Bonsoir à tous,

Conditions du test:
rider :62 kg
vent léger de 9 à 13 nds, W à NW à Fos sur Mer
North warp 8,3 07
aileron d'origine: Drake race 48
pied de mât : position recommandée sur le rail du flotteur;
Straps en position slalom (excentrés et reculés au maximum).

Navigation: bien stable à l'arrêt, le flotteur prend le planing en douceur, les straps sont faciles à engager.
Comme la Futura 122, elle donne immédiatement une impression de confort, je ne sens pas le clapot qui vient de face, le flotteur est haut, bien au-dessus.
Le boitier d'aileron est d'ailleurs à 10,5cm de l'arrière.

Au jibe , la prise de carre ne demande pas de puissance physique, la courbe est douce et surtout très facile à engager.
Docile à toutes les allures, j'ai beaucoup aimé le travers laché, particulièrement fun.
Supers sensations de glisse.

Le volume sur l'avant permet un virement de bord facile.

Si le vent vient à manquer, le flotteur garde un équilibre parfait pour rentrer, le nez ne s'enfonce pas du tout.

Le Drake 48 est agréable et se laisse oublier ,ce qui m'a bien surprise car je le trouvais bien grand avant de commencer.
A confirmer dans un bon 15 nds .
On passe d'un 40 Drake free-ride sur la Futura 122 à un 48 bien droit sur la 133, mais dans le vent léger, c'est bien.
Cela m'a donné l'idée de mettre plus grand que 42 sur la Futura 122.

Dès le départ j'avais dans l'idée de faire un comparatif entre la Isonic 122 et la Futura 133 car ce sont les plus proches pour certaines dimensions:

- 50 à 30 pour la Futura et 76 de maître-bau;
- 54 à 30 pour l'Isonic et 75 de maître-bau.

J'ai donc navigué avec les deux flotteurs le même jour , avec la même voile (8,3), un sl2 44 Deboichet pour l'isonic 122.
Ainsi , chacun pourra choisir sa préférée en fonction de ses goûts .

Départ au planing: l'Isonic est devant.

Confort dans le passage du clapot: la Futura est nettement plus douce et confortable.

Jibe: la Futura est plus facile pour engager le jibe, elle demande moins d'effort physique que l' Isonic.
La sortie de jibe donne l'avantage à l'Isonic pour le maintien du planing et la relance.

Allures de navigation:
L'isonic cape mieux, la Futura est plus confortable et facile à l'abattée.

Conclusion:

L'Isonic est à recommander dans une configuration course, voiles de race, réglages précis.

La Futura est un flotteur de slalom dynamique, facile, très confortable dans les plans d'eau agités.

Ainsi, des riders moins techniques ou désirant naviguer avec moins de dépense physique pourront être très rapides grâce à cette facilité accrue à passer le clapot et à une glisse des plus agréables.
Elle fera le bonheur de tous avec ses multiples inserts de straps permettant d'accroître son caractère free-ride au besoin.

Chouette flotteur.

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Conditions similaires , de 9 à 23 nds (données relevées sur baston.fr) de nord à nord-ouest, mais avec 9 m RS racing Pryde. Pied de mât à 134 puis 135.

La 9m va très bien aussi avec ce flotteur, bon équilibre avec le Drake 48.
Plusieurs jibes avec sortie au taquet malgré la taille de la voile, toujours aussi facile pour engager la courbe.
Dans les rafales, le flotteur reste sain, pas d'envolée intempestive. J'étais par moment trop toilée, mais le flotteur ne demandait pas beaucoup de puissance physique.
Très agréable, si on enlève le froid!

23nds dans les claques, 9m2 et 62kg et ça se tient? Ben dis donc il y a de la technique et un super réglage là...

Je me demande si j'aurai pas du prendre une planche de ce genre mais bon, on verra...

ça se tient sur un petit bout , genre , tu vois la molle et tu te languis, tu te languis...d'y arriver!
Regarde sur baston, il donne même 25 nds , mais compte 17 nds moyen.
Je vais être plus précise, et ajouter "17 nds moyen".
sinon, on va croire que je suis Popeye!

comment s'appelait la femme de popeye déja ?
(pas trés flatteur !!)
ah oui : olive !!

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Severne fox 120.starboard atom 110..exo cross 114 et 94 carbon voiles loft

salut christine et meilleurs voeux pour cette nv année
soleil et belles sessions dans votre beau pays!
question j'ai une 122 (c'est le père mike qui me l'a vendue)
elle est top mais je la trouve assez physique dans nos clapots
aquitains!je l'utilise ess av 8m v8 2008.
pense tu que je perdrai beaucoup en perf av
une futura 133?
en dessous j'ai une warp 67 pour 7m!
sinon est elle dispo ?
à bordeaux on me donne 3 moi d'attente
merci a+

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Severne fox 120.starboard atom 110..exo cross 114 et 94 carbon voiles loft

Hello!
Une bonne et heureuse année aussi pour toi et les tiens!

Côté flotteurs, une futura est plus confortable dans le clapot et demande moins d'énergie qu'une isonic 122.

Tu perds un peu en cap, et en départ au planing.

C'est l'histoire du beurre, de l'argent du beurre et de la crémière!
Perso, j'aime beaucoup les futura aussi, je n'en suis qu'au début, mais c'est un bon flotteur, sûr, performant, bonnes sensations de glisse avec beaucoup de douceur.
Je guette le prochain coup de sud-est pour avoir un plan d'eau bien formé.

Bonjour,
Je viens d'acheter cette planche pour naviguer l'été sur serre ponçon, pour ceux qui en ont eu une quel aileron vous aviez pour 8M
Merci.

J'ai eu une 117 année 2017 : très bonne planche, facile, et en rapidité, elle n'avait pas à rougir accompagnée de ses cousines I Sonic.

L'aileron d'origine (Drake) = pas mal, sans plus.

Je l'utilisais avec un Deboichet R 16, en 42 (pour 7.7) = une merveille.

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Bonjour,

J'ai une futura 133 de 2011 - L'aileron d'origine est un drake en g10 de 48 beaucoup trop grand - Pour 8m en eau douce, je te conseille un aileron de 45 au minimum pour avoir un peu de puissance et pas trop de trainée. j'utilise un select S1 en 45.
Si le vent monte tu peux aussi gréer une 7m dessus et tu descends à 40/41cm d'aileron ca passe aussi - super flotteur, très polyvalent et rapide !

Bonne nav !

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1,73 - 65kg
Starboard Isonic 117 W carbon 2013, 107 et 90 (2017)- Severne Mach 2
Antics : Tiga 275 ACR 1992...Dufour Wing 1985

Merci, je vais chercher un 46.