Bonjour
Je n’ai jamais donné de nouvelles de la combinaison Select deltamax M avec la Blast 115. Voici donc pour ceux que cela intéresse.

Je déplace les straps vers l’intérieur comme recommandé mais je conserve la même position avant/arrière que d’habitude.
Ça marche très bien, la planche n’est pas en contre gite. Elle reste bien à plat avec un appui super stable sur l’aileron et je peux rester dans les straps plus longtemps dans les molles. Comme le dit Delta, le cap est bon et pas de spinout.
Le compromis est dans les sensations. Bien toilé à pleine vitesse, la planche ne s’allège pas, ne devient pas « aérienne » comme avec un aileron droit (S1 pro d’habitude). La sensation est de rester collé à l’eau mais à mon niveau la sensation de vitesse reste bonne. Le bénéfice évident est que jamais le nez de la planche ne se lève même dans les plus grosses rafales. Pas besoin d’avancer le pied de mat ou autre pour calmer le jeu. C’est très sécurisant en mode le vent est trop fort pour moi aujourd’hui.
Bien sur cet aileron fait très bien ce pourquoi il est conçu. Je ne sens pas du tout la présence des algues et bien que j’ai touché plusieurs fois le fond (sableux) au planning pieds dans les straps, le coup de frein était suffisamment soft pour avoir le temps d’ouvrir et de ralentir pour m’arrêter sans dégâts.

Le seul truc qui me contrarie vraiment est de changer la position des straps quand je change de plan d’eau et de type d’aileron.
Est-ce que vous utilisez une visseuse sur vos planches ?

Filo

Salut
Dis nous la profondeur réelle de ton MAX M, car le 24 n'est jamais sorti de l'usine.
Il y a quelques 26 (très peu) et surtout du 28.5 et du 30.5. (Au départ, sur la doc, il y a eu une confusion qui n'a pas
été rectifiée et certains se sont mélangés les pinceaux )

Quant à changer les straps de position, une fois rentrés, tu essaies, avec un droit, pour ressentir une différence.
Si elle est minime tu changes rien et tu continues a glisser
Bouger le pied de mat peut influencer "le collé à l'eau".

Bonsoir

C'est un 28.5.
Est-ce que tu recentres les straps avant et arrière ou seulement les straps arrières ?
Je testerai les straps recentrés avec aileron droit. Ça ne coute pas cher.

Filo

Bonsoir
28.5 c'est parfait pour ton OFO.
Pour les straps uniquement les straps AR et si tu peux les "ouvrir" un peu cela te permettra, en bloquant le pied
a fond, de caler le flotteur a plat (pas de roulis) et d'avoir l'appui de haut en bas dont je parle tout le temps.
Bon vent

J’ai testé les straps en position intérieure avec un aileron droit (select S1). J’ai juste resserré les straps par rapport à la nav en anti-algues pour garder les talons un peu plus sur l’extérieur.
Et bien c’est pas mal du tout. J’ai dû lutter quelques fois dans les grosses rafales mais dans les molles je gardais plus longtemps le planing pieds dans les straps.
Je dois avouer que je me suis trompé d’aileron. J’ai mis un 35 au lieu du 37 que j’utilise d’habitude avec ma 6.5. Est-ce que cela s’est bien passé avec les straps sur l’intérieur parce que l’aileron était plus petit ? Je l’ignore mais je testerai encore pour savoir si straps à l’intérieur / aileron plus petit est le chemin à suivre.
Des avis ?

Filo

Oh que oui ! Et pas des moindres....

La visseuse dévisseuse, c'est bien ...encore faut t'il quelle résiste au seul et notamment au niveau de la batterie.

La Parkside 20 volts chez Lidl est garantie 3 ans...donc gardez bien votre ticket scthoché de la boite.

Après, personnellement, une fois recentré les traps arrières ou passés en mono, je ne reviens plus en arrière, c'est bien plus facile a chausser.

_________________
Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Ce que j'ai par contre dans mon coffre, c'est une disqueuse 20 volts.

Avec un disque de ponçage fait de multiples petits bouts de papier de verre, c'est bien utile pour :

- Poncer et ajuster le talon d'un aileron neuf.

- Refaire la pointe d'un aileron ayant soufert.

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Je ne te dis pas combien j'en ai "bouffé" de disqueuses
Tu as encore gardé des ailerons qui souffrent

A plus, je vais glisser en paddle

ça dépend des ailerons mais oui...

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