Test Fanatic Falcon 134 2011

767 · **Posté:** 27 Oct 2010, 18:47

spot : jai 10/16 noeuds clapot salasse mistral.
pdm : 129
straps arrière 2eme position partant de l'arrière
strap avant tout devant.
TR6 8.4., Tecto Talon 46.
Pour mémo : 230*82 cm.
Il faut monter un peu le wish pour compenser le décaissé du pont. La planche est nettement plus grosse que la 133, même un peu plus que la 140 2009. Le volume a l'air plus important sur les rails en fait. Plus de steak à ce niveau, ça se sent dans les appuis (je trouve l'arrière moins confort que la 133 qui ressemblait à un chausson). Mais j'ai les straps trop laches les pieds rentrent trop. Pas grave j'ai pas le temps de les régler.
Le départ au planning est explosif (mieux que la 133, en mêem temps c'est plus gros...) et alors que j'ai testé avec succès la 133 en 7.8 et 42, je n'irai pas en dessous de 8.4 sur celle ci, et on peut charger à mon avis au moins 9.5 sans pb avec 50 d'aileron... Attention faut essayer pour 7.6/7.8, mais on sent que la board est taillée pour abraser en 8.5 /9.2 !!!
J'ai fait quelques spin outs avec le talon 46, mais l'assiette avec la TR6 8.4 (qui écrasait un peu la 133) est parfaite. Très peu de surface mouillée et toujours du power dans les molles pour ne pas décélérer. C'est très libre et puissant à la fois. J'ai fait 28.7 au GPS mal réglé dans très peu de vent, on va vite voir ce que ça donne dans le vent (15/20) et avec mes 2 autres ailerons : 46 R16 et 44 Talon..

En bref (et après moins d'une heure de test ..) on a du power à revendre (près, passage clapot, haute sur l'eau) et toujours une finesse de nav appréciable (feeling de glisse car très peu de surface mouillée).
Vivement les match racing (j'étais seul :lol:

)

767 · **Posté:** 01 Nov 2010, 20:11

2ème test très très concluant en 8.4 + 46 talon dans 12/20 noeuds au jai par sud (plat).
Vitesse et cap sont impressionnants (mieux que la 133 direct), les matchs racing le prouvent.. la planche est très réussie on sent un gros appui au cap mais la planche est très libre au largue avec très très peu de surface mouillée.
J'adoore !

francois · **Posté:** 02 Nov 2010, 11:45

Elles ont pris de l'arrière ces Falcons

747 · **Posté:** 05 Nov 2010, 17:43

et bien moi aussi, cette falcon 134, c'est une revelation.
un bon petit sud au jai pour tester l'ensemble avec la 8,5 warp 10 et un talon 46, le vent ? iron est en 7m evo et sa fanatic 74 fetiche, autant dire il m'attend ...
je pars et je fais d'abord quelques bords seul , tout de suite ca m'a l'air top moi qui suis pas tres bon dans le light(98 kgs), mais seul on va toujours vite

la planche va tres vite au travers, mais c'est le cap vitesse qui impressione, ca crante , on peut pousser sur la planche, ca decroche pas et surtout ca conserve la vitesse, la ou je freinais avant.
On s'intercepte avec iron, et c'est parti, la planche bourre grave , je vais plus vite (moi dans le light

) au travers je vais plus vite, au pres je tiens le cap tres serré, meme vitesse,au final , la planche est super homogene mais il faut du physique pour etre au taquet en permanence.
Vraiment, une planche de 82 de large , je suis bluffé, j'avais un peu peur sur la vitesse final et bien c'est genial..

slysurf · **Posté:** 14 Jan 2011, 10:19

767 tu as pus regler ton matos?
Que raconte ton gps?
Et le meilleur aileron pour 8.5 en taille?
Tu penses qu'un SL2 44 est un bon choix sachant que 8.4 sera le max et que j'aurais tendance a descendre un peu en toile dessus?

