Ca roule!

J'ai compris que le calage du stab était évidemment moins important (0.6 revient souvent).

Je ne pense pas l'utiliser avec la 730, ce sera en config 550/430 avec stab 175, il faudra au moins 20kts

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

475 et 650 du tu revend 430/550 et 730 et tu fait tout avec les deux ailes et tu garde la 930 pour le tres tres light c'est aussi une solution

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Phantom Iris X 78/Black Cobra 86/ FMX hyperion 91
Phantom Infinite Ultimate/ HG5 9m/ Patrick S2 7.2/6/4.8/4.2

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C'est une option

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Quelqu’un a déjà utilisé le stab de 175 avec l’aile de 420 ?

Si oui , un gain par rapport au 200 ?

Et pour finir , si oui , quelle cale ?

merci

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F416
vmax log 2s : 41.1
v 500 : 35.8

c'est la 430 mais tu a un gain en glisse et comme tu a moins de portance j'avais trouver le foil moins ardent dans les rafales, pour la cale il y a tellement de parametres que je te dirais de garder la meme que tu a sur le 200

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Merci

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F416
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Pars sur une cale 1mm avec le fuselage 100 evo (0.8 à 1.2)
(cale 0.5-0.6 avec le fuselage 100 pwa)

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Merci du tuyaux

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F416
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Après 3 ans sur les ailes 730/550/430 mon aile préférée est la 550, moins rapide que la 430 mais très polyvalente dans 15-25 noeuds avec un stab 200 et des cales 0.6/1/1.2 en fonction du plan d’eau. La plupart du temps en 6.0 et une 85. Je plafonne à 26 noeuds en vitesse mais personnellement ça me suffit largement (fuselage evo 100/mât evo 100)
Peut-être que je devrais essayer le stab 175…

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Phantom board Iris 85R/78R
Point 7 F1SL 6.8
Neilpryde Evo Flight IV 5.7
Phantom foil Iris R 550/430 Infinite 560
Fuselage evo 100 Stab200/ Fuselage Spark 100 Stab 190 175
1m85/85kg

Pareil, la 550 est une petite aile avec bcp de ressources ! (Et il y a un gros écart avec la 730)

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Pas encore franchi le pas de l'ultimate (ou spark), mais j'ai pu essayer le fuselage 100 pwa (-30mm par rapport au 100 evo) à 3-4 reprises.

La marque le conseille pour les voiles < 5.5.

Direct, pdm à reculer de 2.5-3cm par rapport à la config evo 100. Ca fait peur, on se dit qu'on va s'envoler et que ça va être incontrôlable, mais NON!

Phantom recommande de laisser le footstrap arrière full avancé (sur les boards iris), le réglage primordial étant le réglage pdm.
Cale 0.5 en 430/100 PWA/175 ou 200. Le choix stab influe sur la vivacité de l'ensemble, une meilleure glisse pour le 175, cales identiques, mais j'estime que les conditions doivent être un minimum régulières sans quoi le 200 sera plus adapté grâce à sa polyvalence. Quelle réactivité avec ce 175!

Une fois le pdm reculé de 2-3cm, le vol est forcément un peu plus long à prendre, mais la grande, l'énorme différence, c'est que l'on peut pousser sans s'envoler!
Ce qui est assez dérangeant!
On pense qu'on va s'envoler mais le foil reste rivé à l'eau, le contrôle est fou, les réactions sont complètement différentes de l'evo 100. Et il faut s'y habituer, on peut y aller!

J'ai pu faire du 28-29kts en 5.5 sur de la micro rafale de lac, j'imagine que sur du flat off-shore régulier, ça doit bien envoyer, encore plus avec un mât pwa...

Etant dubitatif au début, ce fuselage -30 est indispensable en voiles < 5.5.

Je l'essaierai même volontiers en 6.5...

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Tu peux le passer sans souci avec 7,0 et la 730 (sans cale !)

C’est clair que ce fuselage 100 PWA apporte une autre dimension dés que ça pousse un peu .
On peut presque y aller les yeux fermés

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Merci pour l'info!

Tu mets une 0.5 dans quelles conditions?

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Phantom Foils R91 R85 / 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5

Je mets 0.4 avec la 730 quand je risque d'être surtoilé . Mais 0.2/0.3 suffirait.

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Et en 550 / 430?

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