On va voir si les vieux loups connaissent les jeunes championnes

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te chies pas

donc Lemeteyer va chez severne/starboard logiquement

par contre j'ai vu une photo d'Alabau avec un Z sous les pieds

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https://point-7.com/
https://zfins.eu/windfoil/

non chez PATRIK... ce n'est pas annoncé encore ?
starboard dégage tout le monde ils ont décidé de mettre l'argent du sponsoring dans la résine qui imprègne les tissus afin qu'elles ne se délaminent plus après 6 mois.

Par contre j'ai vu que S2 avait signé Lina ERZEN en foil, elle avait gagné le Japon en 2023 alors qu'elle débarquait tranquilou avec 2 voiles prêtées lol
ça risque de rendre la tâche du team Patrik un peu plus dure... quel suspense !

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https://www.ff-boards.com/

effectivement j'hésitais avec Patrik mais comme Alabau s'en va et justine parlait d'olympisme ...

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C'est pas incompatible, Patrik est présent sur les planches et les voiles olympiques.

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Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Normal: cela fait deux ans qu'elle navigue avec un foil de cette marque.

non

https://www.instagram.com/p/DEDc9GQtRWW ... BiNWFlZA==

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Est-ce que l'on sait si c'est parce qu'elle ne trouvait pas le matos assez compétitif qu'elle avait changé le foil SB pour un Z ou c'est parce qu'elle avait une offre sponsoring chez eux?

Et la fin de contrat Bianca / SB c'est pour cause de manque de perf de Bianca? manque de perf des SB? changement de projet?

En tout cas, pour l'année 2025, Patrick s'est donné les moyens de rafler la mise... Soe qui gagne 2 des 3 épreuves haut la main en 2024 et surtout les 2 filles qui ont gagnés toutes les manches et toutes les épreuves de 2024. A part Pierre Mortefon/Goyard je ne vois pas bien qui pourrait contrarier les plans de Patrick pour tout rafler en 2025. Après le foil perf étant un micro marché de niche, je reste étonné qu'une telle armada puisse être économiquement viable.

Assez étonnant d'ailleurs, on entend moins de news sur les équipes SlalomX alors que ca devrait être le gros du budget des équipes (pour correspondre aux ventes)

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Es-tu bien sûr que les planches de slalom aileron correspondent au gros des ventes Antoine ?

Pour une marque comme Patrik, j'ai un doute en tout cas.
Dons mon secteur, les jeunes en compète font du foil tout supports confondus.
Les quelques adultes que je côtoie qui participent aux régates locales ou nationales mettent aussi leur argent dans le foil.
La plupart des manches sont lancées entre 12 et 25nds de vent, ils les courent donc en foil et se gardent une vieille planche de slalom fin vent fort au-delà. Mais ça fait pas beaucoup de ventes.

Si j'ai bien suivi, le slalom fin PWA c'était une seule manche en 2024, mais pour 2025 qu'est-ce qui justifierait un accroissement du budget ?

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Ricoune> le slalom fin PWA c'était une seule manche en 2024
SlalomX PWA : 2 manches - Pozo et Tenerife

Es-tu bien sûr que les planches de slalom aileron correspondent au gros des ventes
Comme l'importateur FMX est un bon copain, je vois les proportions de matos sur une marque très très typé course qui a assis sa légitimité sur la PWA 2024. On doit être à minima sur un ratio 2/3 fin pour 1/3 foil

Pour des marques historique comme Starboard, je pense que le ratio doit plutôt être 4/5è fin pour 1/5è foil voir moins

Mais sur les compétitions, quand le support est libre, on voit plus de windsurf que de windfoil
Sur le raid "La tranche ile de Ré", le ratio des inscrits était aussi autour 1/3 windfoil et 2/3 windsurf alors qu'il est évident que le foil se prête mieux à cette compétition
Pour le défiwind c'est carrément 9/10è windsurf pour 1/10è windfoil

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J'avais pas les chiffres, mais je ne vois que très peu de matos de slalom neuf sortir des véhicules quand je navigue.
Une planche de slalom fin qui a 5 ou 7 ans peut encore faire des perfs honorables, en foil c'est différent.

J'ai pas cité le Défi qui est une épreuve particulière. Les 1 500 participants ne se retrouvent pas sur d'autres évènements du calendrier (ça ferait rêver les organisateurs). On y voit un peu de tout comme matos, pas forcément du matos de slalom dernier cri parmi les inscrits en aileron.

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Effectivement, j'en ai raté une qui était couplée à une épreuve de foil.
Mais bon, chez les hommes 27 classés à Pozo et 31 à Ténérife, les marques ont fait un choix sur le support à privilégier.

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Le matos fin/foil PWA qui sort des usines c'est rien en proportion du matos de freeride/freewave qui est vendu dans le monde.
Les clubs de loc sont certainement les plus gros acheteurs pour une marque donnée.
Patrik est très généraliste, comparé à FMX qui n'a qu'une gamme PWA (ou presque).
C'est la raison pour laquelle les généralistes n'ont pas forcément besoin de top guns sur la PWA pour vendre du matos (Duotone, Starboard...)

Je suis quand même surpris du recrutement de Patrik, c'est une sacrée pêche en effet.

faut avouer que les boards de foil starboard sont quand même hyper moche !
elles sont peut être efficaces mais mocheeee

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Honnetement, je pense que c'est plus le rider qui veut le meilleur matos que la marque qui veut les meilleurs riders qui initie certains changement de crèmerie