Technique : le jibe

Éolus Le Sage

Y s'est peut-être cassé un métacarpien mal réparé

Vincent

Éolus Le Sage a écrit:

Y s'est peut-être cassé un métacarpien mal réparé

Peut être que la planche est tout simplement très large ! Faudrait demander aux habitués de la formula sur le forum où ils mettent le pied arrière pour déclencher la prise de carre.

On voit bien également sur la vidéo de Buzianis l'importance de rester face au gréement, tout le temps, les bras écartés et la tête entre les mains. Le corps pivote en même temps que la voile et la voile tourne dès que les pieds se sont reposés.

Éolus Le Sage

Vincent a écrit:

Éolus Le Sage a écrit:

Y s'est peut-être cassé un métacarpien mal réparé

Peut être que la planche est tout simplement très large ! Faudrait demander aux habitués de la formula sur le forum où ils mettent le pied arrière pour déclencher la prise de carre.

On voit bien également sur la vidéo de Buzianis l'importance de rester face au gréement, tout le temps, les bras écartés et la tête entre les mains. Le corps pivote en même temps que la voile et la voile tourne dès que les pieds se sont reposés.

Je pense qu'il parlait de la bosse Brafougnette, c'est pour ça que je parlais du métacarpien... :roll:

Vincent

Éolus Le Sage a écrit:

Vincent a écrit:

Éolus Le Sage a écrit:

Y s'est peut-être cassé un métacarpien mal réparé

Peut être que la planche est tout simplement très large ! Faudrait demander aux habitués de la formula sur le forum où ils mettent le pied arrière pour déclencher la prise de carre.

On voit bien également sur la vidéo de Buzianis l'importance de rester face au gréement, tout le temps, les bras écartés et la tête entre les mains. Le corps pivote en même temps que la voile et la voile tourne dès que les pieds se sont reposés.

Je pense qu'il parlait de la bosse Brafougnette, c'est pour ça que je parlais du métacarpien... :roll:

A ouais, j'avais pas vu ! Beurk ! Buzianis s'est pêté le pied en 2009, c'est peut être la suite.

brafougnette · **Inscription:** 26 Jan 2012, 21:20 **Messages:** 211 **Localisation:** 13

Condamné à marcher en tong, y'a pire

Vincent

Celle-là, elle sent la naphtaline ! :lol:

et le petit blond oublie de faire le "glissé"; Alors parfois ça coince...

http://www.stableroad.com/videos/powerjibebjorn.htm

Vincent

razcaillou a écrit:

Pour moi le point dur est vraiment le moment ou je sort le pied avant pour l'inversion des pieds, à chaque fois je n'arrive pas à garder une assiette stable et le temps que j'inverse je me retrouve complètement à l’arrêt, au largue mais à l’arrêt. Donc si quelqu'un à une piste pour solutionner ça je suis preneur. :wink:

Je t'ai trouvé ça, si ça peut aider

http://www.stableroad.com/videos/powerj ... sition.htm

catapulte

Au niveau de l inversion des pieds, vous sortez le pied av du strap en premier comme la video de G. Gribb?

Vincent

catapulte a écrit:

Au niveau de l inversion des pieds, vous sortez le pied av du strap en premier comme la video de G. Gribb?

Pied arrière, puis pied avant le long dus trap (position super canard !). Le pied arrière passe devant et une fois posé la main arrière lache la voile qui tourne toute seule. Comme sur la vidéo en formula de Buzianis

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1544

Vincent a écrit:

catapulte a écrit:

Au niveau de l inversion des pieds, vous sortez le pied av du strap en premier comme la video de G. Gribb?

Pied arrière, puis pied avant le long dus trap (position super canard !). Le pied arrière passe devant et une fois posé la main arrière lache la voile qui tourne toute seule. Comme sur la vidéo en formula de Buzianis

Tu m'apprendras :lol:

Vincent

bubu a écrit:

Vincent a écrit:

catapulte a écrit:

Au niveau de l inversion des pieds, vous sortez le pied av du strap en premier comme la video de G. Gribb?

Pied arrière, puis pied avant le long dus trap (position super canard !). Le pied arrière passe devant et une fois posé la main arrière lache la voile qui tourne toute seule. Comme sur la vidéo en formula de Buzianis

Tu m'apprendras :lol:

Toi, tu dois d'abord sortir la rallonge de là ou tu sais. En plus, c'est une SDM 48 cm. :lol:

Catabatique

Perso,je borde et viens amener la bordure de voile contre mon tibia (jambe arrière).
Ca donne un appuis supplémentaire, un gréement plus droit sur son axe au moment de le pivoter et une position du corps plus recentrée sur le pdm, qui me fait planer plus longtemps dans la courbe.
Mains assez reculée(main arrière derrière le taquet du palan)voile le plus inclinée possible pour alléger le poids du gréement sur le flotteur.
Au moment de la tournée,je replace la main avant le plus près possible de la poignée et je pivote en même temps en suivant le mouvement de la voile.
je garde parfois le pieds avant un peu plus longtemps dans le strap quand cela secoue.
Au niveau du timing, je fais en fonction du vent, de manière à garder encore de la puissance dans la voile, surtout dans le passage de ce que j'appelle "l'angle mort" que je contrôle (quand je peux) en continuant la courbe en fausse panne, le temps de rechoper le vent.
Je n'en suis qu'au début :oops:

et le but à venir est de les passer le plus rapidement possible sans perte de vitesse.
Mais çà...ce n'est pas encore pour demain.
Enfin de compte,j'ai bien cru que je n'y arriverais jamais au bout d'un an et que mon poids me faisait défaut (104kg), mais maintenant que j'ai compris le truc et eu le déclic , c'est le bonheur.

lairdcanap

Catabatique a écrit:

Perso,je borde et viens amener la bordure de voile contre mon tibia (jambe arrière).
Ca donne un appuis supplémentaire, un gréement plus droit sur son axe au moment de le pivoter et une position du corps plus recentrée sur le pdm, qui me fait planer plus longtemps dans la courbe.
Mains assez reculée(main arrière derrière le taquet du palan)voile le plus inclinée possible pour alléger le poids du gréement sur le flotteur.
Au moment de la tournée,je replace la main avant le plus près possible de la poignée et je pivote en même temps en suivant le mouvement de la voile.
je garde parfois le pieds avant un peu plus longtemps dans le strap quand cela secoue.
Au niveau du timing, je fais en fonction du vent, de manière à garder encore de la puissance dans la voile, surtout dans le passage de ce que j'appelle "l'angle mort" que je contrôle (quand je peux) en continuant la courbe en fausse panne, le temps de rechoper le vent.
Je n'en suis qu'au début :oops:

et le but à venir est de les passer le plus rapidement possible sans perte de vitesse.
Mais çà...ce n'est pas encore pour demain.
Enfin de compte,j'ai bien cru que je n'y arriverais jamais au bout d'un an et que mon poids me faisait défaut (104kg), mais maintenant que j'ai compris le truc et eu le déclic , c'est le bonheur.

il me semble que tu as attaqué la cerise avant le gâteau :lol:

avant de disséquer les multiples techniques il vaut mieux attaquer les fondamentaux
Se focaliser sur l'engagement et le Regard uniquement permet de sortir avec une bonne vitesse du jibe ensuite tous le styles sont possibles

.

Catabatique

Ha, j'ai lu le début ...et la fin du post, oups. :oops:

lairdcanap

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