Test Neilpryde RSR + mât Amex Raptor

Antoine - Nausicaa · **Posté:** 21 Nov 2009, 16:36

Hello,

Désolé pour le gros déterrage mais j'ai une news qui peut en intéresser plus d'un...

Les nouveaux Amex sortent début décembre avec un... 490 enfin 100% compatible Neilpryde!

@+

kurgan34 · **Inscription:** 21 Mai 2008, 20:58 **Messages:** 54

merci pour la news

JPL44

le prix du x9 est certe élevé mais ce qui est plus génant encore, est qu'il casse!!!! et sans parler de la garantie qui ne s'appelle pas decathlon!

Catabatique · **Posté:** 22 Jan 2010, 07:57

Y à t'il une grande dif entre la RSS et la RSR 2010 à part les matériaux?
Mon fournisseur me dit que c'est plus réservé pour les pros que pour les amateurs confirmé comme moi ?

marcsaker · **Posté:** 22 Jan 2010, 09:10

à mon avis ils ont des RSS à écouler pour te dire çà ...

Catabatique · **Posté:** 22 Jan 2010, 12:13

Bhein non,faut toutes les deux les commandées !
Aucun intérêt!
Pourtant ils en voient défiler des pros au shop.
Ils organisent même des journées test en Zélande!

Skal · **Inscription:** 06 Jan 2006, 23:50 **Messages:** 1834

Faut prendre en compte que mieux vaut une RSS sur X6 ou X9 qu'une Evo II sur X6 en rapport. Ca, c'est une certitude.

Elles sont bien moins plug n'play que les RSR, sur ce plan là, c'est moins bon que les années précédentes. Les RSS sont nettement moins prise de tête de ce point de vue, tout en délivrant un excellent niveau de performances, que ce soit en X6 ou X9.

Une autre certitude, certaines surfaces Evo II sont (très) difficilement réglables par des gens qui ne s'y connaissent pas, voire même royales si on a envie de se faire tôler, et des retouches peuvent être nécessaires par rapport au réglage de base. Les Evo II délivrent une puissance énorme à la base, qu'il convient de bien savoir canaliser en adaptant les réglages, elles ne supportent pas l'approximatif, ainsi qu'étalonner pour utiliser la bonne surface.

Catabatique · **Posté:** 22 Jan 2010, 16:50

Que veux tu dire par "plug and play"?

reivilo38 · **Posté:** 22 Jan 2010, 17:13

Catabatique a écrit:

Que veux tu dire par "plug and play"?

plug and play : tu grées et çà marche de suite ! pas besoin de faire beaucoup de

recherches sur les réglages.

Je parle le "Skal" couramment.... :lol:

oliv76 · **Inscription:** 21 Nov 2008, 09:55 **Messages:** 25 **Localisation:** le havre

Vu les nouveaux mats AMEX et le 490 raptor est donc bien 100% compatible Pryde (au niveau de la courbure) ,en plus pour ne rien gâcher ils ont une super gueule :wink:

Moi je vais en prendre pour aller sur ma RS6 8.4

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1367

watch out:np '07/'08 is a tad different than '09/'10...

Rorolap · **Inscription:** 02 Oct 2008, 19:01 **Messages:** 103

Bonjour

pour une rs slalom mk 3 2010 en 7.0m2

un 430 AMEX raptor ou un 460?

quelqu un a essayé?

gigi66 · **Posté:** 29 Oct 2010, 17:06

je met le 4.30 sur la 7 m et ça le fait nickel (pas essayé le 4.60,j'aime la souplesse et je fait 75 kg)

cittrron · **Inscription:** 29 Aoû 2005, 11:26 **Messages:** 99

A partir de quelle année les X9 cassent moins?
Ou alors plus du tout!!!

slysurf · **Posté:** 31 Oct 2010, 08:26

Il semblerai que le Green Mamba de chez Reptile soit une excellente alternative au X9 :wink:

Mais Chut!!! je ne vous ai rien dit... :roll:

Faut que ca reste entre nous :wink:

Test Neilpryde RSR + mât Amex Raptor

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