tant qu'il est enduit y'a pas de soucis réel ...
bon revenons aux SL2 qui visiblement sont pont carbone et dessous carbone c'est ça ?

JC ?

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F195 - Mes feedbacks

À vendre :
- foil AFS Performer 1900
- Tabou Manta 61+71
- S2 Maui Dragon 4.6 + Venom 8.4 2019 et 9.3 2016
- wishbones carbones XO 200-250 neuf + MauiSails 190-240

Pour le dessous, si tout le dessous correspond à ce que l'on voit au niveau du logo sur la photo que j'ai postée, c'est carbone.

Pour le pont, il paraît qu'il y en a aussi. Il paraît...

(Christophe, je croise les doigts mais j'en suis à 9 AHD sans aucun problème de fiabilité, dont la SL1 140...)

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Matos : AHD Fury 95, Sealion XL
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 6,8 & 5,8 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5
EZZY : Lion 7,5 / Cheetah 6,5

Yess messieurs carbone dessus et dessous comme ca pas de jaloux !

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Select Hydrofoils Team Développement

D'après Frip qui shapait des boards à l'époque, c'est du tramé/croisé sur le dessus, c'est à dire du costaud de chez costaud tout en étant super léger...

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Sailing is life... the rests are details !

Biax tu veux dire ?

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À vendre :
- foil AFS Performer 1900
- Tabou Manta 61+71
- S2 Maui Dragon 4.6 + Venom 8.4 2019 et 9.3 2016
- wishbones carbones XO 200-250 neuf + MauiSails 190-240

Oui, je crois ue dans le terme, il avait biax aussi, qui veut sans doute dire deux axes, ce qui revient à tramé/croisé ...

@lomic : la matière sur le dessus se reconnait à priori par des petit carrés sous la dernière couche qui sert à accrocher, il m'a montré comment regarder et effectivement on devine la méthode de fabrication. Après j'en sait pas plus moi, je ne suis pas shapeur

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Sailing is life... the rests are details !

Pas eu de problème de solidité avec ma SL1.

J'espère que la SL2 permettra aussi des voiles de 7 à 9.7 à peu près correctement, en tout cas je testerai bien...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Frip est vraiment calé en composites..... y'a qu'à voir ses modifications de wish, ça calme!

Je n'ai pas d'AHD mais tant mieux si la construction à été modifiée, car les SL1 étaient.... curieuses à ce niveau. J'en ai vue une ouverte et ça donnait pas envie..... ça respirait pas vraiment la qualité.

Tutututut!!!! En lisant dans la vase de la rade, tout est possible...... y'a que les brestoA qui savent faire ça!!

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Select Hydrofoils Team Développement

salut....

ca veut dire quoi curieuse en construction...
tu peux en dire plus ? C'était un proto ou une série ?
si série , la rouge ou la grise............

L'ami Frip, il a bien appuyé avec son pouce devant moi sur la board comme jamais j'aurai osé, et devant son assurance technique et son background, moi je m'incline... Maintenant qu'il faut justifier comment il voit cela, voici un semblant d'explication :

Frip à récupéré une board pourrie de marque SB type IS si vous voyez ce que je veux dire. Il est parti de cette base pour reshaper totalement à son idée, et à utilisé cette technique de façonnage de carbone (biax ou autre dénomination), et effectivement le rendu final est totalement identique et il a reconnu au premier coup d'oeil (et de pouce ) la technique employé et la facture de la construction.

Maintenant effectivement mon cher Lomic, ça tient à mon avis du coup d'oeil, mais celui du pro ne trompe pas.

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première prise en main de la belle (ou de la bête ... c'est selon)
Spot / Lancieux 01/04/2012 de 15h à 17h
Vent / NE 12/15 nds.
Planche AHD SL2 122 => 8.9 kgs toute equipée avec aileron.
Aileron : Select Vmax 43
Voile: North Ram F11 7.8 (reglée en negative)
Bonhomme / 1.79m pour 78 kgs
Pour être parfaitement précis, la planche est nouvelle et remplace une MANTA 69 et l’aileron aussi auparavant du SL7.
L’idée étant d’avoir un flotteur plus adapté au vent asthmatique de plus en plus récurent par chez nous.

Premières impressions ressenties :
L’enfilage du strap arrière est très naturel, le pied le trouve tout de suite (c’était un de mes rares reproches vis-à-vis de la manta) et le confort de la position s’en ressent, je pense devoir toutefois avancé d’un cran le straps arrière
C’est raide, plus raide que la Manta… on sent bien le carbon …par contre les 12 litres en plus et les 6 cm de larges supplémentaires se font assez peu sentir (cela dit le plan d’eau était assez glissant, enfin pas trop défoncé bien que le NE a Lancieux est souvent éprouvant).
Ayant pris l’option d’être sur la retenue pour cette première nav, l’idée était plutôt de bien jauger la planche vis-à-vis de la manta, qui pendant 3 ans de labeur a pleinement donnée satisfaction, ceci afin de bien valider ce choix pour AHD.
Les 2 premiers bords se passent très bien pour un premier contact , mais sans extase, puis je remonte de 5 bons cms le wishbone et la « BANG » çà décoiffe (et oui le pont creusé cumulé a la rallonge North XTR Shock !!!…). A partir de là, le flotteur se libère et procure une sensation de glisse étonnante, j’avais l’impression de naviguer sur l’aileron tout en gardant un contrôle parfait. L’aileron n’y ai sans doute pas étranger, et bien que naviguant sur un nouveau flotteur, on sent un vrai plus avec le Vmax , souple en tête, appuis francs et peu de décrochages, mais surtout il se fait oublier …on ne sent pas l’aileron.
Je n’irai pas plus loin sur ce feedback qui a besoin de plus d’heures de navs pour s’étoffer, en rajoutant toutefois que les quelques bords ou le vent est monté dans les tours, j’ai ressenti un flotteurs qui en avait a revendre et encore sous le pied, souhaitant que le bonhomme en ai autant (pas sûr au regard de ma vmax d’hier a 25.6 nds )

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[img]http://windsurf-sessions.eg2.fr/signatures/signature_193.jpg?time=020113163718[/img]
Zfin's SL44&38.SF41&35

et les mecs vous fumez trop de carbone, du coup vos neurones on sévèrement morflé

construction carbone sur les SL1 les rouge sont béton les grise + fragile au ponctuelle

j'aimerai bien essayer la 92 si JC fait un tour en Corse