Dur d'avoir des infos sur cette aile "freeride".

Beaucoup (trop!) de navs dans du 4-8 kts sur mon lac, en vacances ou pendant des defis wind Bonifacio par exemple

Objectif : booster la plage basse de ma X85 8.5

Je l'ai prise sur les conseils de Lucas (qui me manque sur le forum!!!).

La 1000 a moins d'envergure que la 930, mais BEAUCOUP plus de matière en son centre. Un autre type d'aile, c'est certain.
Sur le papier, plus de puissance mais moins de vitesse que la 930.

En navigation, c'est un réel plaisir. STABILITE et FACILITE sont les deux mots-clés. La vitesse de déplacement nécessaire pour enclencher le vol est faible, mais c'est surtout dans les molles ou au jibe que l'on se rend compte des avantages de cette aile. Une bête de pétole, facile, fun. En l'air tout le temps. Un gros plus aussi pour celui qui veut passer ses air-jibe.
V2s 21.5kts V10s 21kts dans un vent qui n'a jamais dépassé 10kts

C'est l'aile de la pétole, du freeride, de celui qui veut voler sans regarder la performance qui n'est pourtant pas ridicule.

Et quelque chose me dit qu'en petites voiles elle s'en sortira aussi en mode freeride ballade, que du FUN quoi!

Avec le mât R100 et le petit stab R200, on a la rigidité du mât et la glisse du stab, avec la stabilité du fuselage 100. Un excellent combo.

Dans 5-12kts je passe en 930.

1000 pétole
930 race
550 slalom
430 speed

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Lorsque que je l’avais essayé, moi aussi surpris de son comportement très facile et surtout pas ridicule du tout en vitesse
En grosse aile, on peut vraiment hésiter avec la 930 pour celui qui ne veut pas aller chercher le noeud de plus

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Tout à fait!

Comparatif visuel de la 1000 en haut et la 930 en-bas.

D'après Udinidesign, elles ont la même surface! Mais le shape est clairement différent, la 930 sera plus performante et plus polyvalente.
Pour la plage basse, avantage à la 1000.

Dans 5-9 kts en 8.5, c'est régalade, vraiment très très sympathique!

J'essaierai en freeride 5.4 et 4.7

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Quand j'ai hésité à prendre un phantom cette aile était une question pour moi, la première question ici étant d'avoir de quoi voler.
Depuis que j'ai vendu mon aile Horue XXLW il me manque une solution pour la grosse petole 6-12 noeuds. Ensuite l'aile 1000 SB prend le relais comme la 930 Phantom doit le faire également, mais en dessous je perds de nav faute de portance.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Quelques explications supplémentaires sur le site Phantom:



La 1000 est donnée pour 7-20kts de 9.0 à ....... 5.0 , programme freeride ou débutant.
La 930 est donnée pour 6-18kts de 10.0 à 8.0, programme VMG ou Slalom light wind.

La 1000 est SUR LE PAPIER plus tolérante en terme de surface de voiles, ce qui se ressent en nav : plaisir continu, elle gomme les molles avec une efficacité incroyable, on a presque hâte d'arriver au jibe tellement l'aile rend cette manœuvre facile...
Couplée à la Phantom 85, le jibe est stable... Même lorsqu'on sort le pied arrière du strap, rien ne bouge, l'équilibre est juste parfait.
C'est l'aile des conditions moyennes, à l'aise tout le temps, plaisir garanti, on maximise le temps en l'air.
Idéale conditions de lac et petits bords.

Sur le test WIND, foil iris Z, il lui a été reproché une petite instabilité longitudinale, à mon avis dû au petit fuselage 90.
Avec le fuselage 100, stabilité au top, même avec le stab 200.
Ce dernier permet également une belle glisse.
Le mât R100 augmente également la rigidité.
Pour les plus pointilleux, on sent peut-être l'aile se déformer davantage à cause se construction (pas une R haut module), mais c'est vraiment anecdotique.

On peut débuter sur un foil Phantom...
Mât X95, fuselage 100, aile 1000 et stab 200... Puis une 550 pour la glisse et on a un foil avec seulement 2 ailes très polyvalent...

Par contre, pour le défi wind Bonifacio, c'était la 930 qu'il fallait pour aller chercher la perf en 8.5 ou 7.5. Mode régate.

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

En comparant avec la 930R:
- la 1000 décolle plus tôt
- la 930 est plus rigide, on sent la 1000 se tortiller
- le cap est bien meilleur sur la 930
- le passage de molles est similaire car la 930 glisse mieux
- mais au jibe la 1000 repose moins souvent

Bref, deux ailes assez proches, mais au comportement bien différent.

On passe vraiment du freeride fun et sportif à la race performante et rigide.

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Hello Poulou

Est ce que tu te souviens de ton réglage de calle de stab pour la combo 1000/200 en 8.5 ?

Intuitivement, je dirais entre 0.5 et 1, mais je suis curieux de connaître ton set up !

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Rider: 1.84 m / 82 kg
Boards: Patrik Foil Ride 125 Tabou 3S+ 96 & 106
Sails: Fly V2 5.5, 6.5 & 7.5 Purelip 4.2,.4.7, 5.4 & 6.2
Foils: Phantom Iris

Hello, effectivement 0.5 en réglage de base, 0 dans l'extrême light ou faire du bon près, 0.7 si ça se leve ou que je l'utilise sur une voile plus petite.

Les réglages sont assez proches de ceux concernant la 930.

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

C'est noté.

Merci !

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Rider: 1.84 m / 82 kg
Boards: Patrik Foil Ride 125 Tabou 3S+ 96 & 106
Sails: Fly V2 5.5, 6.5 & 7.5 Purelip 4.2,.4.7, 5.4 & 6.2
Foils: Phantom Iris