Testé dans 15-27 noeuds en 7,0 evo3 et talon 38. Excellent shape avec une superbe accélération, un gros replacement et un bon contrôle. Le gain en performance à tous les régime par rapport à la 112 v3 est significatif.

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Par "significatif" , tu as des données GPS ? Vmax à l'abbattée , histoire de comparer ?

Peux-tu préciser ton gabarit Patrick ?

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : de tout | Voiles : S2Maui '16 à '19 | Ailerons : de tout

on dirait un test comme l'écrivait benjamin Bard de windmag après une grosse commande de pub

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Miam slurp

La surface idéale de voile pour un gabarit de 75 kilos est dans les 8.0. Essayé en 8,6 evo2 avec un talon 42 dans du 10-20 nœuds, j'ai trouvé que la planche supporte bien cette surface. Grosse accélération, bon replacement pour une planche de seulement 70 de large et bonne glisse. 28 nœuds au gps dans du bon clapot, je gagne plus d'un noeud en vmax par rapport à la v3. En 7,0 et 38 talon, ça passe bien mais une planche de 63 à 65 de large est plus adaptée quand le vent est bien établi pour cette surface. Par rapport à la 112 v3, on a plus de couple de rappel pour accélérer dans les vents légers et le contrôle est supérieur à la v3 car l'avant de la planche s'est bien amainci et ça passe mieux dans le clapot. On aurait peut être pu accentuer encore davantage le concave sur le pont comme sur l'isonic 107 pour accroitre encore le contrôle à très haut régime. Avec le toro tail, on a l'impression d'avoir la puissance d'une 120 litres et la glisse et le contrôle d'une planche de moins de 110 litres. Les tectonics talons vont bien sur cette planche. Une planche complète avec des voiles de 7 à 8,6 à tester en vmax face à l'isonic 107

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Tu performais à 27nds avec la V3 alors

À l'abbatté sur plan d'eau plat les 32 nœuds doivent être vite atteins.

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Ouais...
La 112 était dévellopée, pour 7.8/7.0, la 114 avec son arriére large,
est faite pour scorer en 8.6/7.8...
Voilà...
La 105 qui à pris du volume se raproche de la 112 et passe maintenant trés bien la 7.8

Avec la 112 V2 , 32/33nds regulier pour moi avec un top à 34nds10 . Le tout en 7.8 . J'attends plus qu'une Vmax annoncée à 28nds dans le clapot pour faire le cheque pour la V4

La 112 acceptait la 8.6 aussi : depart au planning de fou mais c'est sûr que l'encombrement est moins confort .

Les rois de la v-max!

C'etait un peu la marque de shape des RRD

Et encore, on parle pas des 2008...

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Feedback

Oui on sait, le windsurf est un super sport pratiqué par des connards (c'est pas de moi, c'est de Kipu) donc continuons à nous contenter d'une presse de merde, de boards en carton et de forums en mode pilotage automatique qui ne veulent froisser personne en vivant dans le souvenir d'une époque où le planchiste avait l'air d'un mec "cool". - Paquito, 20/12/2013

En fait , c'est decrescendo chez RRD , alors

28 nds dans le clapot en 8.6, c'est bien! faut voir sur le 500m, si ça descend pas trop c'est très bon même.
Déjà à 26 nds régulièrement dans le clapot en 8.6, ya pas grand monde qui suit...

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Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

aucune RRD V4 cette aprème sur la Bergerie,

et pourtant y'avait moyen de scorer,

enfinnnnn, avec du GROS clapot et du soleil,

25 en vmax en 73l newave et 4.7 surtoilé....

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Miam slurp