wish non plus, donc une fois équipé... L'intérêt principal, c'est d'avoir le truc sous la main pour finir la petite touchette qui va bien plutôt que de s'arrêter et aller à l'arrière du wish, et aussi si on souhaite une plage un poil plus étendue (mais bon, faut pas trop rêver non plus).

Ce qui n'est pas du tout déconnant, c'est de ne mettre un taquet que sur un bras, c'est un bon mix pour la facilité et le besoin réel. C'est d'ailleurs ce que proposent les systèmes d'étarquage simples, fournis par exemple dans les Loft avec un bout de sangle à bloquer sur un des bras et une boucle polypro, on tire sur la sangle et hop.

ça dépend :
- de la pratique comme dit Mimich : option speed, tu lâches pour le bord de largue et tu reprends quelques centimètres au près pour remonter, mais si c'est juste du travers, le réglage varie moins en supposant que le vent soit un minimum constant,
- des voiles : certaines ont une grosse plage de réglages à l'écoute, d'autres non,
- si tu connais bien ton matos ou pas : quand c'est neuf, on a souvent plus de réglages à trouver et c'est vite fatiguant de devoir revenir au bord pour modifier l'écoute quand on peut le faire directement sur l'eau... Quand tu connais bien le réglage en revanche, c'est moins problématique.

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F195 - Mes feedbacks

À vendre :
- foil AFS Performer 1900
- Tabou Manta 61+71
- S2 Maui Dragon 4.6 + Venom 8.4 2019 et 9.3 2016
- wishbones carbones XO 200-250 neuf + MauiSails 190-240

quand tu disposes du "bord" ici Brusc je pars et je ne m'arrete que rarement d'ou le besoin du palan pour la remontée sur les iles et la descente ensuite le plan d'eau est tres vivant donc ca aide egalment

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gege
Slalom:6.3 loft blade 2016 "F349",flotteur EXOCET RS1 ,ailerons Deboichet SL2 SL4 SL5 SL7 ;VENOM C3;ERD

Vague freeride :SIMMER ION ET WAVE 4.2 &4.7 flotteur fanatic freewave 2016 86 l aileron 21/23

VTT :GIANT REIGN &HAIBIKE AE SDURO
MOTO : CBR

Tension à l'amure, a l'écoute, hauteur de wish etc.... ok, je suis d'accord mais le dernier facteur que je teste, c'est la position du pied arriere ds le strap.... le talon doit appuyer sur le rail, la pression ds le strap est quasi nulle, il ne sert qu'à gerer l'assiette du flotteur, pas à pousser sur la planche, ce qui necessite d'avoir le plus petit strap possible (strap light starboard au mini pour un 42 de pointure). De plus, je navigue pied AR parallele au pied AV donc en biais comme en snowboard et j'y gagne beaucoup en controle et en pression en plage haute. Attention, selon plusieurs coureurs, ce n'est valable que sur les isonic (101 pour moi)...