Je connais bien aussi cette planche. Effectivement, avec du multifin (surtout en twin) il faut revoir un peu ses appuis et être plus léger sur le pied arrière, et accepter parfois une légère glisse (mais pas un spin out constant) Et quand on est complètement surtoilé ça peut être compliqué...
La position avancée est la plus maniable dans les petites courbes mais la moins "accrocheuse" en ligne droite et sur les gros carvings plein balle
Tu peux donc reculer les ailerons, tu devrais retrouver plus d'appui sous le pied arrière Commence peut-être par la position centrée dans le boîtier (voire même 1-2 cm plus reculée), et ensuite tu pourras ré-avancer un poil en fonction de ton ressenti, pour trouver le bon compromis accroche/maniabilité
_________________ Rico81 / MagicWave82 / Grip89 / MinitankerTT / Blacktip & Icon Patrik F-Cross 87 / Blast 100+130 / Rapid Vector Exceed
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