Salut à tous,

Chez NP, il ya quelques années, les 7m se grééaient sur des 430.
Puis 460, beaucoup beaucoup plus rigide.

Les guindancts actuels tournent autour de 465-470.

Qui met du 430 à la place du 460 recommandé?
Parce que la tension qu'il faut mettre au pdm en 460 est vraiment

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Tu peux essayer. Comme mettre un 400 à la place d'un 430 dans une 6.3. Attention, tu peux perdre en tenu de creux.

Sur Evo 9, la 7,0 se grée sur un 430 avec rallonge de 28 cm ! L’ensemble est très agréable à driver

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

Je me pose surtout la question pour les evo 8 et rs flight.

Ces deux voiles sont terriblement rigides... Après, je suppose que le team NP teste les deux et conclut que la version rigide apporte davantage de performances que la version souple... Mais à quel point?

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Ça se joue à quelques crans de rallonge de plus, moi je tenterais
L’Evo9 (développement de la 8, et la RS FLIGHT issue de la même réflexion) étant préconisée en 430, il y a 9 chances sur 10 que ça passe bien

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

j'ai acheté il y a qq temps 2 switchblade de Loft en 5m et 6.3
la 5m aucun pb (30 de rallonge) souple et rotation de cams super
la 6.3 voile rigide limite brutale et rotation des cams bof (10 de rallonge), tout ce qui ne faut pas en foil...je mets maintenant un 4m avec 40 de rallonge et je retrouve le feeling de la 5m...(mais je suis léger!)
pour moi, il n'y a pas photo

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Possesseur d’une 7m evo 8 depuis peu, je fais le même constat que toi. Monte sur son 460 FLX, la voile est très rigide avec creux ultra bloqué. Passage difficile de camber même quelque fois dans le vent.
Je m’etais justement fait la réflexion de la monter sur mon 430 FX à la prochaine nav. À essayer mais peu de chance que ça ne marche pas

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La meilleur solution intermédiaire en espérant que vos tops soient interchangeable :

- Bas de 460 Top de 430
- Bien mesurer le nouveau mat ( souvent 445 )
- Ajuster la rallonge

... et bingo

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Cliquez la : TEST ZONE GUN SAILS GSR 2019

Cliquez la : TEST ZONE ALF Custom Fins 2019

Cliquez la : Ca Navigue à Gruissan

et ça peut faire un mât plus "flex" top que souhaité.

ça fait en effet un mat plus Flex Top au décalage prés vers le haut du mat dans la voile. Tu as la même base que ton mat d'origine qui offre le même appuis sur les cams ( les 3 du bas ) et donc le même creux et une chute plus souple glace au top plus souple, qui ouvre un poil plus. A surveiller la transition entre le twist et le creux au niveau de la latte 4 qui une latte très importante, mais en général ça le fait bien.

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Réponse de Sebastian Kornum

Il utilise 460 sur sa RS flight 7.0

Ce qui ne nous empêchera pas de vouloir naviguer plus "facile" en 430...

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Vu ton poids 430 direct ça sera un peu plus souple

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JP 50 speed, evo 16

Chubanga, , Vayu X Race

Merci pour toutes les infos

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Salut,

Tu as déjà essayer de jouer sur la tension des lattes pour faciliter le gréage au pdm ?
Ceci dit sur l'Evo 9 c'est le 430 qui est recommandé pour la 7m.

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http://www.cdp-concept.be

Pas de vrai probleme au greage, juste une plus grosse tension en 7m qu en 7,8.

D ailleurs, un peu bizarre cette histoire, un mat unique pour 7.8 et 7.0... Tu te retrouves forcement avec une 7,8 plus souple que ta 7.0... Jamais compris...

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