ben faut acheter, ou se taire et lire

ce que je fais souvent, c'est très instructif mais parfois un peu difficile quand les posts s'égarent

Salut, par rappoort au Gasoil, je dirais beaucoup plus stable; mais je n'ai jamais réussi à naviguer avec ces ailerons que je trouve un peu fuyant; ce sont de belles lames, donc ça doit venir de moi. J'adorais mon vieux Chopper en 37, un modele de 2017, mais il était vraiment trop grand pour mon poids sur l'isonic; le Blade en 37 apportait vraiment du "calme", mais était encore trop grand à mon goût; à la fin avec cette board, j'utilisais une race AC1 en 7.1 et soit un Sting 36, soit un Sonntag SLX 35. J'aurais pris un Blade 35, mais ai finalement changé de board pour la Modena, en Blade 35 donc

Hello. J'ai pu comparer le Blade 34 avec un Gasoil CHR L s 35 (2022) sur Isonic 63/ Patrik 100 et Partik 110.

Beaucoup de glisse pour le blade avec des gros chronos sur le plat. Top sur Isonic quelques soient les conditions. En revanche, je trouvais que ça maquait de lift et de stabilité pour mes patriks dans le clapot.

Lors d'une session en patrik 100 et 7m dans un bon clapot je suis passé du blade 34 au Gasoil CHR L 35 s. Immédiatement la board s'est calée au dessus du clapot avec un lift à plat super agréable et un contrôle top. Trés agréable avec des perfs GPS qui sont montée d'un cran.

Le blade e pourtant amené la Patrik 100 à 36 knts sur le plat.

Autres session en Isonic 63 (reflex 2021) et 7m sur du plat avec le blade: la planche étant très légère et nerveuse, elle s'est calée naturellement avec une assiette parfaite.

Voilou pour mon expérience.