de dimension 200-250 ou plutot 190-240
Objectif : passer des voiles de 6.2 à 8.4 ( 195-224 de wish)
Je cherche des avis objectifs.
PS : je ne VEUX pas de x9 (quelques petits soucis avec le dernier).
Merci.
A+

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

et avec le precedent....
et avec le precedent precedant le...precedent !!.....

select fait pas des wish pour toi par hasard ???

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When the data drops, the bullsh!t stops !

planches 44 - 54 - 58 - 71
voiles 4.7 - 5.2 - 5.6 - 6.2 - 7.1

très drole

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vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

Moi je sais, mais bon...

maui sail évidemment, mais pas avant janvier

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vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

Je dirais aucun... Ils ont tous des casses même les meilleurs.
Les HPL ne m'ont pour le moment pas laché dans les mains, ils ont bonnes réputations, alors pourquoi pas? Ils en ont un en 175-235 je crois.
D'accord avec toi, moi aussi j'ai eut des problèmes avec un X9.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 5.1 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Et puis Julien...c'est pas la même portion...Sinon, à ce jour, reste à confirmer, "en situation", MS, GulfT et peut-être NP derniére génération...Pour ma part, hormis qques détails, MS tient la corde. A+.
retour sur le 170 dans 3 mois.
Laurent A5.

mon dernier Neilpryde date de fin aout. 4 naves avec puis......( et c'est pas la goutière).
HOL : poignée collée, puis tenue par deux rivets. Moyen comme système

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vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

Reste (sans rire) peut-être à te les "bricoler"...Si le marché n'est pas à la hauteur...(Bieuzy l'a fait un temps sur l'AFF).

c'est ce que j'ai fait à mon x7 : renforcement de toute la partie avant, et des tubes.
Bricoler un vieux wish, d'accord, mais un neuf, bof.

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Vu pourtant ce qu'on leur met dans la gueule en guise de vautrage à bonne vitesse, c'est pas ça le problème, mais pour l'essentiel la poignée d'origine. Le collage est béton, j'en ai jamais vu péter ou se décoller sur tous les wish depuis 3 ans. Les rivets sont un plus peut être pas spécialement nécessaire.

Ca résiste bien au Finian, ça devrait le faire

Question existentielle, vaut-il mieux exploser une poignée à 35 € ou le wish à 600 ? De tte façon, si tu ne veux plus exploser la poignée, t'y colles une MS ou HPL dessus.

Ceci dit, évolution cette année de la poignée, changée par le fabricant. Pour l'essentiel, gros axe au lieu de la barrette où c'était marqué "suivez le pointillé"

Perso, je trouve que ce sont des top wish pour les 178/236. Inconvénient, y'a pas toutes les tailles voulues, manque genre un 190/250 ou 200/260, le 218/278 est un monstre, c'est pour des très grandes toiles, mais pas des "moyennes" comme les 7.5 à 8.5.

Pour l'heure, solide = Maousse... ????

J'en ai cassé un il y a peu de temps ....

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

Les deux marques que je n'ai jamais cassé malgré "quelques" kilos en rabe: nautix et HPL.
Et coté casses: neil pryde et north....

+1 et je suis pas lourd.
Sur les X9, le seul hic était le grip qui se barrait en 2 nav, mais pas de casses pour moi, ni sur les X7.