Et j'ajoute que la LT a plus de glisse que mon BIC WIND tout en ayant, pour ma part, une voile
un poil + grande ( à l'ancienne).
Et la LT est + légère que mon BIC.
Elle vaut vraiment le coup.

Pour 1 773 € tu as beaucoup mieux et seulement 13.5 Kg...

https://www.konaone.com/2019/06/17/kona ... tJ3x968cRw

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merci pour vos retours, en paddle vous avez essayé? pas trop dur, la WS originale est très instable / un paddle

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Stingray 125 Hawk 108 JP 85 Alpinefoil ULW900 Cruise1450
1.92/87kg

Oui j'ai essayé, elle est stable avec ses 74 cm contre les 66 de l’ancienne

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise
Windsurfer Lt

10 Windsurfers à l'UCPA de Bombannes en 2019: les monos étaient un peu surpris du choix matos au début, mais le verdict est tombé !
Nos stagiaires se l'arrachent, adorent sa glisse et la puissance constante de la voile, le poids du gréement, etc
Nos flotteurs n'ont pas refroidis de lété, et c'est incontestablement la star de cette saison, en taux d'utilisation !
Et quelles belles images la Windsurfer procure, quand toutes nos planches sillonnent le plan d'eau...

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AFS WhiteBird 5'8
Foils Pure & Silk
Duotone Unit & Slick

J'ai eu la Kona, le seul avantage que je lui trouve, c'est qu'elle est plus rapide une fois au planing après elle est plus instable en paddle, pour le reste c'est très proche.

Après tant qu'on ne fait pas de régates avantage à la Windsurfer, encore qu'un circuit se met en place, chose qui a échoué avec la Kona.

C'est pas pour rien que Belbéoch a refilé la Kona aux Suedois et a sauté sur l'occasion avec la Windsurfer (mais là je m'avance peut être un peu trop, on ne nous dit pas tout)

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise
Windsurfer Lt

Pour ma part je pense que la KONA fait partie d'une autre catégorie car straps,
longueur effacée en carène, donc possibilité de mettre des voiles adaptées vent médium
et assez fort. De plus ce n'est plus de la pure monotypie.
C'est vrai que dans l 'AUDE et les PO on n'en voit pas une seule ! à cause de la tram?
Mais je reconnais qu'elle a son charme. Mais, comme chez nous on passe direct de la LT
ou des paddles genre BIC WIND, TACTIK a des flotteurs + petits en volume, a cause de la tram,
la KONA n'a pas trouvé sa place, localement . Bien dommage!

D'ailleurs tu risques de me voir débarquer en octobre

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Gunsails 8 - 6 Raise
Windsurfer Lt

dans la série je prends les planchistes pour des pigeons, annonce du bon coin:
http://www.leboncoin.fr/ar?id=1541185281

WS 1979 à 2000€ !!!! plus chère qu'une neuve

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Stingray 125 Hawk 108 JP 85 Alpinefoil ULW900 Cruise1450
1.92/87kg

Complète en TBE Objet de collection
c'est un modèle de 1979
d'ou son prix collector.


Mais ça va chuter

Sur ce point la je suis étonné, les dimensions sont proches et les rails de la Kona plus carrés.
Windsurfer : 366 * 74 229 L
Kona : 350 * 70 * 220 L

J'ai un JP Cruisair 11.4 gonflable 346*76 290 L , que je n'utilise plus justement car trop instable avec 100 Kg mes genoux HS.
La Kona ne me pose elle aucun soucis.

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Il y a une grosse dizaine d'année quand mes gamins y allaient c'était des Mistral compétition, pas un changement fondamental
et bien mieux que les planches larges et courtes dans le contexte

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Ben, écoute c'est d'après les souvenirs qu'il me restent, après la Kona est davantage pincé sur l'arrière.

Tu m'étonnes que ton Jp soit instable vu comme il est pincé à l'avant et à l'arrière

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Windsurfer Lt

De quelle stabilité parlez-vous sur vos planches en mode SUP ?
- stabilité primaire en statique à l'arrêt, principalement dictée par la largeur de la planche et la forme de la carène pour gérer le roulis ?
- stabilité secondaire en dynamique, principalement dictée par la longueur immergée et la forme de la carène, et des rails pour gérer le roulis et le tangage en déplacement ?
- stabilité lors des virements autour des bouées, avec un pied arrière en fort appui sur le cul de la planche ?

Le pincement à l'avant et/ou à l'arrière n'ont pratiquement pas d'influence sur la stabilité primaire et secondaire d'une planche en mode SUP à la rame sur du plat et en allant tout droit. Le parfait exemple est la planche Starboard Serenity Windsurfing avec son étrave et poupe en forme de kayak très effilé en mode SUP à la rame. L'étrave perce-vague est même super efficace dans du clapot face au vent.

Par contre, la Starboard Serenity est super instable à la rame dans du clapot en vent de travers (15" x 24"), principalement à cause de sa carène ronde : c'est aussi casse-figure que de tenir sur une bille de bois. On améliore un peu la stabilité latérale avec un énorme aileron de 44 cm. En comparaison avec une planche gonflable Starboard Allstar Airline 14" x 24" de même largeur mais à carène plate ou une Naish Javelin 14' x 24" carbone , c'est bcp plus stable dans le clapot et au vent de travers pour mes 65 kg.

Je me suis jamais posé toutes ces questions j'ai autre chose à faire

Je regarde juste si j'ai pris du plaisir sur du matos et si je ne regrette pas mon achat, le reste je le laisse aux concepteurs et autres spécialistes

Puis on est pas dans un post de Sup ni de SB (et la Serenity elle n'existe plus depuis un bail) mais dans un post sur la Windsurfer LT

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