Ford transit custom avec paroie

Scalpa197

patrice29 a écrit:

Sinon tu fais une découpe, c'est rien.

Sauf à la revente :lol:

patrice29

Scalpa197 a écrit:

patrice29 a écrit:

Sinon tu fais une découpe, c'est rien.

Sauf à la revente :lol:

Tu fais ça propre avec 2 charnières et zou.

cbone

La Paroi se démonte......

Je connais pas le custon, mais sur les jumpy expert, elle est en deux parties.

Pàf

Je possède un Ford Transit custom L1 H1 de 2015.
Il fait 4 m 97 de longueur.
Tout mon matériel rentre sans problème.
Il possède une trappe côté droit en bas.
Sur la photo le coffre ne correspond pas au custom utilitaire.

Scalpa197

Merci
Il s'agit d'un 5 places

jihesse · **Inscription:** 18 Mar 2009, 17:17 **Messages:** 282

salut,

ça là qu'on voit le plus l’évolution des véhicules.
j'ai un boxer (L2) qui fait 5m de long. la longueur au sol est de 2.80 !
un pote à le dernier jumpy en M pour également 5.00 m de long ... par contre, 2.40 au sol !!
en plus, j'ai le dossier de la banquette rabattable et inclinable ce qui permet en étant seul de rentrer le sup 12.6 dedans !! et également d'avoir une meilleur position pour les passagers avec un dossier moins vertical que des les nouveaux utilitaires ... vive le progrès

2bosses · **Inscription:** 01 Mai 2021, 17:18 **Messages:** 107

Salut,
Le ford vu par Scalpa sur la centrale c'est un 5 places cabine approfondie... derrière la cloison si tu as 1m40 c'est le grand maxi en L1. Et c'est pour ca qu'on revoit pas la trappe du fourgon 2 ou 3 place.
Il te faut trouver un VP en 5 ou 8 places avec les sièges amovibles sinon point de salut ! Et ca risque d'être un peu plus cher encore...

Et Jihesse, le progrès c'est... les normes de sécurité

va faire une banquette inclinable avec ceinture 3 points centrale... en rang1 faudrait du lourd !

Scalpa197

Oui tu as raison cela ne fera pas...
Merci

FiFi

J'ai deux banquettes de 3 places sur le tepee.
Assises 2/3 1/3 et chaque dossiers rabattable à l'unité avec ancrage 3 points même au milieu.
Et elles sont amovibles 2/3 1/3 également.
Par contre c'est très lourd à mettre en place, je n'ai pas pesé mais plusieurs dizaines de kilos assurément.

Scalpa197

Mode mini van
Ça semble être la meilleure option

FiFi

Attention ils deviennent introuvables.
J'ai laissé filer des offres en janvier que je ne retrouve pas maintenant. Ceux qui traînaient en concession ont été vendus et pas sur que ces dernières en vendent / rentrent beaucoup en 2021 vu les 15 plaques de malus carte grise.
Pas d'hybridation dans cette gamme (ou quasi useless) et l'électrique ne tient pas ses promesses en autonomie (pour moi, 650 km a couvrir quoiqu'il arrive).
Le mien a 128 000 km et j'en cherche un deuxième en backup.

jihesse · **Inscription:** 18 Mar 2009, 17:17 **Messages:** 282

2bosses a écrit:

Salut,
Et Jihesse, le progrès c'est... les normes de sécurité

va faire une banquette inclinable avec ceinture 3 points centrale... en rang1 faudrait du lourd !

au plafond comme certains monospace ...
il y a surtout une TRES faible demande (combien de planchistes achètent neuf leurs fourgons ?) et aucune volonté de la part des constructeurs ...
c'est comme les supers clés électroniques qui ne supportent pas la flotte ... et c'est pas les normes de sécurité :wink:

2bosses · **Inscription:** 01 Mai 2021, 17:18 **Messages:** 107

Ok les clés ça on peut pas dire que c'est un progrès pour la sécurité du fourgon... pour le voleur oui gros progrès :lol:

Le renvoi de ceinture dans le pavillon bonne idée en effet mais compliqué de trouver de la place et un ancrage sérieux, le pied milieu déjà pris pour la ceinture des places lat. C'est pas un pied arrière de monospace

Sinon les équipements pratiques pour nous c'est clair que ca disparaît vite faute de demande vs le surcout / poids pour les 99% qui n'en veulent pas et qui paieraient la diversité (plus cher de faire x variantes -> surcout même pour la version de base...). Les sièges mise en tablette en rang 1 c'est bien dur à trouver désormais.

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