à voir... J'ai aussi un œil sur une RRD X-Fire 145 (2008)

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Les RRD ne sont elles pas superlight et super-fragiles ? Des retours là dessus ?

Le PM qui vient de sortir est pas mal pour le test des slaloms XL, mais c'est un peu l'école des fans au niveau notes...

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pas de pb sur les 2008 et je ne crois pas non plus sur les suivantes.

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tu dois aussi prendre en compte que la X-FIRE 145 de 2008 ne fait que 128 L et pas 145 en contre partie la X-FIRE 135 de 2008 fait quand à elle 126 l ça c'est la magie RRD

et une nouvelle option s'impose dans la discussion semble-t-il :

viewtopic.php?f=15&t=54458

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pour ma part, je suis finalement parti sur une Fanatic Falcon 145 de 2008

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Oui si tu as les finances ca peut etre une bonne planche je pense. C'est passe partout ces Drops, ca convient à beaucoup de monde.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSR 7.8 / 7 / 6.3m² ; Vector 5.6m²; Loft Blade 5.1 / 4.6m²

et ça donne quoi ?

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je ne sais pas. Je la récupère ce week-end.

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Alors la falcon 145 depuis le temps ça donne quoi ?

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pas grand chose... On a trop de vent. J'ai fait 4 navs seulement 4 navs avec. Et comme j'ai un pb de réglage de ma Warp (mât trop court), je n'ai jamais réussi à avoir un gréement convenable.
Malgré ça, j'en suis très satisfait. Elle répond plutot bien à ce que je recherche (faudra peut être tester d'autres ailerons).
Je me ferai une meilleure idée lors des prochaines navs puisque j'ai réglé mon pb de voile (en changeant de voile et en prenant un F2009 qui passe sur mon mat)

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Bon et bien finalement tout bien pesé et après moult atermoiements c'est bel et bien une manta 85 de 2010 qui remplace la S4²...

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1ère nav' aujourd'hui dans un vent très limite (8 à 12/13 noeuds), mais j'étais impatient d'essayer le nouveau jouet. Quelques plannings sont venus me récompenser. Les premières impressions c'est qu'elle est courte donc sensible au placement et le premier virement m'a surpris de ce point de vue. Dans ces conditions limites pomper tranquille juste avec les jambes en "secouant" un peu le gréement ne suffit pas à décoller, il faut du "vrai" pomping qui plus est très abattu. Le jibe passe bien mais ça m'a rappelé la formula, faut écarter les jambes pour aller chercher le rail. Relance nada dans le vent asthmatique, près pas terrible non plus pour la même raison, par contre un petit bord de largue bien abattu terrible. Va falloir trouver le mode d'emploi mais ça promet...

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4 nav en une semaine pour le nouveau jouet, de 8 à 18 noeuds, sur du plat ou avec du clapot, en 9.2 et en 7.8, avec 57/55/51/45 d'aileron, donc tout y est passé ! Vos commentaires -que dis-je votre expertise - sur le départ au planning dans le vent limite (si -comme moi- l'on est pas technique et énergique) me semblent confirmés, pas de miracle (je n'en attendais pas non plus) surtout avec la faible longueur très sensible aux appuis d'un quasi quintal...
Ma première impression de feeling formula étaient liée à l'utilisation d'un grand aileron, sans doute trop grand, ce flotteur m'a l'air de ne pas aimer ça. La tenue du planning d'une part et la tenue dans le vent d'autre part (à condition d'un aileron "court") me paraissent très bons et m'ont renvoyées de supers sensations. Idem jibes et relances, ça m'a l'air tout bon. Et dans les allures abattues je confirme la grosse sensation de glisse (ça veut pas dire que je vais vite, mais ça fait monter l'adrenaline et ça c'est bon !) et là la faible longueur/faible surface mouillée y est pour beaucoup.

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Une dizaine de navigations plus tard, très content de la manta 85. Par rapport à la S4² une navigation avec moins de surface mouillée, donnant une impression de vitesse supérieure, un passage dans le clapot encore meilleur (planche plus courte dont le "gros nez" passe à merveille), jibe bons mais moins faciles/variés qu'avec la S4² (courbe large façon formula un peu obligatoire), relance un peu meilleure, conservation du planning dans les molles vraiment meilleure, le départ au planning semble plus rapide dans le vent (dans le mou pas mieux, mais là c'est le pilote qui est limité), capacité à caper vraiment impressionnante. La seule chose sur quoi j'ai vraiment perdu ce sont les amortisseurs Exocet, le talon du pied arrière est nettement moins confortable sur la Manta. Bref satisfait, une bonne planche pour gros avec grande toile...

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