Si tu restes sur du freerace il y a un custom de mister thommen en occaze ici :

http://www.u-ride.net/modules.php?name= ... e42489dd11

Et alors, tu la prends ou pas?

Je ne sais pas si elle marche, mais en tout cas elle est jolie, et il vient même jusque ici pour te la proposer!

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

oui a ta place, Homer, je prendrai cette thommen.
J'ai du mal à croire à une convertible aussi volumineuse.
Entre crossX 117 et FreeX 117, je préfère la free : ce sera plus rapide, meilleur prèt et ce n'est pas un volume ni des voiles pour du bump & jump. Tu restes à une nav en freeride : rapide et confortable.

J'aime bien sa description :

la crossX : http://windsurfreview.net/en/product/Bo ... -2010.html
la freeX : http://windsurfreview.net/en/product/Bo ... -2010.html

Après peut etre que Thommen pourra te conseiller.

(bon perso, j'aurai pris la FastX :p http://windsurfreview.net/en/product/Bo ... -2010.html )

ah,ben si monsieur est pété de tunes,
y a petit local près de chez toi qui fait des "planches à voile",il me semble,
marco quelquechose,mais je souviens plus du nom......

mais sinon,la thommen me semblait pile poil par rapport à tes attentes,
les slalom tapent tout de suite plus larges!

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Je connais pas ton niveau (quand tu veux, tu viens au Brusc)
Mais tout les gars qui sont passé du slalom à convertible ont été trés déçu
En slalom; ta planche glisse facile.
En convertible, tu glisse moins bien, tu te retrouve à forcer comme un c..


Comme dit au dessus, les warp SL sont confort et pas trop option course, donc facile.

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Flikka custom 190 x 74
Duotone 5,3. 4,2. 3,7. 3,4.
X-boom ultralight wave
Foil F4

la stoke 115 a une voile max de prévue à 8.0 (idem pour la thommen crossX 117) et la thommen freeX 115 est donnée pour 8.5.


tu peux pas tout avoir : la largeur pour partir au planning et la finesse pour passer le clapot.


La crossX est à peine plus large mais s'affine plus vite à l'arrière. Je trouve ca plus pénalisant pour le départ au planning qu'une planche à peine plus fine qui reste large derrière.

et comment tu comptes caper pour sortir de la zone de 300m au JAI avec ta convertible ? hein ?

en fait,tu veux ta 69 en plus facile?

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t'essaies ça,
viewtopic.php?f=8&t=61525
et si ça te plait,tu signes!
bon anniversaire!

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C'est plus loin, mais c'est mieux


GLO certified@

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Flikka custom 190 x 74
Duotone 5,3. 4,2. 3,7. 3,4.
X-boom ultralight wave
Foil F4

+1 avec la manta, Homer ta 69 c'est une planche de gros bourrin comme je t'ai déjà dit, faut pas chercher plus loin c'est Bjorn qui l'a développée, alors normal que tu l'aimes bien en light mais après t'as ni le physique et encore moins la technique pour l'exploiter quand le clapot vient te dire bonjour.
Reste sur un shape slalom, ou freerace, mais pas un shape de bourrin et encore moins une convertible moisie où tu vas te plaindre dès que tu vas voir que je vais te ruiner avec une fanatoc ray!!

Bref, essaye avant d'acheter, il n'y a pas d'autres solutions.

Surtout que nous avons été plusieurs à lui mentionner la Fanatic Ray ...

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Exocet RF81 + Lokefoil LK1 ailes de 1300+ 850+ 650
Rrd firestorm 101
AHD sl 115
Isonic 110
Voiles Simmer Apex 5.7+ Exo Vega 6.6 + S2 Wicked 7.6 + Vector 7.1
60 ans 80 kgs

oui la Ray 125 (de 2009 2010) me paraît être LE shape qu'il lui faut.

Ben bien sûr c'est du slalom que tu fais!! me dis pas que tu fais autre chose...

Ce qu'on veut te dire c'est que certaines slalom 69 de large se tiennent bien mieux que ta thommen dans le clapot, idem pour toutes les freerace qui sont conçues EXPRES pour être faciles d'accès, être moins physique que les pures slalom.
Ecoute nous un peu, de toutes manières tu dois essayer du matos avant de l'acheter.