Merci pour tes éclairage :wink:

767 · **Posté:** 14 Jan 2011, 20:20

44 et 46 talon passent à merveille en 8.4. Le 44 c'est du luxe...la planche est juste plus basse sur l'eau qu'avec le 46 et moins ardente. j'ai pas de sl2 je peux pas te dire, prends plutot un R16 44 alors...ou un 46 Talon, c'est nikel.

Yann FRA-5 · **Posté:** 15 Jan 2011, 01:36

Cool de voir que ça se remet a la formula sur The Place !!!

Yann

767

planche testée et retestée dans tous les sens et conditions en 8.4 TR6 : avec 46 talon et 44 talon. Vu les vitesses hallucinantes sur le plat dans 15 noeuds j'avais peur pour le controle dans le défoncé, mais la planche m'a impressionné dans presque 20 noeuds moyens avec rafales à 25 dans du vent onshore (fos sur mer). De quoi tenir les planches plus petites (110 l ou 117 wide) et les voiles + petites (7.

. Vitesse et controle de haute volée sont au rdv. Vitesse au top lors des maths racing avec les pros. Idem au cap ou ça monte face au vent sans cabrer...
je mets le pdm à 130 en 8.4.
En 44 talon toujours dans ce vent établi, la vitesse est supérieure mais moins linéaire et le confort moindre : la planche est plus basse et je fais + de spin outs (que d'un côté ...)
J'ai hâte de lire le PM test mais je pense déjà connaitre le résultat !

jim22

Hello 767

Je commence à vraiment loucher sur cette 134...Peux tu faire un petit comparatif avec la 122 2010 ? Si tu as eu l'occasion de bien tester cette dernière.....

+/- des deux boards comparées :idea:

767

jim22 a écrit:

Hello 767

Je commence à vraiment loucher sur cette 134...Peux tu faire un petit comparatif avec la 122 2010 ? Si tu as eu l'occasion de bien tester cette dernière.....

+/- des deux boards comparées :idea:

pas testée désolé. tout dépend de ton poids et de la surface majoritairement utilisée. Disons qu'au delà de 85 kilos en 8.4 je prendrais la 134, en dessous la 121 en 8.4 et ou 7.8.
la 134 a gagné sur tous les compartiments // à la 133, c'est globalement plus efficace, comme toutes les tailles que j'ai essayées d'ailleurs. (85 101 111 134)

747 · **Inscription:** 08 Nov 2004, 19:04 **Messages:** 40 **Localisation:** 13 & 83

cette 134 est une réussite , c'est la meilleure planche de vent leger que j'ai eu...
grosse accroche , et grosse glisse, le top pour 8,6 ou 9m

lairdcanap

Par rapport a la 124 avec laquelle je suis reglé au petits ognions en 8.6 et R16 et sl6 46
y'a de vraies raisons de faire la bascule???

767

en confort, performances dans le light, cap vitesse, et en performances moyennes générales, ça sera un gros gain, en vmax la 124 ira plus vite (mais tu compares 2 tailles de matos différents...)

jim22

767 a écrit:

jim22 a écrit:

Hello 767

Je commence à vraiment loucher sur cette 134...Peux tu faire un petit comparatif avec la 122 2010 ? Si tu as eu l'occasion de bien tester cette dernière.....

+/- des deux boards comparées :idea:

pas testée désolé. tout dépend de ton poids et de la surface majoritairement utilisée. Disons qu'au delà de 85 kilos en 8.4 je prendrais la 134, en dessous la 121 en 8.4 et ou 7.8.
la 134 a gagné sur tous les compartiments // à la 133, c'est globalement plus efficace, comme toutes les tailles que j'ai essayées d'ailleurs. (85 101 111 134)

Bon...77 Kg et principalement 7.8 et 8.5.
Occasionnellement 9.0.
Visiblement, mieux vaut rester sur 122/121

lairdcanap

767 a écrit:

en confort, performances dans le light, cap vitesse, et en performances moyennes générales, ça sera un gros gain, en vmax la 124 ira plus vite (mais tu compares 2 tailles de matos différents...)

ouaip le but est de descendre en plage basse et de pas perdre en plage haute :mrgreen:

le jibe est comment :?:

courbe guidée ou réactivité sous le pied :roll:

Test Fanatic Falcon 134 2011

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