Désolé Olivier je t'ai pas vu, on se tirait la bourre sévère pour redescendre sur la Nouvelle
C'était une super journée

La 52 est donc moins bien que la 58 dans le très fort ?

En fait, non. Disons que j'avais un peu d'vance sur les régalges de la voile que j'ai depuis quelques temps alors que Bubu essayait la sienne pour la première fois.

Ce qui est sûr, c'est que la plage d'utilisation des planches est démente et que la 58 est encore super competitive dans 35 noeuds alors qu'elle est déjà à fond à 15-20 noeuds

Ils comprennent rien heureusement que tu est la
La 52 est evidament plus performante dans le tres fort que la 58.
Vincent est aussi bien plus rapide que moi.
Donc dans le très fort (moi avec la 52, et lui avec la 58) j'arrivais à le tenir en vitesse, je l'ai même doublé une ou 2 fois.
Quand le vent à baissé il à alors repris l'avantage, mais la 52 n'était pas ridicule.
tout cela pour dire que la 52 et la 58 sont super complementaire, et on des plages d'utilisation de folie

tout sa pour dire qu'avec ma 55 (et ma condition physique de feu vive le vtt!!) vous allez ramasser sévère

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gege
Slalom:6.3 loft blade 2016 "F349",flotteur EXOCET RS1 ,ailerons Deboichet SL2 SL4 SL5 SL7 ;VENOM C3;ERD

Vague freeride :SIMMER ION ET WAVE 4.2 &4.7 flotteur fanatic freewave 2016 86 l aileron 21/23

VTT :GIANT REIGN &HAIBIKE AE SDURO
MOTO : CBR

Surprenant la Carbone art.

J'ai mis à l'eau aujourd'hui la CA58 pour la première fois.

Au début de la session PD100 6.4 dans 22 -30 nds dans un plan d'eau bien délicat...planche volage, et lanque de contrôle dans un plan d'eau bien défoncé avec de la houle qui casse.

Puis passage à la CA58 en gardant la 6.4. La planche à l'air de se tenir loin et est stable dans un plan d'eau diffcile. Un changement radical par rapport à la PAtrik.
LA CA a plus de contrôle; même un sentiment qu'elle est aseptisée; donc du contrôle et moins de fatigue. Elle met en confiance même dans les rafales; peu de sensation de vitesse.
Peu volage dans les passages de houle; elle est facile à l'abattée et procure de la confiance.

Une vrai planche de baston, qui ne bronche pas.

Le strap arrière s'enfile plus facilement que sur une Patrik.

En attente de conditions pour une mesure GPS.

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Ben ouais. Et une fois réglé, tu verras que tu iras plus vite, parceque bordé tout le temps ! Quel aileron as-tu mis ? Position du pdm en partant de l'arrière ? Normalement, tu vas pouvoir soulever ton wish de 3 ou 4 cm facile par rapport à la Patrick

Plus de facilité, oui d'accord mais pas plus vite! (ca ce saurait si la board parfaite existait)

Pour une première; réglage classique; pied de mat au milieu du rail.

Aileron : Mxr Katana de 32.

Pour la voile Ack 6.4; une hauteur de wish vraiment bas par rapport aux autres marques.

La planche me semblait un peu plaquée sur l'avant; donc je vais suivre ton conseil pour la prochaine sortie et relever le wish.

Une bonne planche pour une longue distance, genre "Grand prix château royal", où il faut abattre en confiance dans la houle et tenir les rafales ....( je sens la perf au classement général..LOL...)

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En 6.4, c'est 34 direct. Le pdm à 136.5 de l'arrière. Et après tu montes le wish tant que tu ne t'envoles pas. Et là, tu vas aller TRES vite § Tu dvrais également te régaler au jibe, avec une stabilté exceptionnelle.

oui 34 directe avec 6.4, par contre si tu montes le wish le pied avant sort de trop, donc wish bas.

il est vrai que question jibe, c'est la planche parfaite!!!

Ok, merci pour le retour. Je comprends maintenant pourquoi Phil Mac Gain utilise ce genre de shape à Hawaï.

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Tant que le pied avant ne sort pas, tu montes le wish ! J'ai le wish au niveau du menton. Je mesure 1.85.

le problème c'est les straps qui sont trop centrés ou pas assez excentrés d'où le problème du pied avant qui sort et surtout difficultés de de poser la voile sur le pont.